Vespino86

si è probabile....ci sono pk che di serie montano il 16.10....altre (più recenti) il 16.12

si infatti....avresti dovuto avere il 16.12...con filtro aria diverso da quello special

si...ti manca la retina metallica che è l'elemento filtrante effettivo è difficile trovarla singolarmente....al massimo ci puoi adattare la spugnetta metallica lavapiatti... altrimenti con 10-15€ prendi dal rivenditore tutto il filtro completo. altra cosa importante deve esserci il tappino di gomma sul fronte della scatola filtro

col 75cc se il carburatore è il 16.10 con filtro aria completo di tutto allora montaci solo un getto massimo da 56, lasciando invariati gli altri...il getto max è quello al centro nel galleggiante se apri i carter, se vuoi fare una cosa utile ed euri permettendo, monta una campana da 67 denti abbinata ad un pignone da 18... così allunghi i rapporti alla tua vespa che andrà meglio e meno col collo tirato

che carburatore e marmitta hai?

dato che il prezzo non varia considera anche l'idea di un 75cc...sempre Dr o Olympia...cambi solo il getto al carburatore e vai tranquillo....non stravolgi la vespa ed ottieni quel tocco di brio in più che serve sempre

arrotondare gli spigoli vivi dei travasi in canna con lima o carta vetrata fine in modo tale che con le dilatazioni col calore non si riga nulla

con frammenti di ferro in giro in camera di manovella e combustione io non girerei tranquillo...quindi fossi in te darei un'occhiata più accurata gira il pistone...se le righe su cilindro e pistone non sono profonde usalo così altrimenti non so che dirti :-\ ma perché poi gli hai tirato subito il collo?? i gt nuovi sono ancora "stretti" quindi hanno bisogno di un rodaggio fatto per bene... senza full gas e leggermente grassi di carburazione prima di montare il gt hai smussato le bave di fusione dei travasi in canna?!

no...la special 4 marce montava la 16/68

non male anche con questa [emoji106] l'importante che si intravede il ferro vivo da sotto [emoji3]

beh dipende da te...dai tuoi gusti a me piace tenerla "splendente" quindi fossi in te darei il trasparente....ma se a te piace scura vai col nero

spero tanto che un giorno Vr ritrovi tutti gli utenti ultimamente assenti....che sinceramente mancano anche a me

bannato definitivamente o per un periodo limitato? e Mincio82 e Sartana1969 che fine hanno fatto?! [emoji52]

rimanendo in tema ad esempio, per quel che riguarda la sezione small del forum, non si vedono online da una vita utenti come Mincio82 e Sartana1969... è un po' strano e mi dispiace tantissimo la loro assenza...qualcuno ha notizie di loro?? così come anche Poeta...[emoji853]

anni fa mi sono iscritto su fb al gruppo "officina del vespista"...dopo un mese mi sono cancellato dalla disperazione

