Razos

Pur non amando questo genere di raduni statici (ed autocelebrativi) , mi unisco volentieri al coro di quelli che un giretto se lo farebbero solo per incontrare qualche compagno di forum dal vivo. seguo l'argomento in attesa di sviluppi

Lascia stare. E' uno scherzo nato anni fa da un gruppo di persone su un noto social network , poi continuato per inerzia per anni anni .. Non esiste nessuna versione Stoppardi ,così come il sign. Stoppardi non è mai esistito. Noia associata a fantasia e poco più .

Confermo quanto detto. Mai sceso sotto i 30km/l su percorsi di qualsiasi tipo. Certo non una guida sportiva , ma c'è da considerare che il mio peso è superiore a quello della vespa 😅 . I 17km/l dichiarati , pur con la guida più sportiva immaginabile, sono davvero tanti ed indicano qualche malfunzionamento a cui fare attenzione . PS : confermo anche il diverso temperamento dei motori 200 , su cui è stato scritto tanto a riguardo ,pur non arrivando ad una conclusione "definitiva" . Restano però tante testimonianze a riguardo ..

Rispondo con un po' di ritardo. Ottima notizia prima di tutto . Ho notato comunque nelle Compagnie assicurative una sempre crescente "insofferenza" verso queste polizze cumulative "a buon prezzo" . Chiaro che per loro non è certo un affare ed i furbi non mancano.. L'impressione è quella che vogliano liberarsi ,tramite cavilli e cavillini , di queste vecchie polizze molto convenienti per il contraente .

Il consiglio è quello di informarsi prima della partenza sui regolamenti delle Nazioni che si attraversano . Sul discorso frecce non saprei , ma ricordo vecchi post nella sezione viaggi dove si faceva riferimento a determinate regole che qui in Italia non ci sono , ad esempio l'obbligo (in Francia mi sembra) di viaggiare con gilet catarifrangente omologato, kit pronto soccorso ,guanti omologati . Attenzione anche al discorso patenti , all'estero la B potrebbe non bastare. Un utente (viaggiatore) che la sa lunga sulla questione è @clafo Spero possa aiutarti

Grazie per il chiarimento .. con l'occasione una riguardata al video non farà male

risposta campata in aria il primo a sx è per albero secondario Px prima serie con bullone da 22 , il secondo è per modelli Arcobaleno e successivi , con bullone da 24. I due sistemi non sono assolutamente interscambiabili , a meno di non cambiare tutto il secondario (con annessi e connessi)

Avventura memorabile (a dir poco) , complimenti davvero !! Una curiosità (anzi due ) : - viaggiare di notte è stata una necessità dovuta a fattori climatici,tempistici o altro ? - si vede che l'arrivo al Globo è stato "scortato" ..vi hanno fatto una tirata di orecchie ? Rinnovo i complimenti per l'audacia

i famosi misteri del mondo vespa ...

Purtroppo non è il primo caso e temo non sarà nemmeno l'ultimo . Come fatto notare da @Skippino con la speculazione galoppante degli ultimi anni si iniziano a muovere cifre importanti. Io credo che prima o poi chi di dovere si muoverà per verificare ciò che deve essere verificato. E non si tratta solo del mondo vespa ma del "vintage" in generale ,dove ormai è chiara la presenza di un oligopolio. Verranno versate diverse lacrime , temo ..

