Vespino86

Non tanto per i soldi (60€) e il portafogli (Guess in pelle) ma per i documenti e tessere che vi erano all'interno Patente, tessera sanitaria..carte di credito... Lux spero che non sia stato un milanese ma un povero extracomunitario Maledetto chiunque esso sia

:cry:

Ciao a tutti vespisti del forum ben ritrovati...!! sono mancato dal forum per una decina di giorni...sono stato a milano...!! Cazzo mi hanno anche rubato il portafogli in metro... :azz: Buona giornata a tutti

come non detto....vedi Imported hai avuto una prima conferma delle cagate RMS :risata: vedi questo http://www.ebay.it/itm/KIT-GRUPPO-TERMICO-CILINDRO-DR-75-cc-PIAGGIO-VESPA-50-SPECIAL-R-L-N-DIAMETRO-47-/400556809858?pt=Ricambi_e_Accessori_Scooter&hash=item5d430bde82

ok ok solo una cosa...informati bene se con 85cc puoi lasciare il carburatore originale 16/10.....perchè mi sa che sarebbe meglio un 16/16 cmq gli esperti ci scioglieranno il dubbio....è una discussione che interessa anche me

ciaoo la cuffia in ferro non credo crei problemi...puoi lasciarla in merito al gruppo termico...se vuoi lasciare il tuo 16/10 come carburatore (come suppongo) e tutto il resto invariato, un 75cc va bene....al massimo dovrai solo cambiare i getti... Non sono espertissimo nel campo...però mi baso su quello che leggo e su ciò che mi viene detto un consiglio..quando compri il gt non farti ingannare dal basso prezzo....non per esperienza personale, ma in base a quanto si dice in giro...diffida degli rms...buttati su dr (ottimo qualità/prezzo), polini, pinasco, (leggermente più cari e quindi + prestazionali) io per ora ho ancora il 50ino originale e mi accontento dei 40Km/h che mi fa ...se un giorno vorrò dare uno sprint in + alla mia 50N gli metterò un 75cc dr.....con 60-70€ te ne esci :ciao:

Si si era sottinteso usato grippato

grazie iena...quindi pensavo bene.... si rettifica solo l'usato e non il nuovo

Buongiorno ragazzi vorrei farvi una domanda al volo... ma se uno acquista un gruppo termico nuovo (testa, cilindro e pistone) deve farlo rettificare?? oppure lo acquista e subito può montarlo?? grazie e scusate l'ignoranza

Ok grazie mille...per ora dovró sistemare un pó la meccanica...la vernice sará un argomento che subentrerà successivamente :ciao:

grazie wyatt87 io cmq ci vedo più un grigio ametista... poi scusate le vespe verde 301 non avevano tutte il sellino?? e non avevano anche i cerchi e copri volano in tinta?? la mia invece ha ancora la sella lunga di 49 anni fa...!!

ok grazie...ma a primo impatto a lei cosa sembra?? verde 301 o ametista 710??

che ne dite ragazzi...secondo voi di che colore era la mia vespa?? :roll:

Buonasera sartana...seguendo le tue indicazioni credo che ce l'ho fatta alla fine ho raggiunto il giusto regime con vite aria/miscela a 1 giro + mezzo quarto dato che è la prima volta che ho effettuato una carburazione in vita mia per non correre il rischio di grippare faro la miscela al 2,5% ma comunque credo che ora vada bene....ed ho trovato penso il giusto regime appena mi trovo nei pressi di rimini ho l'obbligo di offrirti una cena....mi hai risolto una rogna che avevo da un pò e non ne uscivo fuori grazie grazie grazieee :bravo:

perfetto grazie sartana...sul getto credo non ci siano dubbi...è sempre stato il 38 da sempre mi concentrerò sulle altre operazioni...e ovviamente posto qui gli aggiornamenti non so come ringraziarti.... :risata1:

no non so farla...quello è il problema!! magari se me la spieghi passo passo grazie sartana già so che un giorno ti dovrò una cena...come minimo

sartana ho avvitato la vite di un quarto di giro...quindi ora sta a 1,5 gli scoppi sembrano si accavallino di meno...quindi mi sono accorto che avvitando tendo ad andare verso un regime più regolare...ma ancora non è tutto risolto procedo a mettere la vite a 1 giro?? ho paura che sia poco e rischio di grippare?? magari ingrasso un pò la miscela...la faccio al 2,5% ?? graziee

eh si valezx sono stato un c.....e

scusate tutti ho appena commesso inconsapevolmente un'infrazione al regolamento scusate ancora

Lo so sartana...lo immagino...era solo per scherzarci sopra e dire una fesseria Quindi puô darsi che anche il mio vespino quasi cinquantenne abbia provato l'olio d'oliva?? :orrore:

nooo sartana...da uno come te non si può sentire sta cosa....

Salve a tutti...tra un pò vorrei riverniciare e riportare la mia Vespa 50N V5A1T del 1964 alla vernice originale...ora è rossa...ma è stata verniciata ultimamente... ho trovato una foto in rete che rispecchia esattamente la mia situazione...ovvero smontando il faro posteriore si vede una specie di bianco sporco...difficile vedere se tende più al verdino o più al celestino... contattando il database Piaggio mi ha comunicato che i colori originali del mio modello sono: verde 301, grigo ametista 710 e rosso....dunque escludendo il rosso..il dubbio è tra i due rimanenti io mi butterei più sul grigio ametista...in quanto una cosa certa è che la mia vespa ha sempre montato la sella lunga...le vespe verde 301 che io sappia hanno sempre avuto il sellino piccolo...!! anche in base alla foto presa da un database online dei due modelli Chi mi sa aiutare?? grazie in anticipo

si meglio se prendi un sintetico...

tranquillo anche se è minerale poco importa....ti ricordo che mamma Piaggio sui libretti uso e manutanzione dei cinquantini consigliava per miscela al 2% un "Olio Essolube 30MS (olio minerale puro, di gradazione SAE30) ..." Pensa infatti che con lo stesso olio Sae30 si faceva sia la miscela che la sostituzione olio del cambio... quindi vai tranquillo...io col castrol actevo 2T mi trovo bene...niente fumi a caldo...solo un pò di fumo per i primi 3-4 min a freddo (normalissimo) ah pardon tutta questa tiritera se hai un motore originale...se poco poco è elaborato ti consiglio un sintetico

questo lo uso anche io e mi trovo benissimo....1 litro l'ho trovato a 10€ comunque dovrebbe essere un semi-sintetico