Boris80

La stessa di quella originale. La centralina che monta il nuovo px altrimenti può andare in bambola Sent from my iPhone using Tapatalk

Il px c'è l'ho originalissimo solo scatalizzato. La lml ha su il parmakit in corsa 60 fatto da mega Sent from my iPhone using Tapatalk

L altro ieri sera ho preso 94 di GPs in posizione eretta non credevo ai miei occhi 105 di tachimetro Sent from my iPhone using Tapatalk

Infatti credo che andando per congetture anche se interessanti non andremo da nessuna parte Sent from my iPhone using Tapatalk

Io aspetto notizie da Catania poi li ordino subito. Mi sono trovato strabenissimo col parmakit. L unica che mi spiace sostituire il gt che dopo 20000 km sbrana la strada ancora. Sent from my iPhone using Tapatalk

Si 1.2 69 cv si guida con molto piacere e' molto scattante e pronto ai bassi . Ti dico che ho fatto un po' di giri e non è male sebbene sono abituato con la mia che ha più del doppio di cavalli. Sent from my iPhone using Tapatalk

Io ti quoto posso riportare la tua stessa esperienza. Il motore non l ho realizzato io, ma posso solo parlare bene sia in termini di prestazioni che di affidabilità. Hai sotto una moto praticamente con un affidabilità incredibile portandomi in giro per l europa e per tutta Italia. Sent from my iPhone using Tapatalk

Con macchine fiat in casa non abbiamo mai avuto problemi quindi sono abbastanza fiducioso su quello Sent from my iPhone using Tapatalk

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Ieri ho ritirato l auto. Una goduria . Veramente bella, scattante, silenziosa. L impatto molto positivo vedremo se nell uso quotidiano sarà all altezza dello stile che manifesta . Gli interni sono molto curati per un utilitaria Sent from my iPhone using Tapatalk

A me la vespa va un orologio . Perfetta, va velocissima, consuma niente. Sent from my iPhone using Tapatalk

Fai come ti ho detto e risolvi fidati. Devi solo investire 5 euro per il getto 55/160 Sent from my iPhone using Tapatalk

Il getto massimo dipende da che freno aria metti. Se lasci l originale da 150 diciamo che il 100 dovrebbe andare bene soprattutto col be5. Se invece metti il be3 e il freno aria 160 partirei da un 102-104 .

Se hai messo la ghigliottina o1 il 55/160 dovrebbe già andare benone. Con il be5 e il freno aria da 140 per il 125 e da 150 per il px 150 per me va meglio ma puoi lasciare benissimo il be3 tenendo conto che più magro ai medi del be5. La cosa importante e' il getto minimo. Vuole molta più benzina dei vecchi px e il 48/160 non va assolutamente bene pena girare la vite a 4 giri con il risultato che ai medi e massimi ovviamente non prendi tutti i giri

La ghigliottina la puoi cambiare ma io non la cambio perché preferisco avere il freno aria be5 che ingrassa si medi rispetto al be3. Tutto scientifico tranquillo prova come ti ho detto e avrai un px da 110 di strumento

1,5 per il px 125. 2 per il 150. 2,5 per il px 200. No problem continua come sei settato allora

Ciao illucky l ho scritto già da qualche parte ma lo ripeto e ti dico come ho risolto. Il px nuovo ha il minimo esageratamente magro. Il problema non e' il getto massimo che sebbene un paio di punti in più se li chiama perché obiettivamente e' più spinto dei classici px , forse per una lavorazione più spinta della valvola. Il problema e' al minimo. Anche se metti il 48/160 devi girare la vite a quasi 4 giri il che non e' corretto perché poi ingrassi la carburazione in tutti i range ( la vite del minimo, l ho ripetuto tante volte regola principalmente la carburazione al minimo, ma influenza tutto il range della carburazione). Con 4 giri avrai medi grassissimi e agli alti non spinge. Metti la vite dove deve stare a 1 e 1/2 e metti un getto almeno 55/160 ( io ho messo il 60/160 e vite a 1 giro ma col 55/160 carburo tranquillo a 1 e 1/2 circa). Il getto massimo va bene un 102 anche se io preferisco lasciare la colonna originale be5 e il freno aria originale e aumentare solo il getto massimo e anche la ghigliottina. Importante getto minimo

Piccolo aggiornamento. Ho firmato . Alla fine ho preso la 500 cabrio lounge 1.2. Non vi dico il prezzo perché non li vale assolutamente però è' molto sfiziosa e meno comune della normale.Un paio di settimane e dovrei ritirarla. Grazie a tutti delle opinioni

Ci sono le comiche la mattina. Perché accende la macchina la fa riscaldare , parte e praticamente è' già arrivata[emoji16][emoji16][emoji16][emoji16]. Una barzelletta ..e rivuole il diesel pure[emoji1][emoji1][emoji1]

Si e' vero ma la vedo molto romantica la 500. Poi sono cose suggestive personali ovviamente.

Le ho già provate ragazzi. La mini bocciata totale l ho anche avuta personalmente anni fa. Comunque grazie a tutti mi state fornendo tanti spunti ulteriori da valutare . La 500 in fondo e' come il px non muore mai[emoji1][emoji1][emoji1]

Ingappos il dpf ti ha dato noie?

Percorrenze saranno elevatissime: casa ufficio casa palestra circa 5 km al giorno.. Con la grande punto in 4 anni 15000 km ha fatto[emoji1][emoji1]... Ora ne fa anche meno.. Forse meglio benzina ma lei vuole diesel che volete fa facciamole contente

Forse intende che per ottimizzare occorre un attimino lavorare il venturi del filtro t5 a quello del 26. Io ho fatto così in effetti

@ilsimo ti ringrazio mi hai aperto un po' la mente. La cabrio e' stupenda e ad essere sincero piace anche a lei ma ero stato io a scoraggiarla perché mi sembrava delicata e in garage tra la mia auto e tre vespe non c'è più spazio quindi dovrebbe tenerla fuori. Però esteticamente top[emoji106][emoji106][emoji106]