Questa volta è andata bene .. tra l'altro ero già pronto ad armarmi di lima

Non mancherò ! Grazie a te (e a tutti) per l'aiuto

Nuntio vobis gaudium magnum .. habemus lampadine corrette !! Le ho trovate proprio dal venditore segnalato prima . Dopo una mail in cui lamentavo l'errore nell'ordine mi hanno risposto dicendo che avrebbero provveduto ad una nuova spedizione della merce corretta . Faccio notare che nel sito (sempre linkato prima) sono ben segnalate le categorie di lampadine. Ebbene nonostante fossi preparato psicologicamente all'inevitabile (ovvero l'ennesima confezione di lampadine con i piolini sfalsati , sono arrivate quelle corrette! Allora esistono !! Ah anche questa volta tracking ..manco a parlarne !! Veniamo alle foto : La lampadina sul corpo ha la scritta "12V21W" pressofusa e non stampata a colore come nel caso delle lampadine con i piolini sfalsati . _____ le tre lampadine _____ Ho voluto postare anche la foto delle due confezioni , magari queste sigle possono aiutare anche un domani con l'identificazione dei due modelli . PS : ne ho ordinate 8 ,quindi la confezione non è arrivata completa . Esiste la possibilità che per la spedizione siano state utilizzate anche confezioni di altre tipologie di lampadine. Ad ogni modo le scritte sembrano "coerenti" con il prodotto. Bene ,non resta che montarle e provarle :D

Ah ecco ora mi torna .. Toccherà andare di lima allora Non si finisce mai di imparare .. non pensavo esistessero vernice apposite per lampadine ad incandescenza .. Grazie per il suggerimento , altra dritta molto interessante

Magari un copertone difettoso ..

Ah entrambi non solo un piolino come consigliato da Snaicol ? Ma almeno uno dei due non dovrebbe entrare in quella gola ad L nel corpo freccia per restare solido con quest'ultimo ?

triste verità

Niente da fare ho fatto da cavia ordinando dal sito linkato qualche post prima di questo ; tralasciando il sito per nulla intuitivo, la comunicazione assente in maniera totale ed i tempi di spedizione biblici ( ordine del 5 novembre ,pacco arrivato oggi 19 novembre).. alla fine mi sono arrivate altre 8 lampadine con i piolini sfalsati .. Ormai ne sto facendo collezione A questo punto la domanda è inevitabile : Quale dei due va limato ? 😅

Di sicuro è una situazione anomala . La ciclistica della Vespa , seppur "tendente a destra" (causa motore a sbalzo) , ha comunque un suo equilibrio . Togliendo cause drastiche (telaio storto, forcella storta ed altre catastrofi) controllerei tutto l'avantreno : condizioni ammortizzatore, circonferenza cerchi (o semicerchi), buono stato dei fissaggi e bulloneria annessa . Successivamente passerei ad ispezionare la componentistica interna del mozzo anteriore . PS : provato (su strada deserta ed in piano!) a lasciare il manubrio e vedere come si comporta il mezzo durante la marcia ? Magari potrebbe aiutare anche questa analisi

Stiamo parlando di un modello Arcobaleno di quale anno ?

La scritta (ipotizzo) dovrebbe essere simmetrica e centrata. Quindi probabilmente sull'asse verticale sono circa 7.5cm da entrambi i lati . A suo tempo feci rifoderare questa sella con una doppia imbottitura,questo spiegherebbe la misurazione superiore maggiore di quella inferiore

Ecco le misurazioni "alla carlona" PS : guardando dall'interno la sella (lato serratura posteriore) dovrebbero essere visibili i due fori (tre in realtà) dove alloggiano le due viti che tengono la targhetta posteriore ( il terzo "foro" è per il piolino di centraggio presente sulla targhetta). Almeno per le Arcobaleno anni '80 ( telaio sella in ferro e molle) dovrebbe essere così

Speriamo bene allora ..

Si avevo dato un'occhiata veloce anche io ed ho notato che non sono facilmente "trovabili" ,c'è da mettersi con un po' di pazienza ( io purtroppo in questi giorni ne ho poca) . Dopo una veloce ricerca ho trovato QUESTO (ma c'è sempre da cercare con cura) Sapere comunque esattamente cosa cercare non è poco però

un caro e competente amico mi ha dato una bella dritta ! I due modelli di lampadina in questione si differenziano per una lettera nella sigla ! Quella con i piolini sfalsati ha sigla PY21W ( tale sigla si vede (male) anche nella foto con le due lampadine affiancate) . Invece la lampadina con i piolini a 180° ha sigla P21W . Forse siamo al capolinea , non appena ho un attimo libero cerco di acquistare quest'ultimo modello e vi dirò ..