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golflimasierra

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Tutti i contenuti di golflimasierra

  1. Parmakit escluso immediatamente per il costo elevato oltre ogni limite ammissibile. Malossi e Polini si equivalgono (170 euro circa). Decidere di investire oggi 80 euro su DR o 170 sul Polini? Sartana, hai scritto più indietro che, montato senza modifiche, il Polini rende un pelo di più del DR. Cosa significa rende di più? Di massima, di ripresa? E infine, quel "poco di più" lo rilevi solo cronometricamente o lo senti alla guida? Fossero anche 5km/h di massima in più, un pensierino lo farei.
  2. Pacio, sei stato chiarissimo. Ora sta solo a me decidere, voi mi avete aiutato davvero in tutti i modi. D'altra parte era impossibile foste tutti convinti su un solo marchio. Sbaglio o pochi hanno montato il polini. E già che ci siamo, mi spiegate per cortesia, cosa significa doppia alimentazione? Non mi pare che la vespa supporti una bombola del gpl ahahahaha. Tra l'altro, nei commenti ho letto di Polini doppia e singola alimentazione. Quello di cui si parla come probabile acquisto, è doppia o singola?
  3. Oddio joed, tu sei proprio il canto delle sirene anche nell'aspetto oltre che nei messaggi. Ragazzi, dai, forza con i prezzi del malossi e del parmakit. Il polini lo so (170 in negozio) e il Dr (130 da scontare - ma non so quanto - in negozio, e 86 spedito su ebay). Al momento sono più predisposto per il DR ma quel polini...uhmmmmm, mi tenta, quanto mi tenta. In fondo, già che ci siamo, costa SOLO il doppio!!!!!
  4. Un adulto si distingue da un bambino per il costo dei giocattoli. Quello che frega un adulto sono due cose: 1) sovente (almeno così dovrebbe essere) ha un portafogli più fornito di quello di un bambino 2) la conoscenza della teoria del "già che ci siamo". Questa teoria, unita alla disponibilità finanziaria creano non pochi problemi. Un bambino infatti non può spendere oltre la paghetta ma un adulto può passare da un DR a un Polini e da questo a un Parmakit. Tanto, GIA' CHE CI SIAMO, sono solo pochi euro in più! :doh: A parte tutto, l'allumino lo scarterei per paura sia troppo delicato mentre, se ero convinto del DR, primavera 79 mi ha rimesso una pulce nell'orecchio.
  5. Lo posto qui e non in Piazzetta perchè qualcosa sulle vespe c'è scritto e li mi pare sia vietato toccare l'argomento. Buone notizie ce ne sono poche ma noi siamo un giornale etico, il che significa dare anche notizie non buone ma senza clamore e, soprattutto, darle senza filtri, guardando la verità. Come giornale non siamo schierati politicamente anche se, ovviamente, le nostre idee personali le abbiamo. Quest'articolo è motoristico, riguarda la fiera di Padova. Contiene una piccola "marchetta": l'ho promessa al ragazzo che mi ha trattato bene nell'acquisto di una sella di un casco. E' giovane, era in uno stand con la moglie e il figlioletto: perchè non dargli un piccolo aiuto? Il giornale è gratuito, assolutamente sicuro per la navigazione e la piattaforma è gestita direttamente da me. Se avete voglia di dargli un'occhiata, mi fate solo piacere. Personalmente tratto argomenti ad ampio spettro: oltre agli articoli di architettura (sarebbe il mio mestiere principale se l'economia riprendesse a girare) scrivo di motori, pezzi di colore, di politica e di attualità. Il sito è http://www.ilgiornaledellebuonenotizie.it/index.php e l'articolo cui ho accennato si trova al seguente link: Padova caput mundi all
  6. AIUTOOOOOOOOOOO ora che avevo deciso per il DR, il tuo consiglio suona come il canto delle sirene! Cedo o non cedo al canto Polini? Eh ragazzi, mica è semplice !!!!!!!!!! Mettiamo al voto? Palese, mi raccomando :mrgreen:
  7. Salitoni di 3/4 km per tenere i 90 indicati ? Io non la vedo nemmeno in discesa la lancetta su quel numero!
  8. Trovato!!! Ce l'avevo sotto gli occhi: un ottimo pavimento in marmo. Ovviamente il "giro testa" avverrà rigorosamente quando mia moglie sarà fuori:Lol_5:
  9. In alluminio è più delicato o sbaglio? Sartana, perché fargli fare io giro sulla carta vetrata? Non nasce spianata a macchina? Davanzali niente da fare, sono in pietra bocciardata e il piano della cucina è in acciaio micro diamantato. Mi inventerò qualche altra superficie liscia.
