alesim

La scritta è solo sul cofano dx su quello sx non c'è niente…. Che colore è secondo voi? P.s. non è un conservato è stata fatta qualche anno fa….

Non riesco proprio a mandare il link comunque e' su subito.it Lombardia Brescia Esine Non sono sicuro neanche del colore…..

Salve a tutti sto per valutare l'acquisto di un px 200 E arcobaleno del 1983. La vespa è già iscritta al registro storico (a detta del venditore) Sembra a posto mi ha detto che ha la frizione rinforzata (7 molle?) Mi sorge uno stupido dubbio....ha la scritta sulla scocca di destra vi risulta? Purtroppo non so come postare le foto......

Eccomi dinuovo qua per un aggiornamento…. Allora dopo aver provato di tutto per carburarla forse ho scoperto perchè non va in pratica mi perde olio tra motore e cilindro e ne perde anche parecchio! se perde olio può entrare aria e quindi non resta carburata giusto?

Penso che rapporto prezzo/qualità sia buono…. È chiaro che non puoi pretendere molto ma ogniuno ha le sue esigenze e la vede a modo suo

Come va ai bassi? Qua da me è collina e si arriva sui 1200mt la velocità non mi interessa molto se arriva a 90 va già bene

Anche borozzino moto ho visto che ha buoni prezzi….

Ok ottima dritta!

Che getti monti?

Ottimo! In autunno mi sa che me lo compro….

Ok grazie molto chiaro e gentile! Un piccolo OT qualcuno ha esperienza con questo motore? Come va? Ho letto sul forum che tutto sommato funziona bene

Ok in sostanza vorrei un motore che sia affidabile e tiri bene ai bassi…. Senza stravolgere carter o altro(non sono molto pratico) farei i cuscinetti di banco e i paraoli In sostanza mi sembrano tutti uguali….. Varia un pochino il prezzo l'importante è che sia affidabile il venditore giusto?

Comprende testa ,pistone ,cilindro, gabbia e guarnizioni che tu sappia? In pratica lo prendi e lo monti?

Ho già preso altre cose e mi son trovato bene da bicasbia ma purtroppo non ha il DR……

Salve a tutti vorrei acquistare un DR177 per il mio px (appena avrò finito di carburarla….e averla adoperata almeno un estate) ho visto tanti annunci su ebay qualcuno sa dirmi se ha avuto qualche esperienza con qualche venditore in particolare o se è meglio andare in un negozio/ meccanico della propria zona? Grazie

Ok mi procuro un 55/160 e poi parto dal 112 fino al 120 di max e vedo

Montato 50/160 e 160/112 be3 allora vite post svitata a 3 giri tiene il minimo ma ha dei vuoti paurosi e ai medi tartaglia da matti unica cosa va agli alti ma è inguidabile in sostanza…. Tra le varie provato 48/160 e getto max del 106/108/110 ma non vuol proprio saperne…. Aiuto!!

Ok credo ho tutto sia il 50/160 che il 112 del max per la marmitta al momento proprio non riesco…..

Salve ragazzi finalmente oggi sono riuscito a sistemare il px. Ho montato 48/160 e 160/be3/110 la vite posteriore ruotata di 3giri e mezzo ora tiene bene il minimo e si accende subito al primo colpo. ✌ Unico problema sia in salita che in discesa se accelero di colpo c'e' un momento in cui ha un vuoto e non riesco a capire come fare a sistemarlo…. ?

Ok meglio non rischiare magari faccio un paio di foto e le posto Ecco le foto Spero si capisca

Ok parto con 114 per la regolazione della vite posteriore(quella che guarda l'ammortizzatore con il gommino nero da togliere) come mi regolo? La chiudo tutta e poi svito di circa tre giri?

In definitiva 55/160 min E 160/be3/125 max È corretto?

In realtà la vespa era già così… quando la presi mi disse che il motore era nuovo e nient'altro poi per scrupolo aprii testa e cilindro lo portai da due meccanici(uno piaggio e uno generico) e vedendo il pistone di diametro 63 con scritto polini all'interno feci la scoperta. In definitiva potrebbe anche avere i carter o altro limati….. Per quanto riguarda il getto è quello con foro in testa. In definitiva avrei bisogno di un mezzo che mi porti al lavoro e mi faccia fare un giro la domenica con tranquillità…..

Ok a breve provvedo grazie a tutti!

Potrei incominciare con 50/160 e 160/be3/112 e vedere se migliora?