Vespino86
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Grazie Case93
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Buonasera ragazzi spulciando un pò su subito.it ho trovato in vendita questo ciclomotore...il famoso issimo!! http://www.subito.it/moto-e-scooter/fanti-motor-issimo-potenza-98884824.htm qualcuno di voi lo ha avuto?? è un buon motorino?? ha le marce o è monomarcia come i frullini odierni? quasi quasi lo prenderei....anche perchè ho visto ha l'accensione a volano-magnete con bobina interna e puntine, proprio come piace a me grazie delle risposte
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sbaglio o i rapporti originali della pk50 sono i 15/69?? i 16/68 non sono gli originali della special? vabbè la differenza è minima....ma secondo me il discorso di Poeta è giusto....per un 102 sono pur sempre cortissimi come rapporti, da lì credo ne derivi l'usura precoce dei segmenti elastici
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fino ad oggi, reduce da un altro raduno e con circa 1500-2000 km di vita del mio motore, io posso solo parlare bene del mio 75Dr sulla mia vespa50 in configurazione originale...quindi 18/67, 16.10 con getto 58 spero potrò parlarne bene anche in futuro
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Domanda su cavi comando cambio Vespa 125 primavera
argomento ha risposto a Vespino86 in Officina Smallframe
certo...le guaine devono essere della giusta misura...lo avevo dato per scontato -
Domanda su cavi comando cambio Vespa 125 primavera
argomento ha risposto a Vespino86 in Officina Smallframe
si si -
Domanda su cavi comando cambio Vespa 125 primavera
argomento ha risposto a Vespino86 in Officina Smallframe
Probabilmente hai i cavi troppo tirati....mettendo del "peso" sulla sella della vespa l'ammortizzatore posteriore si comprime e in un certo senso il blocco motore ruota leggermente intorno al trave...mettendo in tiro ulteriormente i cavi -
o hai l'ammortizzatore posteriore scarico o prendi ogni volta buche come voragini a 100 Km/h
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quando hai montato il 75 polini hai adeguato la carburazione sul 16.10?? altrimenti ecco come si spiega la minigrippata
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lascia il 38...devi carburare solo meglio il minimo
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il getto del minimo va bene l'originale 38 del 16.10.....piuttosto verifica che i vuoti non dipendono dal getto massimo piccolo se è tutto ok svita solo un pò la vite laterale del carburatore in modo tale da ingrassare il minimo e risolvere i vuoti che avverti fino alle aperture di 1/4 di gas
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Informazioni su Bobina esterna Vespa 50 special
argomento ha risposto a Vespino86 in Officina Smallframe
sará da regolare meglio il minimo....quando c'è il problema se acceleri poco poco la vespa riesce a stare in moto? -
Informazioni su Bobina esterna Vespa 50 special
argomento ha risposto a Vespino86 in Officina Smallframe
il problema ti si presenta solo con vespa calda o anche da fredda?? probabilmente il meccanico avrà carburato la vespa con motore freddo....e quindi forse può essere che sei grasso di minimo, magari prova ad avvitare un mezzo giro la vite laterale del carburatore...vedi se va meglio per caricare un video lo metti prima su youtube e poi incolli l'indirizzo qui sopra -
Non ci deve essere nessun gioco, il dado deve essere ben stretto......comunque controlla e magari posta delle foto ben visibili in modo tale da poterti aiutare meglio che vespa è?? hai il dado M10 chiave 14 con seeger??
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succede se non avviti bene il dado che lo fissa sul cono dell'albero....probabilmente avrai anche schiavettato rovinando le sedi della chiavetta e la chiavetta stessa... smonta il volano e dai un'occhiata
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quando ho aperto il blocco della mia prima serie ho ritrovato la mia crocera nelle stesse condizioni di quella in foto sopra.....ho richiuso lasciandola al suo posto, controllando solo la tolleranza del cambio.......il cambio a tutt'oggi è ancora perfetto!!! io i soldi di crocera nuova me li risparmierei ecco com'era la mia crocera nel Novembre 2013
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lasciala che va bene
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troppo anche a 56€
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Statore special su corsa corta e corsa lunga differenze
argomento ha risposto a Vespino86 in Tuning Smallframe
anche i cavi in uscita dallo statore (avvolti nella protezione nera, in uscita dai carter) falli andare orizzontalmente... come nella foto dello statore non tuo -
Statore special su corsa corta e corsa lunga differenze
argomento ha risposto a Vespino86 in Tuning Smallframe
non mi garba come soluzione....ma se ti trovi bene è ok non spessorare molto sotto la vitina a taglio delle puntine....potrebbe strusciare sotto il volano -
Statore special su corsa corta e corsa lunga differenze
argomento ha risposto a Vespino86 in Tuning Smallframe
prima che ti veda Sartana...sposta quel filo giallo del condensatore sopra -
l'oring sull'asta leva frizione lo hai cambiato in fase di revisione del blocco?
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ciao....certo che puoi lasciare il suo carburatore se monti la marmitta padellino sul carburatore originale 16.10 il getto devi aumentarlo di 4-5 punti... poi dipende da quale 75 monti e come lo monti...se p&p o meno comunque dovevi scrivere nella sezione tuning
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esatto....ma prendi quella della Sito 0303 - MARMITTA SITO SILURO NERA VESPA 50 SPECIAL R L N | eBay
Board Life Status
Board startup date: September 04, 2017 19:43:09