alesim
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Quello spessore non c'è[emoji33] solo la guarnizione e basta! Li chiamerò e gli chiedo spiegazioni. Una domanda...se uso lo spessore il pistone nel PMI mi andrà molto al di sotto della luce di scarico....è giusto?
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Nel kit non c'era mancavano anche i seeger che ho recuperato da un amico c'erano solo spinotto dadi e guarnizione
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Ho provato ora senza fasce e arriva circa 1mm sotto Per il codice è 25030941
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In realtà ho provato senza testa a serrare il cilindro e ma non sono riuscito a vedere bene in quanto serrando il pistone diventa durissimo e con la pedivella non si riesce a farlo girare
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Ho provato a scrivere a Pinasco e vedrò cosa rispondono.....vorrei capire se per il TS non va bene anche se viene menzionato il contrario alla fine è un px prima serie.....cercherò un tornitore attrezzato che mi faccia il lavoro sperando in bene[emoji120]
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Ho lo spessorimetro e come ti ho scritto inizia a girare appena appena con 1mm inoltre in questo modo (spessorando) non andrei ancora più sotto della luce di scarico?
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Ok quindi anche questo è da scartare..... Aiutatemi[emoji51]
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Perfetto ho capito c'è 1mm con guarnizione e comunque non è bel libero se spedivello..... Foto con originale Piaggio e pinasco c'è 1,5mm sul totale non so se incide
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Tanto da rendere pedivella dura da non riuscire a muoverla con il piede [emoji33]
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Non è facile trovare qualcuno specializzato.... Secondo voi è un cilindro uscito male o non si adatta al mezzo? Potrei basettare e poi spianare testa?
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Albero originale corsa 57 allego un altro paio di foto
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Sicurissimo..... Si tre travasi
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Salve a tutti Spero di riuscire a spiegarmi.... Ieri ho montato il gt pinasco alluminio sulla TS e in pratica la parte del cilindro che entra nel carter tocca contro la spalla dell'albero motore impedendo al pistone di muoversi. Il tutto è stato montato p&p senza raccordare. Vi chiedo se vi è mai capitato perché non so proprio più cosa fare. Grazie a tutti
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Hai fatto bene così hai scrollato le piastre ed è ripartita giustamente o la va' o la spacca [emoji106]
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Bene ma prox volta fai carica lenta per più tempo altrimenti rischi di bruciarla....
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Se posso ti dò una mano.... Vendo per lavoro batterie dal tir alla moto e senza ombra di dubbio puoi farlo tranquillamente a patto di rispettare l'amperaggio. 10,57 è un valore un po' basso ma si può ancora fare se hai un buon mantenitore
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Ancora una domanda.....[emoji3] Sul kit leggo il codice 25030941 che sul catalogo pinasco lo danno come px dal 2014 in poi....secondo voi ci sono differenze/problemi o posso andare tranquillo sul mio Ts?
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Ok grazie[emoji3]
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A me lo hanno venduto come pinasco alu.....spero sia giusto ho notato che il cilindro è di un colore chiaro quasi bianco
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Non è neanche rifininito tanto bene a dirla tutta.....
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Salve a tutti Finalmente oggi mi è arrivato il gt pinasco e mi sono accorto che oltre ai fori per lo spinotto ne ha anche altri due più in alto..... A voi risulta corretto? A cosa servono?
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Ok grazie per i vostri consigli !
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Marmitta pensavo sip road.....per il drt da 23 posso sostituirlo senza aprire carter?
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Ok grazie pensavo 9 andasse bene in quanto più fredda e se non ho capito male la pinasco la consiglia( ma potrei sbagliarmi ) Come rapporti possono andare? Frizione?
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09