dbartoli

Aggiornamento: questa stessa Vespa è ora in vendita a Cremona per 700 Euro. Poteva almeno darle una lucidatina e rimuovere gli adesivi però... Saluti. Piaggio Vespa 125 PX - 1981 Moto e Scooter usato - In vendita Cremona

Cari amici, ringrazio tutti per le numerose risposte e mi spiace se sia nato un piccolo diverbio tra due colleghi vespisti; non era mia intenzione Comunque, posto ora due immagini del libretto. A me sembra sia stato bagnato qui e là per invecchiarlo un po'. Più che un falso, mi sembrerebbe uno di quei libretti in bianco che purtroppo si trovano ai mercatini, probabilmente autentici all'epoca, ma dimenticati in qualche cassetto e qualche impiegato se li portava a casa. Una volta succedevano queste cose (adesso anche di peggio ) Volevo anche avvisarvi che il controllo sul sito della D.C.P.S. lo avevo fatto già all'epoca (ovviamente dopo l'acquisto, da buon novellino del settore in quei giorni) e ho riprovato anche ultimamente, inserendo il telaio in mille modi possibili (con V5A1T, senza, con prefisso e numero attaccati, con spazio dopo V5A1T...) ma non risulta negli archivi. Ho però sentito che questo sito non garantisce l'inesistenza del mezzo dagli archivi storici dei veicoli rubati in quanto contiene dati da un certo anno, dopo l'informatizzazione dei sistemi. Quindi, le mie considerazioni sono: 1) L'unico modo per assicurarsi che il veicolo sia pulito è quello di recarmi dalle FdO; Tuttavia, qualora il veicolo risultasse rubato, finirei nei guai per ricettazione (reato penale); 2) Se dichiarassi sotto giuramento che non ne sapevo nulla, finirei nei guai per incauto acquisto (anche questo reato penale, anche se il mio è stato VERAMENTE un acquisto incauto); 3) Avrei anche pensato di fare un accertamento dai CC dichiarando che "mi è stata proposta la vendita del mezzo con numero di telaio xxxxxx, potete fare un accertamento?" ma ho paura che poi mi obblighino a denunciare il venditore in caso il veicolo non sia pulito, quindi sarei punto e a capo. Coscientemente sono consapevole dell'ingenuità con cui ho trattato la cosa, ma vorrei evitare di fare pubblica ammenda rischiando una denuncia. Quindi le ipotesi che vorrei provare a percorrere sono: 1) Chiamare il venditore e sperare che si renda disponibile a fare LUI una denuncia di smarrimento. La rifarei anche io se sarà poi necessario, ma in questo modo mi assicurerei che il veicolo sia pulito senza rischiare la mia pelle... 2) oppure la più triste: lasciare perdere tutto, segare il numero del telaio e vendere lamierati, ricambi e motore. Mi spiacerebbe molto perchè il motore mi è venuto proprio bene per essere il mio primo lavoro... Comunque a voi valutare le immagini del libretto; il bollo sono strasicuro che si tratti di un falso. Se ne sollevo un lembo si stacca lasciando ancora le bave di colla viscida sotto di sè. NOTA AGGIUNTIVA: possiedo il certificato d'origine della Piaggio nel quale si evince che la vespetta sarebbe stata venduta a Luglio 1966 in provincia di Ferrara. Il libretto riporta data Marzo 1966, ma immagino che questi venivano redatti all'uscita dalla Piaggio, ancor prima di essere spediti ai vari rivenditori, giusto? Se così fosse,e se il libretto fosse un falso, o hanno avuto fortuna nel farlo o sono stati davvero bravi. Io però i libretti del 1966 li ho visti tutti redatti a Pisa, non a Firenze. Ma non è che ne abbia viste a migliaia. Saluti a tutti!! DB

