vespapks50

Hahah grazie a tutti per le risposte domani mi metto all'opera seriamente pulisco tutto per bene e vi faccio sapere che getto monta, ritornando al gt una marca da consigliare? Tanto x la compressione che ha questo mi sa che presto farà la fine del porta penne!

La marmitta non l'ho controllata prima possibile do una pulita, cmq secondo me è un problema di Carburazione il tizio che me l'ha venduta dovete immaginare che aveva fatto la miscela al 5% infatti ho ripulito un po tutto non potrebbe essere che si sia tappata pure la marmitta con l'olio? E poi volevo chiedervi su ebay c'è un gt 102 rms 3 travasi a 34 euro secondo voi come potrebbe essere a prestazioni???

Monta la marmitta originale, il carburatore ha il filtro Polini ho provato sia con che senza ma il risultato non cambia!

Il gt sarà arrivato sicuramente xk di compressione è scarsa il carburatore l'ho pulito ma niente, la campana è una campana da allungata non so quale perché ho comprato la vespa così com'è! Grazie a tutti per le risposte ma alla fine cosa sarebbe meglio fare?

Ragazzi ho comprato una pk50s con gt 90 (xo la compressione è scarsa) e carburatore 24, in partenza muore un po per aprirsi dopo, alcuni amici mi hanno consigliato di cambiare getta massimo e tenere il 24 altri di comprare un 19 e altri ancora di mettere un gt 102 e lasciare il 24 secondo le vostre esperienze cosa sarebbe meglio fare? A me serve un po di ripresa sono oltre i 100 kg! Grazie in anticipo a tutti

Ok grazie mille! Gentilissimo

Ok grazie mille! Volevo chiedervi ancora una cosa! ( scusate ma momentaneamente o sete di sapere vespista!) la vespa è 90 con carburatore 24 e marmitta originale, ha pure la campana, la compressione è scarsa, in partenza si capisce subito che gli arriva troppa benzina ora volevo un vostro parere cambio getto massimo o monto un gt 102?

ok grazie vi faccio sapere l'unico problema che già ho lasciato un acconto che a quanto ho capito perderò se mi faccio ridare la pratica. Ma in caso di collaudo sapete quanto viene a costare?

Salve a tutti i vespisti del forum mi presento sono Francesco ho 22 anni e sono siciliano (scusate se non mi sono presentato nell'apposita sezione ma non sapevo quale era!!!) da sempre desideravo avere una vespa ed a settembre finalmente il sogno si realizza, ho comprato una pk 50 s dell'84, riverniciata verde non originale ma almeno è in buono stato, la prima cosa che controllo sono il numero di telaio e la corrispondenza con il libretto, tutto ok e la compro, vado in motorizzazione e mi dicono che devo allegare la scheda tecnica, così stufo di aver a che fare con la burocrazia della motorizzazione vado in agenzia, sorge un piccolo problema, al 90% il signore dell'agenzia mi dice che bisogna fare il collaudo perche il libretto è deteriorato, non sapete che pena al cuore che mi è arrivata, cmq per non andare a collaudo c'è qualche altra soluzione che posso fare? il libretto è vero messo male ma il numero di telaio e dati generali sono sbiaditi ma non del tutto cancellati, ma poi dico io se uno deve andare a pagare per fare targa nuova e libretto che senso ha pagare per il collaudo che mi nporta sempre a fare il libretto nuovo? cmq scusate lo sfogo e grazie a tutti anticipatamente per le risposte!!