rubaisienne

Quanto consigliate un 51?

Maledette puntine!!!!!Erano quelle....erano nuove ma erano disassate e non chiudevano bene......ora si accende. Altro problema però resta su di giri se regolo il minimo. Senza minimo va bene ma logicamente se mi fermo si spegne. Resta accellerata per 2 3 secondi e poi torna al minimo. Cos'è???

Dopo ci provo.

I carter sono stati allargati al gt nulla piu. E si ho scollegato l impianto con il motore. Ma lo fa solo in fase di accensione e ai bassi. Se la tengo alta va bene. Da regolare ancora anticipo? Prima di cambiare le puntine diciamo che era a metà del fisssggio ora e tutto spostato in senso anti orario. Ma la differenza di corrente a fatto in modo di modificare l anticipo?

Bobina azzurra nuova. Cosa faccio butto una bobina che magari non è quella? Io anche ci provo....

Condensatori tre al momento ma vuoi che sia quello? Candele le pesto ormai ne volete un poche??? Tutti i fili dello statore sono nuovi di pacca. ... Prima ho avuto un momento con il magone in gola.....vivo in garage ormai....

Getto max 104 min 56, spillo prima tacca, vite aria a 2 giri e mezzo. Avrò pulito il carburatore 3 volte, ma nulla. Senti proprio che si spegne e riprende. Dimenticavo, albero originale anticipato, carter raccordati al gt. Premetto che il calvario è cominciato tutto dopo il cambio puntine. Ho dovuto regolare pure lo statore poryandolo tutto in senso anti orario, mentre prima era s metà circa.

Non ce la faccio piu, risolvo un prblema e me ne esce uno nuovo.50 special 130 polini mono, phbl 24, 22/63, proma. Ai bassi perde colpi di brutto, sembra un problema eletrtico, puntine nuove, condesatore nuovo, bobina nuova, impianto elettrico nuovo e statore ok, praticamente nuovo. Carburazione credo ottimale ma ai bassi perde colpi come se premessi e rilasciassi il pulsante di spegnimento. quando arrivi a un tot di giri prende da paura e arrivo ai 115 come ridere. Cosa puoò essre!!!!!!?????'

Ieri ho pulito il carburatore in acqua calda e bicarbonato e ho lasciato lo stesso tutta la notte a bagno in benzina. La mattina regolo puntine candela nuova e la vespa si accende e va come un siluro fino a fine corsa. Ora sorge un altro problema fatica ad accendersi e mi partono le candele. Candele ngk serie 9 fredde. Che può essere?

Ormai le candele le colleziono. Il carburatore dici? Mi è venuto da pensare che fosse diffettato. Ma fino a gli ultimi 2 cm di manetta andava molto bene. Sembra quasi che nell ultima parte della ghigliottina o cilindro che sia ci dia un buco che faccia passsre benzina.

La bobina l ho cambiata l altro giorno pensando fosse quella. Ma corrente ce e tanta pure bella pulita e scoppiettante. Mi sta esaurendo, dopo provo come consigliato.

Si comincia a borbottare quando spalanco.

Scusa se ho dilungato troppo. Dopo ci riprovo, da 108 a 104? Il minimo lo tengo a 56 o meglio 51? Il polverizzatore di quanto deve essere.? L unica cosa che non ho guardato.

Salve a tutti, ho un problema con il motore non riesco a carburare. 130 polini mono, 22,63, albero originale anticipato polini, phbl 24 , proma. Il tutto nasce quando ai 100km andavo a dare l ultimo giro di gas che cominciava a tartagliare. Tornavo indietro leggermente di gas e riprendeva coppia. Come carburazione sono fermo a 108max e 56 min spillo 2 tacca. Ho cambiato le puntine l altro giorno e la vespa fa ora una corrente pazzesca. Ora la vespa era leggermente fuori fase tanto che ho girato lo statore tutto da un lato. Sembra andare meglio come anticipo ma se accellero di colpo sembra grassa o come se tirssse aria. Se calo di getti sta su di giri quindi magra. Non ho più risorse. Ho cambiato tutti o ring carburatore, il motore l ho chiuso con tutto nuovo due mesi fa quindi escluderei il tiraggio aria. L unica cosa che mi sono accorto chrh ho perso uno degli dpurghi del carburatore ma non credo dipenda da quello. vi prego aiutatemi non so più cosa provare.

Ciao, non ne vado fuori, sto carburando il 130 polini con il 24 phbl. Getto max 106 min 56. Cosa succede, in quarta se accelero a carburatore spalancato borbotta ma se mollo un po prende i giri giusti cosa vuol dire. Tende a rimanere su di giri comunque. Aria non tira da nessuna parte guarnzioni e o ring csmbiati tutti sul carburatore cosa può essere?

C'è già il gomito a 90.

Ho cambiato getto minimo con un 56 e domani che ho il primo raduno la provo per bene.

Ciao raga, oggi ho montato il 24 phbl sul mio blocco 130 polini. Ho sostituito il 19 che andava come un orologio e mi sono incappato in questo problema. La vespa sta su di giri troppi. Carburazione finita con getto max 106 e getto min 64. Quello del minimo forse un pò troppo alto ma avevo solo quello. Che sia per quello che sta alta? Non tira aria da nessuna parte almeno credo anche perché ho serrato tutto molto bene. Crepe non ne vedo a questo punto penso sia la carburazione che dite? Se il getto minimo fosse alto di gradazione potrebbe tenere alta di giri la vespa?

E quello che ho fatto ma mi scoccia che resti alta.

Infatti è quella la modifica che ho fatto ma non pensavo ffosse più corto.

Tu dici che ilcollettore 50 è più corto del corsa lunga?

A parte la modifica la banana si vede poco ma le molle no. Anche se fosse del 50 cambia solo il collettore il resto è uguale. Allora perché mi resta così su. ...

Ciao a tutti, ho un dilemma sulla proma che ho montato sulla mia special. Premesso che monto un gt 130 e ho dovuto fare la modifica sul collettore, com'è posibile che la marmitta stia tanto su? Mi spiego meglio, se guardo la marmitta da fuori non si vede neanche la curva della marmitta. Ricordo che la proma si vedeva quasi tutta o sbaglio? Stasera faccio delle foto cosi capite meglio....

Infatti appena ho tolto il volano c era tutta polvere di magnete ammucchiata in tutte e 4 lati degli avvolgimenti. Ma si possono limare le alette degli avvolgimenti?

Ciao a tutti, ho un problema con il montaggio del volano. Ho voluto sostituite il volano della mia revival quello piccolo che pesa all incirca 2 kg con un volano nuovo 50 special da 1.6kg. Quando vado a mettere il volano nuovo il magnete tocca e sfrega sulle alette delle bobine segnando il magnete e facendo un fumo di bruciato. Ma perché tocca?