golflimasierra

Esteticamente non mi dispiace la Proma. Sarà perchè è in tinta?

Ragazzi, si mette in moto a freddo con una pedalata, senza starter e senza dar gas. Non è che è troppo grassa? Ho aperto 2 giri e mezzo.

Non avrei motivo di mentire. Non lo faccio per sistema (a parte a mia moglie qualche volta eheheheheeh) ma per quanto riguarda il resto, proprio non avrebbe senso. L'accensione è stata davvero la prima della mattina.

Gabriele, quanto mi piace leggere come la pensi. Il Direttore è Cristina Colombera, giornalista professionista con 30 anni di mestiere alle spalle e mia compagna di classe dei tempi del liceo. Ci siamo ritrovati qualche anno fa e aveva appena fondato il giornale. Non ho frequentato giornalismo, sono architetto e ho sempre fatto il costruttore: ho realizzato edifici abitativi e non, su progetti miei o di terzi, quindi nulla a che fare con la scrittura che, però, bene o male ho sempre avuto nel sangue. Con Cristina abbiamo condiviso questo progetto e mi sono preso le mie sane bacchettate da lei, giornalista navigata, fino a raggiungere la capacità - a suo dire - di poter scrivere un articolo senza necessità di correzioni. C'era un condirettore di Roma in seno al giornale, condirettore che è stato fatto volar via nel momento in cui, i consensi che acquisivo, evidentemente gli davano fastidio: la conseguenza di questi fastidi si manifestava nel dire che io non ero tesserato e pertanto non contavo nulla (peccato però detenessi il 50% della proprietà di GBN avendoci investito dei capitali). Ora, dato che siamo contro le caste, i tesseramenti e gli ordini (se potessi mi toglierei da quello degli architetti come Cristina si toglierebbe da quelo dei giornalisti) l'uomo è stato allontanato. Stessa fine ha fatto anche il secondo condirettore, una giornalista marchigiana, per gli stessi motivi. Chi scrive per GBN sono persone, non tessere! Questo è il punto fondamentale. E ci sono giornalisti professionisti che scrivono per GBN evidentemente più intelligenti degli ex condirettori, che badano alla sostanza e non alla forma. Per default, io e Cristina ci correggiamo reciprocamente i pezzi e non nascondo che spesso mi ha cassato per la veemenza con la quale scrivo di politica. Sai com'è.....mi faccio prender la mano . Spero che il tuo proposito di inviarmi qualcosa non resti solo tale. Magari lo analizziamo insieme, lo correggo se ritengo necessario farlo e poi ci si confronta. Per GBN, oltre a curare i contenuti (non ti dico quanto pesante è - a volte- correggere ciò che scrivono gli altri, seguo la parte multimedia e, quando riesco, scrivo. L'idea di creare una rubrica Vespa mi è venuta leggendo i bellissimi reportages: perchè, mi son detto, lasciarli leggere solo agli utenti? Divulghiamo, magari riusciamo a "guadaganare" qualche nuovo vespista. Io lo sono stato da ragazzino con una special ma sono tornato ad esserlo da quest'anno. Dopo aver regalato la special a mio figlio per i suoi 14 anni, io, per i miei 50, mi sono regalato la ET3 (alla quale ho giò messo le mani cfr thread).

80 Polini e il filtro mi risulta essere Pinasco

Però scusa Davide, se ha vuoti aprendo, magari è solo da svitare la vite laterale e non necessariamente sostituire il getto. Idem, al contrario, se tartaglia. O il ragionamento è sbagliato?

Preso nota di tutto ragazzi!!!! Grazie, come sempre ovviamente. Nn mi stancherò mai di dire che siete fantastici (e siete anche piu di 4 )

Siamo del parere che si possa scrivere ogni cosa nei modi dovuti. Siamo diversi come giornale, non vogliamo uniformarci ma, soprattutto, vogliamo dare ai lettori una visione diversa da quella che possono leggere in tutte le testate. Di politica ho scritto e scrivo anch'io e ti devo confessare che, per non uscire dai dettami, spesso mi son dovuto trattenere, ma sono molto, davvero molto incazzato. Non approfondisco il tema politico perchè so essere vietato nel forum e non voglio violare alcuna regola. Ad ogni buon conto..... sei il benvenuto! Come lo sono tutti coloro che hanno voglia di far qualcosa di diverso e chissà...magari si scopre un talento!!!

Gian....il tuo post è incompleto. Se ho vuoti che faccio? Se tartaglia che faccio? Se è lineare....la lascio stare

Infatti ma....piove!! L'ho guardata solo per mera curiosità.