  10. Chiaro, ma quello che non so è: salendo di prezzo, prendo un gt più affidabile o prendo solo un gt che potrebbe far spingere la vespa qualora effettuassi tutta la serie di lavori detti in precedenza? In negozio, vuoi per spingere la vendita del Polini (che costa il doppio rispetto al DR), vuoi perchè insieme al gt evo Polini mi ha consigliato anche lamellare, carburatore 24 ecc ecc, mi ha detto che col DR faccio pochi km e poi grippo. E' vera questa storia che non è affidabile? Mi ha detto che i DR di una volta andavano bene ma che i cinesi adesso lavorano malissimo.
  11. Quindi i gt da scegliere sono Dr od Olympia che si equivalgono. Altro non c'è, rimanendo sempre su una cilindrata leggermente superiore allo stock ed evitando Malossi e Polini che non avrebbe senso montare ora come ora?
  12. Altrochè se mi hai dato un consiglio Sparuta (concedimi la contrazione del nik), ma siete davvero eccezionali. Sartana, Joedred, Carloee, Pacio, Mincio, Ale e.....spero di non aver dimenticato nessuno, ma siete davvero fantastici e presenti. Quindi, riepilogando: 1) Dr 130 da prendere e montare così come sta o quando ce l'ho in mano sarebbe meglio gli facessi qualcosa? 2) I getti del carburatore che ho su adesso (max 78, min 46, starter 60) vanno bene o sono da adeguare dato l'aumento di cilindrata? 3) Forse la mia siluro proprio bella libera non è: montando il gt nuovo considero di prendere anche la marmitta. Rimango sulla siluro o ne prendo una più performante (almeno sulla carta)? Domandina: Olimpia o DR ? Vantaggi /svantaggi?
  13. In effetti grippate come le intendiamo noi non ne ha ma è bello rigato. Per la rettifica mi hanno prospettato 80/100 euro in base al tipo di pistone. A questo punto non ne vale la pena e monto un DR. Dalla discussione mi pare chiaro che, senza raccordar i travasi, il Polini sia sprecato.
  14. Eccomi dopo aver smontato. Intanto le misure dei getti carburatore: starter :60 massimo:78 minimo: 45 Diametro cilindro 54,80 Ho smontato cilindro e pistone ed ecco come si presentano. Non ci sono incrostazioni sui travasi e non c'è scalino prima del pms. Che ne dite?
  15. Grazie delle precisazioni. Appena posso tolgo la testa e vediamo come si presenta il tutto. In base a ciò che troverò vedremo il da farsi. Ho scaricato il manuale e ho trovato anche le coppie: hanno un gap tra 1,3 e 1,8, quindi credo mi terrò nella media. Intanto, prima di smontare, verifico a quanto hanno chiuso qeulla attuale. Appena fatto il lavoro posterò le foto e riprenderemo la discussione.Buona giornata a tutti intanto. P.S.: Admins, se ritenete di spostare la discussione, vista la piega che ha assunto, in sezione tuning, per me non è ovviamente un problema.
  16. Pacio, cos'intendi per settarlo bene? Solo la carburazione? Ho chiesto in negozio e loro le teste le tirano a 2,5 kg, oltre 1 kg in più rispetto a quanto ho letto nei post. Non sapendo i valori da manuale, chi ha ragione?