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belle parole quelle da voi scritte sopra, le condivido in pieno con un pizzico di emozione e nostalgia non sono il vecchio di questa terra, vado per i 32 anni, ma avendo vissuto a pieno gli anni '90 ho avvertito sulla mia pelle il cambio generazionale e questo maledetto sviluppo tecnologico che sempre di più ci stacca i piedi da terra e ci allontana dalla realtà...ma se usata con razionalità e parsimonia ben venga anche la tecnologia. non esistono più (almeno dalle mie parti) bambini che giocano in piazza e per strada dai gomiti e ginocchia sbucciate, non esistono più 14enni desiderosi del motorino...ora il vecchio motorino si è trasformato in macchinino con la targa del 50 abbandonato subito con l'arrivo della patente. Oggi generalmente ai neo patentati viene affidata una macchina "sovradimensionata" con tutti i rischi che si corrono data la loro prematura esperienza....e la tv ne parla ogni giorno ed ogni fine settimana, complice ovviamente anche l'abuso di droghe e alcol. Sono fiero di appartenere a quella generazione che non vedeva l'ora che finisse la scuola il pomeriggio per uscire per strada, citofonare gli amici per giocare a pallone (o altri svariati giochi) o per smanettare vicino ai motorini (tra prove marmitte, prove rulli variatore, modifiche carburatore....e chi se le dimentica ) rinunciando a "Solletico" in tv il pomeriggio i miei amici hanno tutti abbandonato i motorini (plasticoni) che usavano da adolescenti, io ancora oggi da 17 anni uso la vespa ma questo è un altro discorso appena patentato ho usato per un paio di anni una Renault 4....sostituita dopo con una Fiat Uno che attualmente posseggo....non per possibilità economiche ma attualmente in base alle mie esigenze non ho bisogno di una macchina chissà come....quindi va bene così e ne vado fiero quando avevo 10 anni circa ricordo che andavo in campagna con mio nonno con l'asinello....bellissimo ricordo anche quello e non mi vergogno di raccontarlo perdonatemi se mi sono dilungato troppo....ma era solo per raccontarvi qualcosa di me, della mia infanzia e della mia adolescenza.... comunque negli anni '90 qualcosa di genuino ancora esisteva...per fortuna quei tempi mi hanno insegnato la semplicità, la manualità e praticità per le cose di tutti i giorni e che nella vita servono....e soprattutto ad apprezzare meglio il valore di tutto quello che oggi possediamo.

Ciao invece è il resto quello che conta e che ci devi dire....il getto del massimo per esempio se aprendo l'aria va meglio sei magro di carburazione....dovuto al fatto che non monti il filtro sul tuo 19 il filtro se lo hanno inventato vuol dire che a qualcosa serve e va messo....quindi montalo (completo di retina) e prova la vespa se hai il filtro originale, ma non tanto ti gusta, ci sono in vendita filtri più aperti che regalano qualche giro in più al tuo motore...rivedendo ovviamente la carburazione

certo che si

un 75 su un 3 marce va benissimo...è perfetto, quindi tranquillo i semicarter se hanno i piani di accoppiamento perfetti e combaciano bene non hai nessun problema, comunque quando richiudi il motore dai spennellata di ermetico per guarnizioni sul carter, poi ci poggi la guarnizione e infine di nuovo spennellata

ciao se per ora non hai intenzione di fare un restauro lasciala così com'è 75cc, getto da 56 se monti il carburatore originale 16.10, campana 18/67, marmitta padella (se è troppo vecchia bruciala per svuotarla o comprane una nuova), miscela al 2% con un buon minerale o semisintetico.....e vivi la tua vespa....che andrà bene e sarà eterna se decidi di comprare una nuova marmitta valuta anche una siluro o una banana se vuoi.....ti allungano un pò....in questo caso getto da 58

se invece utilizzo il gasolio (pratica che qualcuno adopera) a cosa vado incontro? ottengo lo stesso risultato?

ok...grazie mille

Buonasera ragazzi...chiedo se tra noi amici di Vr ci sia qualche meccanico di auto o qualcuno che abbia avuto delle esperienze in merito per un consiglio a breve dovrò fare il tagliando alla mia Fiat Uno del 1990 con all'attivo 190.000 Km....premetto che ho sempre fatto il cambio olio ogni 10.000 Km circa, sempre con semisintetico Elf Competition (ora Evolution) 10w40....il mio meccanico ormai è in pensione e la manutenzione per quanto mi è possibile ho imparato a farmela da solo al prossimo cambio olio mi era venuto in mente, anche leggendo un pò in rete, di utilizzare un prodotto che eliminerebbe residui o morchia che inevitabilmente si accumula nel motore nel corso degli anni....tipo Oil System Cleaner della Wynn's...o altri simili.....si carica nel motore con l'olio vecchio, si fa girare al minimo la macchina per 15-20min e poi scarichi tutto....per poi inserire olio e filtro olio nuovi volevo sapere se qualcuno l'ha provato questo lavaggio e se ha notato miglioramenti oppure è una procedura rischiosa?? Grazie a tutti

la tua frizione è passata a miglior vita, se la vespa ti sale di giri ma non cammina la frizione è consumata e ti slitta....cambia i dischi di sughero e magari una nuova molla rinforzata