paskoth

anke la mia presentava questi inconvenienti...la puzza è la vernice che arriva ad alte temperature. per quanto riguarda lo sfiato non sono intervenuto in alcun modo...ci hanno pensato i residui dei gas di scarico a creare una incrostazione che funge da guarnizione...

La forcella di Vittorio era di uno Zip e l'ho pure provata quella vespa. ma ha dovuto effettuare delle modifiche per montarla???

il mio è nato un giorno in seguito ad uno scherzo che dovevamo fare ad un amico...alla fine dopo tanti anni mi è rimasto...

...oggi sono andato a fare un giretto alla mostra "ruotando ruotando show" a Cesena... c'era un tipo che vendeva forcella, ruota e manubrio completo di tutto di un px con freno a disco...280 euro...la tentazione era tanta ma i soldi veramente poki...per cui sono tornato a casa a mani vuote...

...l'importante è non farsi male per quanto riguarda la Vespa, i graffi la rendono più vissuta...

PX 150 E dell'82...spero prima o poi di trovargli una compagna....

..bhè, che dire...calza a pennello anke sul mio PX le foto rendono l'idea...è spettacolare... un grazie sincero a Tommyramone...

io quando ho montato il blocco sulla mia vespa ho agito cosi: 1) ho stretto i registri dei cavi quasi al massimo...li ho lasciati svitati giusto di un paio di millimetri proprio per avere la possibilita si allentare i cavi se risultassero eccessivamente tirati 2) ho posizionato il selettore nella marcia di folle ed il comando cambio in modo che coincidessero i segni appositi 3) ho inserito i cavi nei due canali del selettore delle marce e li ho tesi per bene cercando di non lasciare gioco eccessivo 4) ho inserito i morsetti (quelli che servono per bloccare i cavi) ed ho provveduto al loro serraggio ...è andato tutto bene al primo colpo...cme ho notato ke dopo un pò di utilizzo della Vespa, i cavi delle marce hanno acquistato un pò di gioco...credo sia normale

...

anke io ho questa impressione...

mi è sfuggito sicuramente anke perkè è da un pò ke mi documento a riguardo e cerco informazioni nel forum...

...veramente stupendo...ankora complimenti Tommy...

era una domanda in quanto forcelle di PX con freno a disco non è facile trovarle...ormai sono pezzi pregiati...mi kiedevo se ci fossero soluzioni differenti

...ah ok...quindi per avere il freno a disco su un PX di vecchio tipo, si puo usare solo la forcella di un PX di ultima generazione...???

Ssee,vacci piano.... ...oramai il grosso del lavoro è fatto...adesso devi solo rimontarla

Ho visto spesso delle small-frame con forcelle di scooter (come ad esempio lo zip) munite di freno a disco... mi chiedevo se si potessero montare anche su un PX... e della forcella di una Vespa et4, cosa mi dite?... grazie

...se continui con questi ritmi, a sant'arcangelo a fine mese ci vieni con la carotina nuova di pakka!!!...

quoto....ottima idea

si si lo so...devo solo capire e documentarmi su come fare l'impianto, sul tipo di batteria etc etc...

..io non riesco a vedere l'immagine...

....sicuramente utile...bella anke l'idea delle due chiappe PX ma non ci girerei mai....

bhe...effettivamente hai ragione...se non ricordo male c'è anche un post su questo argomento...

grazie Fricicchia per i chiarimenti.... cmq io intendo metterne uno solo e alimentarlo a parte con una batteria posta nel porta oggetti della vespa....ma è ancora tutto un' idea...

io non ho neanke la batteria nel mio PX.... cmq sulla confezione c'è scritto 12V e 55W...per cui presumo che una batteria da "frullatore" sia sufficiente...vero?

...è da un pò di tempo ke mi frulla in testa l'idea di un faro aggiuntivo sul mio PX...ieri sono passato da un ricambista di Cesena e ho trovato un kit di 2 fendinebbia con circuito e staffe di fissaggio a 38 euro...mi è venuto in mente di metterlo dietro la griglia del nasello...ma nn so se riesco a montarlo, se il clacson riesco a lasciarlo li oppure no...e poi nn so se ha una reale efficacia un fendinebbia a quell'altezza.. ...devo provare