vespa50special1974

perfetto per ora monto 19 19 polini e poi vediamo se montare anche marmitta

e se eventualmente decidessi di montare la proma il polini andrebbe bene? o al massimo una siluro et3? poi i rapporti della 3 marce mi pare proprio fossero 18 67 E il collettore del 125 non tocca la ruota o altre parti?

ciao a tutti. ho una special 3 marce del 1974. ruote da 10 Vorrei montare un 102 dr o un 101 polini (dipende quello che trovo). Volevo sapere se montando un 19/19, non raccordando niente lavorando solo un po' lo scarico, lasciando la padella e i rapporti originali con solo il pignone d'allungo 19, andrebbe bene. Come velocità?

la mia non supera i 45..comunque vorrei evitare casini che magari con solo una marmitta non c sarebbero..o non più di tanto

ottimo adesso ci penso e poi mi farò risentire..proma troppo invadente e si nota vero?

lo so che è uguale ma vorrei evitare...quindi quello va bene per le tre marce?

Piaggio - Vespa 50 - Annunci Roma le ruote sono come queste. quindi in poche parole vorrei : cambiare filtro dell aria, cambiare getto massimo, abbassare la testa del motore, e per ultimo mettere l ingranaggio se mi dite che si può mettere sulle 3 marce anche se è da 4 marce.

non ne ho idea... come posso verificare le ruote? si 100 km comunque non sono tanti ma farli con un amico con il 125...

quindi? posso metterlo come ha detto qualcuno o no?

si è che non volevo montare gt per tenerla originale...il cilindro non ne ho idea di quanto vecchio sia o se sia nuovo

buongiorno ho una vespa 50 special 3 MARCE del 1974 tutta originale. non volend cambiare gt per motivi miei, volevo sapere come fare per darle uno spunto in più dato che tra un po dovrò fare un bel viaggetto di 100 km e non vorrei essere sempre a manetta il 10 agosto tra le varie cose ho letto di togliere la lana di ferro nel filtro e lasciare solo quello, alleggerire volano, cambiare getto massimo nel carburatore o ultimo usare questo ingranaggio d'allungo...non ho trovato informazioni sulle tre marce e volevo sapere se posso montarlo...conviene o no? e i metodi che ho elencato sono validi? Ingranaggio d'Allungo Vespa GRAZIE A TUTTI

anche con una proma la considereresti come evidente modifica??

certo quello lo dico sempre anche io

non avete paura che, in caso di incidente con le vostre vespe elaborate, vi sequestrino il mezzo ma ancora peggio. in caso di incidente grave, ci siano conseguenze peggiori come maxi maxi multe o peggio?

certo ma mi sento comunque più sicuro che con cambiando cilindrata...sai in caso di incidente.....

ottimo...effettivamente la prima è molto corta..il motore dovrebbe esser stato rifatto ma non ne sono sicuro, comunque è bello pimpante.....eventualmente so che esiste un polini 50 cc mi pare...magari montando quello per non avere problemi in caso di controlli o incidente, tirerebbe di più?

grazie e sapresti anche dirmi se mettere su la proma aumenta di qualcosa la velocità? o se magari avrò una vespa più spinta? ho trovato solo questo E' Tutto Un Mondo Vespa: Echi degli anni '80 - 4 - La Proma

meglio in termini di affidabilità prestazioni ecc

ciao a tutti...ho vari dubbi...il primo ed il più strano diciamo è se posso mettere su una proma ad una vespa special ancora tutta originale.... non lo farei per aumentare prestazioni ma semplicemente perchè mi piace da matti Seconda: meglio un 75 dr o polini? pregi e difetti? eventualmente, montando uno dei due, quali sarebbero le modifiche che dovrei attuare? frizione,albero ecc?

grazie. son sicuro che fin ora tutto è stato mantenuto originale. proverò come dici

ciao oggi ho scoperto che la mia special monta getti più grandi del normale, io ho un carburo dell orto 16/10...se non sbaglio dovrei montare 51 massimo e 38 minimo mentre io monto 54 massimo...può essere un problema? considerate che la vespa si è già ingolfata 2 volte in poco tempo e oggi ha perso benzina dal carburatore da quanta ce n'era

ciao a tutti. oggi la vespa non partiva e sembrava perdesse olio o benzina (non so, era una chiazza nera, marrone) dal motore...cioè il pezzo di ferro che è attaccato alla cuffia..non so se mi sono spiegato....ho provato a pulire la candela e ora alla terza spedalata parte ma se non la si tiene su di giri, muore....inoltre tirando l'acceleratore al massimo, il motore fa un rumore infernale e vibra tutto molto più di prima...che può essere? grazie

e per aumentare di un pò di più la velocità della vespa, cosa mi consigliate di cambiare?

mi hanno detto però che il dr spinge meno del polini e avendo la marmitta originale non vorrei ridurre ancora di più le prestazioni andando a diminuire i km/h