Buongiorno a tutti. posto questo quesito sperando sia la sezione giusta. Due anni fa è cominciata questa mia grande passione per la Vespa e, da buon novellino, mi sono fatto sopraffare dalla fretta di ottenere un esemplare il prima possibile, senza disporre delle conoscenze necessarie. Mi ero quindi buttato nell'acquisto di un 50ino V5A1T del 1966 (125...) già smontato con carrozzeria ottima; soltanto era stata riverniciata con un improbabile colore blu notte perlato che di originale non ha proprio nulla. La vespa mi era stata venduta col suo "libretto originale dell'epoca" che io, ovviamente, ho preso per buono. Il numero di telaio sulla scocca è ben leggibile e corrisponde a quanto riportato sul libretto. Oggi, a distanza di due anni e ancora con la vespa "sotto i ferri" (terminato il motore da tempo ma scocca ancora in carrozzeria, per fortuna i lavori non sono ancora iniziati), e con maggior cognizione di causa, ho ripreso il libretto in mano e ho la quasi certezza che il documento sia contraffatto, e per giunta male! I motivi che mi inducono a questa riflessione sono i seguenti: 1) Numero di telaio scritto con penna a sfera di colore blu, inchiostro perfettamente nitido come fosse stato scritto di recente; 2) Caratteri in tutte le pagine ottimamente leggibili e nitidi; Per un libretto del 1966 mi aspetterei almeno qualche "sbiaditura"; 3) Questa la più palese: marca da bollo regolarmente apposta e timbrata (timbro circolare di colore azzurro chiaro, con scritte sbiaditissime), ma la marca da bollo è completamente sbiadita e mancante di zigrinature perimetrali. Si tratta di una brutta fotocopia, poi ritagliata appena al di fuori delle zigrinature, in modo da mantenere visibili le "tacchette". Importo della marca: 400 lire. Ora, avendo di fronte un libretto che secondo me è contraffatto, ho chiamato subito il carrozziere dicendogli di fermare subito i lavori, e per fortuna non aveva ancora cominciato a far nulla... Secondo voi, posso tranquillamente recarmi presso le FdO col numero di telaio dicendo che mi è stata proposta la vendita di quel mezzo ma che vorrei accertarmi che sia pulito prima di procedere? Come potrei tutelarmi? Avrei anche pensato di provare a ricontattare la persona che me l'ha venduta due anni fa, sottoponendo il tutto alla sua attenzione e richiedendogli una denuncia di smarrimento del documento, ma immagino già la risposta. Ringrazio fin d'ora chi mi fornirà qualche consiglio. Saluti.

Grazie Berto. Per curiosità, quali sono solitamente le vostre fonti di ricerca?

Caro Pacio, ti ringrazio moltissimo per la tua risposta. Sono molto preoccupato per la follia dilagante negli annunci su internet; i prezzi esagerati che sparano negli annunci hanno rovinato il mercato. La mia unica fonte di ricerca è sempre stata la rete (Subito, eBay...) ma vedo che tra truffe e tra mercanti della domenica, trovare buoni affari è molto complicato. Di nuovo, grazie per i consigli.

Buongiorno a tutti. E' la prima volta che posto sul forum, quindi procedo con una breve presentazione. Mi chiamo Davide e scrivo dalla provincia di RE. Da un paio d'anni coltivo la passione per questo grande mezzo, la Vespa, prediligendo le "vecchie" anni 50, 60 e 70, un po' meno gli anni 80, e sicuramente lungi dai '90 Sono partito due anni fa con l'acquisto della mia prima vespetta, una 50N unificata del 66 (V5A1T 122...) tuttora in fase di restauro; prima o poi condividerò con voi alcune foto dei lavori. Da poco ho acquistato una VBA del 1959 a cui devo ancora mettere mano; dato che è quasi perfettamente marciante, a volte mi diverto a "portarla a spasso" per le viuzze del mio paesello. Seguiranno comunque altri post che racconteranno un po' di me e dei miei lavoretti "vespaioli". Tutto ciò premesso, vorrei sottoporre alla vostra attenzione questo mezzo trovato su Subito.it (si vede anche dalle filigrane delle foto) che ho appena visionato dal vivo. Il venditore vorrebbe 450 EUR, ma sarebbe disposto a scendere a 400. Il numero di telaio è coperto da incrostazioni di ossido, ma ho visto che con un po' di olio di gomito le punzonature possono tornare in vita. Ha in mano una visura nella quale si evince che il motociclo è stato demolito volontariamente dal possessore di allora (diverso da quello attuale) nel 1994, quindi prima degli incentivi (1997). Ovviamente non esiste nessun altro documento nè la targa. Trattasi di un PX con i ganci sacche esterni prodotto nel 1981 (telaio VNX1T 156...) Secondo voi la richiesta è giusta? Qualcuno più esperto di me potrebbe dirmi se un mezzo del genere nelle sue condizioni può valere questa cifra o qualcosa in più (o in meno)? Ringrazio anticipatamente coloro che volessero darmi una mano in questa ardua decisione. Saluti e a presto.