Ormai l'ho montato perché me lo ha regalato la mia ragazza per natale, io preferivo due ammortizzatori biturbo e più o meno costavano uguale ma a caval donato non si guarda in bocca! Il pistone si buca perché la scintilla della candela lo consuma o per cosa?
Ragazzi onestamente non sono tanto Ferrato sull'argomento fasatura, comunque ora vi dico come ho fatto: o segnato sul carter e sul volano, il punto morto superiore, poi con la strombo ho visto quanto distavano i due segni e piano piano con varie misurazioni e spostando lo statore in senzo orario ho fatto combaciare i due segni, ovviamente a motore avviato.
Effettivamente non fa un buon rumore quando è in folle al minimo! In settimana provo a farmi aiutare da un amici vespista che c'ha già rifatto con la fasatura di un motore. Comunque aspetto altri suggerimenti.
Dopo sostituito l'accensione con una elettronica parmakit la vespa mura a 80 kmh, ho un GT polini 177 e carburatore 24, no albero anticipato. Ho messo in fase il motore con pistola stroboscopica perché la posizione del piattostatore suggerito dalla parmakit è totalmente sballato. Aspetto vostri suggerimenti.
Hai per le mani una gs 150 e te la dimentichi dal meccanico, anche te sei stato un pò sbadato, il meccanico poteva anche avvertire visto quello che aveva sotto mano!!!!
Vieni vieni, c'è anche la pista da go kart disponibile per le vespe nei giorni del raduno!!!!Poi un raduno sir è molto più informale di uno vespa club, nulla da togliere ai raduni vespa club ma quelli sir sono fantastici!!!
Io dico questo: il babbo di un mio amico ne avrà dieci, ma che caspita se ne fà, collezionare si collezionano i francobolli, le vespe devono girare no restare stipate in un garage!!!!!!!!