  17. Ragazzi, ditemi un po' una cosa: la mia scarsa velocità se non è dovuta alla marmitta tappata (e mi secca comprarne una solo per provare) può esser dovuta solo al gt stanco o ci possono esser altri motivi? La compressione senza avere un manometro è riscontrabile? Non sto cercando di superare la barriera del suono ma per lo meno di raggiungere quella 90ina di km/h dichiarati all'esordio. Se la mia va a circa 70, una primavera pari condizioni a quanto corre? P.S.: nessuno dalle mie parti ha una marma pulita da prestarmi?
  18. Vorrei non dover scendere e spingere quando affronto un cavalcavia e avere anche un minimo di velocità reale in più. Se da solo faccio al massimo 73 orari (vero che sono massiccio ma sono ben al di sotto dei 100 kg) se viaggio in due che succede? Ho chiesto per la rettifica: i costi sono sul centinaio di euro quindi non ne vale la pena. Roba cinese preferirei evitare: non sono molto propenso ad acquistare da loro anche se oggigiorno è impresa sempre più ardua. Il polini evolution me lo lascia a 170, praticamente il doppio rispetto a un DR.
  19. Mi sono fatto una lunga chiacchierata e ne è emerso questo: i dr sono fatti in Cina e preferisce non vendermelo per via dell'affidabilità. Come prezzo è in vetrina a 130 euro ma scontato me lo darebbe a prezzo web. Mi ha fatto vedere un gt Olimpia, grosso modo allo stesso prezzo del dr ma non ne è entusiasta. Forse per il prezzo decisamente più elevato o forse perchè è un prodottovalido, mi avrebbe consigliato di spendere di più ma di prendere, se decido di fare l'up, il Polini 130 evolution. In pratica questo GRUPPO TERMICO POLINI EVOLUTION VESPA ET3 SPECIAL 130cc | eBay ma un prezzo molto più basso. Intanto consiglia di montarlo così e successivamente, volendo , abbinargli un carburatore da 24 con aspirazione lamellare, in modo da poter lavorare sui carter anche se al momento non ho intenzione di aprire il motore. Voi guru, che ne pensate?
  20. Quindi si tratterebbe di decidere quale spesa affrontare? Dai....vado a farmi intortare un po' dall'amico negoziante (l'alternativa è far qualche lavoro a casa su indicazione di mia moglie ahahahahaha). Magari vi chiederete, "ma questo non lavora?" Lavoro, si che lavoro ma, per fortuna, posso gestirmi il tempo e in questo periodo sto più che altro aspettando conferme che mi arrivano per telefono o mail (ecco perchè sono sempre connesso).
  21. Ma costano davvero poco! Sono fatti con l'accetta o tutto sommato sono costruiti anche bene? Qualcuno ha esperienza di come vanno o DR o è meglio spender qualcosa in più e andare su altri gt? Per curiosità quasi quasi vado in negozio a sentire quanto costano. Di solito mi servo da Guidomoto a Mogliano Veneto. Lo conosco da 35 anni, ovvero da quando avevo la vespa da ragazzino. Poi l'ho perso di vista ma adesso mi tocca tornare a farmi "inchiappettare" da lui. E' proprio vero, se si cresce di età anagrafica, non si cresce nelle passioni. Oggi, che sono andato a prender mio figlio a scuola, gli ho detto che stavo pensando a un'elaborazione: la voglio anch'io mi ha risposto. Ho detto che se la scorda e che, anzi, alla sua special metto un fermo.:mavieni:
  22. Questo? GRUPPO TERMICO MODIFICA DR VESPA 50-125 ET3 PRIMAVERA SPECIAL DIAMETRO 57 130 cc | eBay
  23. Certo, considererei di togliere il cilindro in seconda battuta dovo aver postato le foto e relazionato qui.
  24. ehehehe, solo 1.2/1.3 la coppia di serraggio? Per fortuna ho anche la dinamometrica che mi arriva a 2.5. Dalla prova fasce inserite in canna stai supponendo che possano essere di diametro inferiore al pistone, quindi che non facciano la tenuta corretta? Le punte dovrebbero toccarsi perchè, se non ricordo male, hanno un'imbello (non conosco il termine tecnico) per permettere che vadano "di sigillo" sul punto del pistone in cui è presente un punto di fermo.

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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09
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