Boris80

Quoto ma il primo tentativo che farei e' lo statore. I casi di mancamenti da te descritti che ho avuto fra le mani di solito li ho risolto con la sostituzione dello statore.

Non risolvi se non girando la vite di 4 giri ( e girarla di 4 giri non va bene perché poi ne risente un ingrassamento di tutto il range compreso medi e alti e la vespa diventa pigra ). Quindi metti un 55/160 di minimo e la vite ai classici 1 e 1/2 o massimo 2. Hai risolto.

Anche se cambi la ghigliottina con la 01 e metti il classico 48/160 di minimo non risolvi. Aumenta ulteriormente il getto minimo perché il sintomo di vuoto ai bassi e' una chiara mancanza di benzina e sul mio ho notato in effetti che di benzina al miniIn ogni caso il px anche catalizzato non è malaccio. Il progetto e' valido ( confrontando il mio nuovo px con la mia lml quando era catalitica) e devo dire che seppur per soli 120 km ho apprezzato un discreto motore. Tra l altro la carburazione checché se ne dica e' tutt altro che magra: 140/ be5/96 se ci pensate equivale grosso modo ( con la differenza che il Be5 ingrassa di più) ad un 160/be3/100 che grossomodo la configurazione di un px precatalitico. Tra la configurazione catalitica e non non ho notato differenze in allungo ( anche perché con la configurazione catalitica e 120 km appena uscito dal conce il tachimetro ha superato i 100 km h quindi non mi aspettavo di più) ma un miglior funzionamento del motore che risulta più libero, più allegro . Per il resto e' normale che fumi un po' di più adesso e' euro zero in teoria

Devi mettere sempre un po di sapone o grasso altrimenti si fa fatica ad entrare. Io montando i tubeless ormai li faccio mettere dal gommista. Investo questi 5 euro di manodopera ogni 10000 km[emoji1][emoji1]

Sono Michelin s83 non Pirelli . Le Michelin hanno la spalla più stretta ma sono molto morbide quindi non dovresti avere difficoltà a inserirle.

Grazie mille mi sono innamorato a prima vista di quel rosso

A gennaio non ci sarà più problema 149 150 o 151[emoji1][emoji1]

In generale puoi anche avere ragione ma tu ad una persona che chiede un motore non da sparo, Con non tanta esperienza di elaborazioni, con una buona velocità di crociera consiglieresti un 200 in corsa 60?

Un bel mezzo la gts 300 . Però ha due difetti: non ha le marce e non è due tempi [emoji1][emoji1][emoji1]

Non e' che non va ma leggendo il tuo post credo nn faccia per te. Non e' un motore da 50000 km tutto qui.

Visto che la vespa e' così vecchia hai controllato la marmitta?? Se intasata altro che 10 a lt!!

Lascia perdere il 200 in corsa 60 se non vuoi aprire il motore ogni 5000 km.

Confermo che il petronas e' fantastico. Lascia meno incrostazioni di tutti: bardhal, castrol, che siano . Anche l ENI e' ottimo ma voto per il petronas che è' molto liquido e amio avviso per il miscelatore diminuisce le probabilità di filtro del mix tappato .

Volentieri

Mi spiace tanto ma guarda avanti e soprattutto rifatto una vita perché 9 su 10 la donna che fa quei discorsi ha già il piano b

Ciao sono di Piacenza città!!!

Bah io ho appena preso il px2014 ed ha le Michelin s83!!! Ho controllato anche il numero telaio ed è' stato prodotto ad aprile 2014

La super di una volta . Quando c erano ancora le panda con 30 cv e senza catalizzatore che arrivavano a 160 km h. La benzina super faceva rendere i motori almeno il 10% in più . Anche le vespe [emoji6] Sent from my iPhone using Tapatalk

Sembra una ditta seria. Barena i carter e rifà la sede dei prigionieri con quelli del 200. Sent from my iPhone using Tapatalk

Ah ma vero non lo sapevo[emoji1][emoji1][emoji1][emoji1] Pistone grippato c e una ditta a Brescia che fa questo lavoro Sent from my iPhone using Tapatalk

Sarebbe bello provare se su carter lml il 200 ha quelle potenzialità che sprigiona sul 177!! Sent from my iPhone using Tapatalk

Sono indicazioni fatte con pilota abbassato , senza vento, con pilota di 65 kg e cosa fondamentale con benzina rossa...prova a mettere la benzina rossa nelle nostre vespe e vedi che succede. Ricordo un meccanico di vespe molto bravo mi disse che il polini 177 p e p con la benzina rossa riusciva a tirare la 23/65 come rapporti. Torniamo in topic!!! Birra ok se un giorno ci incrociamo Sent from my iPhone using Tapatalk

Si la storia dei 110 l a so ma e' una barzelletta Sent from my iPhone using Tapatalk

Lasciamo stare i contakm dei px per favore...anche il mio px modello 2014 scatalizzato arriva a 110 di tachimetro Sent from my iPhone using Tapatalk

Se mi trovi un px200 o p200 originale originale che fa 110 effettivi ti faccio una statua in oro Sent from my iPhone using Tapatalk