Ok, teniamo conto anche di questo! Però il motore è rimasto identico a quello di 30 anni fa, quindi soliti carter solito carburatore soliti GT biella ingranaggi, questo secondo me abbatte i costi degli stampi e delle catene di montaggio che rimangono gli stessi di 30 anni fa!!!!!
Tanto sono tutti bravi a vendere, poi quando si trtta di risolvere problemi su n prodotto venduto non ti considera più nessuno, tanto ormai i soldi li hanno incassati!!!
Non diciamo eresie, il motore del beverly io non lo voglio sotto una nuova vespa, alla lista delle tue modifiche io aggiungerei qualche travaso in più, collettore lamellare e modifica dei carter per montare una ruota più larga!!!
Ragazzi metto questo post perchè mi serve il vetro di un samsung gt s5600, non riesco a trovarlo da nessuna parte, per ripararlo vogliono 50 euri e il cell ne costerà 90 nuovo. Se qualcuno mi può aiutare spedendomi o consigliando dove comprare il solo vetro senza il display gli sarei molto grato.
Io sono del'idea che vespa lambretta era una sana competizione, la innocenti faceva le prime lambrette brutte che non si guardavano, invece la piaggio ha fatto un capolavoro già con il primo modello!!!!
Dovevi fare la solita prova dell'olio sulla valvola, ad albero montato lo mettevi a chiudere la valvola e ci mettevi l'olio, se perdeva la valvola era compromessa. Comunque secono me ha ragione calabrone, cerca di ottimizzare la carburazione!!!!