vice_pks_94
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Ho anchio il problema degli spari, credo che sia un problema di anticipo o della centralina, ancora non ho risolto
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ahah forte ma non credo di farla come la charger a questo punto sono indeciso sull arancione o sul grigio, ieri però ho visto il bianco metallizzato della fiat 500 nuova come ci starebbe? troppo da tamarro? ahah
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Per quanto riguarda il valore a me sono consapevole che scende, ma a me non importa perchè la tengo e quel bianco originale mi ha stancato onestamente specie adesso che è molto spento, l arancione pensate che ci stia bene su una pk s? l ho visto su alcune special e sono fantastiche
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mi interesserebbe questo bianco hai qualche foto? mi piacerebbe un colore di questo genere che alla luce da riflessi si altri colori
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ho già un hp verde metallizzato e ho un amico che ha una pks azzurra ma non vorrei farla uguale anche se questi colori mi piacciono molto, vorrei fare qualcosa di particolare magari anche un colore che con la luce abbia un effetto particolare non so..
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Hai qualche foto? Cmq avevo pensato ad un grigio antracite o canna di fucile o celestino che ne pensate? Inviato dal mio GT-I9000 utilizzando Tapatalk
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Salve avrei intenzione di riverniciare la mia vespa pk 50 s del 1984 perche ormai la vernice è andata.. Permetto che voglio farla di un colore particolare più moderno che non sia il classico bianco o rosso originale della pk, che colore mi consigliate? Grazie in anticipo Inviato dal mio GT-I9000 utilizzando Tapatalk
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capito eventualmente lasciandola senza filtro rischio molto?
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perdo qualcosa in termini di prestazioni?
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per bilanciarlo non ho i mezzi per farlo.. invece per il carburatore meglio lasciarlo senza filtro o metto qualcosa?
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quindi se lo porto a circa 1,6 kg è indifferente? (perora è a 1,8kg)
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infatti sono molto soddisfatto dite che una leggera alleggerita al volano è inutile? magari per farlo salire meglio di giri?
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cmq la vespa era tirata al massimo
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allora la strada non è perfettamente pianeggiante ha leggere salite seguite da discese ma cmq con poca inclinazione, cmq il gps è preciso perche l ho provato con la macchina e nel tachimetro della vespa segnava circa 120
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il cambio è originale e rapporti 24/72
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ieri ho fatto una prova al gps e sono molto soddisfatto del risultato
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premettendo che uso la vespa in un paese quindi poche strade pianeggianti e certamente se metto l espansione basetto con fasi di circa 185-190° di scarico che marmitta potrei usare?
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domani faccio una prova cmq secondo me ci starebbe una bella espansioncina sembra che vuole tirare ancora ad un certo regime mura.. che ne dite? in caso cosa posso mettergli?
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ho cambiato olio con sae 40, e regolato bene la frizione, il cambio marcia è migliorato parecchio, e la frizione non slitta piu.. velocità massima riscontrata finora circa 105 a tachimetro, che ne pensate?
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scusate il ritardo sono stato partito quindi non ho avuto modo di entrare nel forum comunque domani smonto il volano e faccio una foto per quanto riguarda l olio oggi vado a comrare un sae 30 minerale o un 80w90 minerale, domani provo a fare queste prove che mi avete consigliato e vedrò di sistemare la frizione, vi faccio sapere
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ho visto che nel piattello ce un segno che corrisponde al segno sul carter e sul mio il piattello è spostato di circa 5mm verso sinistra dal segno originale mi pare..
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si può anticipare senza pistola strobo?
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di carburazione sembra troppo grassa sopratutto perche butta molto fumo dalla marmitta specialmente a freddo e ha difficoltà a salire di giri PS la vite miscela aria benzina l ho aperta di 2,5 - 3 giri per l anticipo mi servirebbe una pistola stroboscopica..
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ho allargato solo un po lo scarico
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09