Se mi va???? Avere Rich appassionato di scrittura è letteralmente fantastico! Comunque, se hai voglia, fatti un giro nel sito. In alto a destra, dove c'è la lente d'ingrandimento, digiti il mio nome e cognome (Gianluca Scorla) e ti appaiono tutti i miei articoli. Ho scritto non solo di architettura perchè è, o almeno dovrebbe essere, il mio lavoro, ma di politica, motori, oltre a pezzi di attualità. L'ultimo l'ho pubblicato sabato scorso sulla fiera di Padova e, rimanendo in campo motoristico, ne ho scritti sulla Fiat 124 spider, sull'Alfa Giulietta spider, sulla Cadillac Deville che era di Dean Martin e ora è di un mio amico ecc ecc. Non mancherà uno sulla vespa, devo solo trovar il tempo di potermi concentrare. Gli articoli, o mi escono fluidi come olio da miscela, o faccio a meno di scrivere. Ho interrotto anche la stesura di un romanzo perchè non ho la mente libera

Getto max 80, minimo 60, aperto 2,5 giri e filtro aria pinasco (scatola nera). Dopo il giretto di ieri sera e l'accensione del video, ho guardato la candela, installata ovviamente nuova. Si è presentata nera, ovviamente senza alcuna incrostazione (ci mancherebbe altro) e leggermente bagnata. Da considerare che il motore non ha nemmeno fatto in tempo a diventare tiepido.

Mica son tutto dritto io!!! Ho comprato una Yamaha quando è nato mio figlio (in genere tutti la vendono). L'altro giorno ero in sella alla vespa e l'ho accesa col destro, avevo un altro paio di scarpe e il piede, scivolando, ho lasciato un pezzo di stinco :orrore:sulla pedivella. E poi, accenderla col destro da sceso, mi ricorda molto il modo di salire in bicicletta delle donne anziane. Volevo farci un giro, scaldarla per bene ma le condizioni meteo non lo consentono. Però ogni tanto vado a darle un colpo.....mi piace sentirla partire con mezza pedalata

Grazie iena! Quello che più mi interesserebbe venisse recepito, è che il giornale è totalmente indipendente e che sovente abbiamo rifiutato la pubblicazione di articoli remunerati perchè ritenuti non etici. Cerchiamo di fare le cose al meglio e con il cuore. L'edizione di sabato è uscita questa notte alle due per permettere al Direttore di redarre gli articoli su Lucca Comics dopo avevrvi partecipato. Io, questa volta, non c'ero: stavo rimontando la mia vespa :mrgreen: quindi non ho scritto e ho impaginato e corretto solo un paio di articoli.

Ecco qui il video: a freddo, ho tirato l'aria ed è partita. Col vecchio gt prima della terza pedalata non voleva saperne di mettersi in moto.

Non mi dire cosììììììì E poi quando è al minimo mi sembra un Guzzi Falcone volano esterno

Bravo Francesco! Intanto ho messo in scoppio il primo cilindro, gli altri.....devo trovarli:mrgreen::mrgreen:

Domani vedo di farlo:ok: Primavera, certo che non ho le puntine, mi riferivo alle punterie dei quattro tempi automobilistici. Era solo una battuta:lol:

Comunque il gt è andato senza nemmeno una "parolaccia importante":lol:. Qualche difficoltà nel togliere i fermi del vecchio spinotto che è venuto via, tutto sommato, abbastanza agevolmente. Ho messo benzina in camera e soffiato fino a farla venir fuori completamente, lavati e soffiati tutti i componenti che prima di esser messi su sono stati unti con olio da miscela. Mi sono leggermente pizzicato il dito all'inserimento della fascia inferiore quando il cilindro è sceso e poi ho chiuso il tutto a 1,8 kg andando per gradi, ovviamente incrociato. La cuffia ci sta al pelo, il resto è andato su tranquillamente e si è messa in moto alla seconda pedalata. Ho davvero sentito una differenza notevole nella compressione. Ho riprovato l'accensione da fredda ed è partita, senza aria, con mezza pedalata. Intera non la potevo dare per via dello spazio e francamente ci ho provato con poca convinzione. Ah...mi sono dimenticato di registrarle le punterie ma fa lo stesso vero?:sbonk:

Nooooooo, a manico subito! Devo sapere se mi supera quei fatidici 85 indicati. Non vorrai mica che attenda un migliaio di km vero?:lol: Per la carburazione seguo il post "la carburazione in pillole" ma se volete dirmi qualcosa.....ormai mi sono affezionato a questo thread e mi spiacerebbe venisse concluso:mrgreen:

Bisognerebbe poterle sentire in moto prima di comprarle ma spesso non si può. Vorrà dire che sono tornato ragazzino e mi farò un po' odiare da chi si trova nelle vicinanze.

Ecco fatto, rimontato il tutto oggi pomeriggio. Adesso so cosa vuol dire avere compressione. Girettino di prova di neanche un km con miscela al 3,5% col timore di accelerare: la proma pensavo fosse un po' più silenziosa però! Adesso si tratta di carburarla e di verificare l'anticipo.

Adesso gli darò un'altra occhiata, se sarà il caso proverò a spianare ulteriormente ma non metto bicomponenti. Parti così piccole di materiale è molto più facile che con il flusso dell'aspirazione si tacchino piuttosto che restino dove le avevamo posizionate.

Non avevano chiuso il collarino e, correndo lo sfregamento ha fatto il danno

Ecco la foto. Spero sia sufficientemente leggibile