tony

salve oggi scopro che il vespa anno 2013 che ho acquistato usato circa 20 giorni fa DAL rivenditore piaggio, penso che sia incidentato,oggi smonto il nasello per fare passare un filo per usb vedo che tutta la zona del nasello a i segni dello scooch a carta sul tutto il perimetro del nasello si sente il gradino con lunchia ,poi vedo anche nella zona bauletto interna che a vista non si vede bisogna usare la dorcia per vedere bene,inssospettito controllo anche il restante scopro che la pedana lato freno posteriore i piena di stucco , si nota perche vicino alle viti del cavaletto centrale ce vernicie rialzata immagino che sotto ci sia dello stucco, adesso non voglio andare oltre domani vado dal rivenditore e vedo il cosa fare. chiedo a voi cosa posso fare , voi direte non potevi controllarla prima di prenderla. lo fatto lo guardata solo che le magagne le ho viste oggi nel smontarla .... scusate gli errori ma ho addosso un :testate::testate:a ancora una cosa la pancia lato motore internamente si vede che e stata tutta ribattuta foese per tugliere qualche ammaccatura...........il vespa lo acquistata con finanziamento 2,600 euri compreso il passaggio grazie

Grazie si aquistero il dado nuovo originale

Grazie me la risposta marber , se ho capito non monta la rondella armonica ma solo dato da 18 con flangia gli compro il dado nuovo originale quello che a su adesso è un po' rovinato

Salve ragazzi e un po' che non vi scrivo però vi seguo sempre, volevo chiedervi un consiglio ho aquistato una vespa usata px 150 anno 2013 , volevo cambiare i dischi frizione 8 molle nel svitare il dado ho notato che sotto al dato non c'è nessuna rondella ne dentata ne armonica solo un dato con flangia liscia sotto mi potete confermare se è così o il vecchio proprietario se dimenticato di metterla. si puo usare il dado con rondella della pinasco? grazie tanto

ciao vespisti ho un piccolo problemino vediamo se insieme lo risolviamo,ho cerca in rete pero non ho trovato riscontro al mio problemino: sul mio vespa px 125 anno 81 monto dr 177 con testa spianata 8 decimi, carburatore 20/20 raccordato con scatola (no valvola) vite minimo 1 giro e 3/4 getti 48/160 massimo 160/be3/108 con i 2 fori sul filtro,pignone z23 drt, candela ngk b7hs ,sostituzione da puntine a accensione elettronica ,marmitta sito normale.la vespa gira molto bene in ogni andatura nessun problema. oggi mi e arrivata la sip road 2.0 lo montata , o fatto un giro di prova di 10 km,o tirato la vespa le prestazioni sono aumentate sia in coppia che in allungo in ogni regime, il problema che ho riscontrato sono: primo che con la sito normale di gps arrivava a 91 kmh orari e con la sip road a 93.4 kmh cambiata di poco di velocita, il secondo problema che quando tiro le marcie ho dei piccoli vuoti o mancanze ma poco percettibili , secondo voi dovrei agire sulla vite del minimo o sostituire i getto del massimo. vi ringrazio in anticipo

ciao ragazzi sto eseguendo i lavori sulla mia bella p125x GT : Dr 177 smussato cilindro e pistone testa spianata 8 decimi(carter originali) Getti Carburatore : carburatore raccordato a scatola getti massimo 160/be3/110 getto minimo 160/48 fori su filtro Frizione :dischi pinasco scodellini originali con fori Rapporti : pignone drt z23 Scaldate/Grippature : no / no Se si , dopo quanti km :000 Note Opzionali : marmitta megadella plus, sostituzione puntine con accensione elettronica i lavori li sto eseguendo da me piano piano non interessa che faccia 200 kmh ma basta che abbia bella vivacita, poi se vedo una in suzuki hayabusa gli do paga (scherzo) se avete suggerimenti o opinioni al riguardo ai lavori che sto facendo chiedete

ciao a tutti. c'e una questione che non mi e' chiara.ho la vespa iscritta al registro storico fmi a giorni mi dovrebbe arrivare a casa la documentazione da roma ,la mia vespa px e stata radiata d'ufficio quindi ho svolto le pratiche con procedura B .la vespa e stata totalmente restaurata. sono andato all'agenzia pratiche per chiedere informazioni su come svolgere la procedura per immatricolare il vespa px. mi ha detto che appena mi arrivano i documenti bisogna prendere appuntamento alla motorizzazione per il collaudo revisione.poi quello che mi a riferito che (e se ho capito bene) che devo trovare una persona che fa risultare che mi abbia venduto il vespa no familiari, poi la cosa che mi sconvolge che bisogna pagare una tassa tipo IPT tipo delle macchine nuove sarebbe 3 bolli indietro maggiorati del 33%.per voi e' giusto sta procedura per immatricolare un vespa ? grazie

salve ragazzi oggi nel smontare il cilindro originale per dargli una bella pulita, quando sono arrivato ad togliere le fascie ho notato che la prima fascia a un scalino pero nel toglierla non ho notato come era rivolta lo scalino verso la testa o verso la seconda fascia.grazie

ciao ragazzi volevo chiedervi un parere oggi ho smontato il cilindro originale del vespa px 125 perche devo montare il cilindro dr 177. quando ho smontato il cilindro e pistone ho preso in mano la biella o notato che muovendo la biella a dx e sx verso i travasi a un gioco di qualche 2-3-4 mm o piu il motore e stato rifatto a nuovo ,l'albero e stato riembiellato il suo originale . quello che vorrei sapere se e' normale che a questo gioco grazie tanto

Ciao ragazzi sto per montare un dr 177 p&p, insieme al dr gli voglio montare anche la testa polini però ho un dubbio, primo la testa e stata spianata dal vecchio proprietario di 2-3 decimi ,me l'anno regalata secondo si nota che da un un lato della testa l'appoggio allinterno della cupola si sente un gradino nell'altro lato e più smussato arrotondato , l'amaro dilemma se posso mettergli un guarnizione sotto alla testa per compensare il materiale che anno tolto dalla testa dove trovarlo la guarnizione o visto su sip che c'è da 0,5 mm e il minimo provo anche a segnare con un pennarello la base della testa e grattare su un piano liscio con carta vetrata da 1000 facendo dei movimenti circolatori per vedere se è in piano .grazie

ciao ho un px 125 anno 81

ciao ben venuto che vespa hai ?

ciao a tutti settimana scorsa sono andato ad iscrivermi alla scuola guida per fare la patente A1, ho pagato , portato foto ecc fino a qui tutto bene ,il giorno dopo mi chiama la scuola guida mi dice che la mia pratica e' ferma in motorizzazione per un errore riportato sulla patente ,l'errore riportato sarebbe che non e' stato riportato il secondo nome sulla patente. sulla carta di identita' e sul codice fiscale c'e' il secondo nome, quando lo fatta la patente nel 1996 il secondo nome non era obblicatorio riportarlo sulla patente. la scuola guida mi dice che dovrei andare in motorizzazione per andare ad aggiornare la patente con il secondo nome altri soldi da tirare fuori ,perche se non lo faccio non potrei acquistare nessuna moto ne macchina perche la patente risulata non conforme con la legge, la patente deve essere idonea con carta di proprieta,circolazione del veicolo ,codice fiscale ,carta didentita' ecc .. vi e capitato anche a voi questo problema con il secondo nome grazie