bern86

Marben avevo letto già qualcosa in merito all' argomento , potresti farmi capire come riconosce gli originali "buoni"? Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk

Briiiiiiiiiividi..... Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk

Come si comporta ai bassi?gira pulito,lineare, o si incazza dai 4000-5000 in su?? Scusa le domande... giusto per capire Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk

Fasatura scarico?? Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk

Un bel collettore phbh ben studiato ci starebbe tutto.. Bravo! Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk

Devo dire che questo rosso va tantissimo per ora... Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk

Incredibile hanno pure la faccia tosta di ribattere sul forum... Min...a che rabbia!! Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk

Purtroppo hai ragione. Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk

Bella lei e bello il lavoro che hai fatto Complimenti Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk

Però il buon senso davanti a questi goffi tentativi di truffa...insomma .. dai..un telaio già verniciato a 300 euro... cazzate mirabolanti Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk

Io spero tanto che non ci sia gente che regala soldi a questi individui ... Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk

Io mi sto trovando bene con bardahl gear box 10-40 Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk

Coni come hai intenzione di configurarlo? Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk

Farei come detto da Gt 1968 Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk

Eh.. lo so In primis il progetto era di polinizzare un dr L'albero era stato concepito per un motore che girasse il più pulito possibile con si24, Poi vedendo un parmakit dal vivo me ne sono innamorato e l'ho comprato, poi è arrivato il phbh poi la megadella poi la frizione sai come funziona...... nn avendo termini di paragone ed essendo il mio secondo motore che preparavo sono andato con cautela e a naso Comunque nn è che io nn sia soddisfatto anzi,il motore è molto fluido, pulito e quando serve molto cattivo con la sip road e anticipo a 18 gradi in prima si alza praticamente di gas e la velocita massima la fa anche sopra un muro..verticale..ma penso che può dare ancora di piu Mi piacerebbe vedere due bancate a parità di configurazione con fasatura di scarico e aspirazione diverse per vedere come cambia la curva di erogazione Entro quale limite potrei aumentare tale fasatura senza rinunciare ai bassi e alla fluidità del motore? So che la coperta è corta in questo senso.. Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk