golflimasierra

Cari amici, ho fatto una decina di km con mio mio figlio a una velocità di circa 70 orari e, una volta tornato a casa, ho sentito che la carrozzeria lato marmitta era molto caldo . E' da ritenersi normale ciò? Tra l'altro la temperatura esterna non era nemmeno da considerarsi prettamente estiva.

La voglia di usarla era troppa. Intanto ho stipulato una polizza presso la mia assicurazione che comunque mi ha trattato bene (circa 200 euro/anno pagamento semestrale) e poi con calma vedo di riunire tutti i mezzi in una sola polizza. E via.......per il centro fermandomi a ridosso dei semafori senza far coda. Era una sensazione che non assaporavo da una dozzina d'anni!

No, infatti non lo accettano ma non sarebbe un problema. Il punto è che mi chiedono l'iscrizione all'FMI o a qualche vespa club. E quindi mi chiedo se ha senso, per risparmiare sulla polizza, spendere per esser socio di un club. Tanto poi mi conosco, non frequento perchè gli interessi dei club (soprattutto mangia e bevi) non fanno per me. A me interessa usare i mezzi. Intendiamoci, il mangia e bevi vale per tutti i club ai quali appartengo o sono appartenuto, di volo, di auto, di subacquea, di nautica ecc. ecc. Ogni escursione era finalizzata all'andare a tavola e a me.....non interessa. Basta un panino quando ho fame e una bottiglia d'acqua. So di essere anomalo ma sono così

Ciao Gino e grazie per la risposta. Attualmente ho 2 auto d'epoca e un motoscafo (tutti iscritti ASI) e, da poco, anche le due vespe (non iscritte). Sto cercando di capire se esiste un'assicurazione che mi stipuli una polizza cumulativa con sovrapprezzo ridotto per ogni cicolo che si aggiunge al primo e, ovviamente, eventuali esperienze.

Buongiorno a tutti. Sto cercando un aiuto per capire quale possa essere l'assicurazione più conveniente da stipulare per un 125 et3 e un 50 special. Entrambe non sono iscritte ad alcun club, nè all'FMI nè a null'altro. Conviene fare l'iscrizione o il costo della stessa, più il rinnovo annuo, non comporta vantaggi economici assicurativi? Grazie anticipatamente per le risposte.

Ok, però mi promettete che le usate su tutte le vostre vespe almeno una volta al mese!:mrgreen:

Sono proprio fatto. Ce l'avevo sotto al naso (raffreddato) ma non vedevo la "vespa fai da te". Grazie per aver sopperito a questa ....svista

Grazie infinite!!!!!!!!!!

C'è forse qualche meandro del forum che devo ancora scovare? Chiedo troppo se chiedo....il link?

Grazie Lucio!!!!!!!

Beh, se lo fai sistematicamente direi che ti conviene

Grazie gae ma è doveroso posti almeno UNA foto delle due vespe in maniera decente. Adesso ho fatto insieme a mio figlio il rifornimento a entrambe. Solo questo ho potuto fare perchè io son preso con un raffreddore da paura e mio figlio è senza patente quindi.....non si corre!

Mhmmmmm, un po' troppo caro per ribatterne così pochi. Mi sa che andrò di mazzetta o, in alternativa, mazzetto il mio fornitore se non me li batte lui ahahahahaha

Beh, allora chiedo nel negozio dal quale mi servo. Prima di far cappellate......meglio chiedere!

Scusate, non so perchè l'abbia caricata ruotata di 90°.

Ecco una foto appena scattata dei "due insetti". Il cinquanta di mio figlio Lodovico, 14 anni e in attesa di conseguire il patentino, l'altra.....beh, la conoscete già anche se questa è la prima foto che le faccio a casa

Ragazzi devo dire che siete fantastici. Il calore che si sente nelle vostre parole è notevole. Anche chi, come me, è nuovo del forum, si sente perfettamente a suo agio! Grazie.

Buongiorno a tutti! Chi ha curato il restauro della mia "nuova" ET3, ha preferito non fissare i profili sulle pedane con i ribattini ma usando dei bulloncini e i relativi dadi. Non essendo cosa che mi piace, ho già provveduto ad acquistare i ribattini della misura corretta e li devo montare. Prima di far danni, avete dei consigli per operare al meglio? Io li monterei in questo modo, ditemi se sbaglio: posizionato il ribattino nel foro passante il terminale, la guida e la lamiera, terrei la testa del ribattino in sede con punzone e mazzetta ribattendo dalla parte opposta con doppio martello, uno posizionato in aderenza e uno battente. Ovviamente è necessario essere in due. Tutto corretto? O esiste una pinza specifica per effettuare questo lavoro?

No, niente sella originale anche perchè ho scoperto dall'effettivo proprietario che al carrozziere/venditore era stata ceduta solo con la Giuliari. Avendo visto che era tagliata non avevo nemmeno fatto caso se era effettivamente una originale o solo simile. Dopo che il ragazzo che mi ha firmato il passaggio di proprietà mi ha raccontato la sua vicenda con il carrozziere/venditore, ho preferito tagliar corto, pagare e andarmene.

Eccoci qui! L'ho portata a casa e adesso dorme affiancata al cinquantino di mio figlio. Chi me l'ha venduta è un carrozziere (il cui comportamento mi ha deluso) che l'aveva rientrata sulla vendita di una Fiat 500 L degli anni '70. Oggi ho conosciuto il proprietario, ragazzo davvero in gamba e appassionato, che mi ha elencato di persona tutti i lavori fatti. Motore aperto completamente, sostituzione di fasce elastiche (pistone e cilindro erano perfetti), paraoli, ingranaggio messa in moto, crociera, frizione rinforzata, guaine e cavi. Poi è stata smontata completamente per la riverniciatura completa con lo stesso chiaro di luna originale.

Ogni giorno ne esce una di nuova. Mica male..... Vespa et3 da vedere - 1981 Moto e Scooter usato - In vendita Grosseto Se non ti fermi su una rischi di far i capelli bianchi e ancora non l'hai messa in moto:mrgreen::mrgreen: Sorry è partito doppio

Ogni giorno ne esce una di nuova. Mica male..... Vespa et3 da vedere - 1981 Moto e Scooter usato - In vendita Grosseto Se non ti fermi su una rischi di far i capelli bianchi e ancora non l'hai messa in moto:mrgreen::mrgreen:

Io sono andato "in cerca" del gioco perchè quello stonk da qualche parte deve pur venire. E per i rumori diversi dall'ordinario ho una vera fobia.

Forse solo mollando il freno e il contakm......secondo le istruzioni.

Grazie!!!! Non la sopporto proprio quella sella, mai sopportata. Credo andrò a prenderla martedì e vedrò di barattare la yankee con un foglietto da 50 euro;-). Intanto ho provato a far stare la special in macchina e ci sta. Dovrò solo vuotarle il carburatore in maniera che non perda. Tolgo lo sportello vano motore e l'adagio su dei vecchi cuscini. Non dovrei far danni perchè la pedivella è la parte che sporge maggiormente. Coricandola dall'altro lato ho paura di ammaccare la carrozzeria.