AlanT86

Tanti auguri!!!

La cosa migliore è farsi un giro nelle autoscuole che hai nelle vicinanze e chiedere se ti danno a nolo il mezzo che usano loro.

Stesso dubbio che ho io!

In teoria (che ho sottolineato apposta) ai due agenti andrebbero mosse le contestazioni con addebito dell'apparecchio, oltre che a giusta punizione disciplinare per un fatto a mio avviso gravissimo quale quello di dormire in servizio! Chissà come andranno le cose...

Davvero molto interessante!

Tanti tanti auguri!

Manda una mail, mi hanno sempre risposto in pochissimo tempo e con grande professionalità! Sono ottimi professionisti!

Credo intendesse ABBINATA, un refuso di battitura...

Bella!!!

Azz... manco l'avevo guardato il motore Ha scelto la "luce" giusta per fare le foto! E' proprio lì il problema... una volta provata ti cattura l'anima (se ben polinizzata o malossizzata poi... diventa una droga!)

Ciao Alessandro e benvenuto!

Io il T5 ce l'ho e ti do davvero ragione. Ma anche nel caso in cui il motore fosse ok, solo da revisionare, la riverniciatura, la sella non originale... il pratica le condizioni generali non mi fanno propendere per questa... con qualche centinaio di euro in più ve ne sono già sistemate. Meglio questa: http://www.subito.it/moto-e-scooter/piaggio-vespa-125-t5-1986-bari-109377340.htm Di questa bisognerebbe avere le foto: http://www.subito.it/moto-e-scooter/vespa-125-t5-bari-109253167.htm O se proprio gli piace il colore questa qui (addirittura è l'elestart!): http://www.subito.it/moto-e-scooter/vespa-t5-1989-barletta-andria-trani-31075301.htm

Rispondo solo a questa tua domanda lasciando a persone più capaci di me di soddisfare le altre tue curiosità. Il valore che SuperMaja ha indicato si riferisce a quel GT su quei carter, mi spiego meglio.. i carter della Vespa hanno margini di diversità uno dall'altro, tanto che se prendiamo il cilindro di SuperMaja e lo mettiamo su altri carter avremo valori di squish differenti... per questo ogni volta che si prepara un motore occorre misurare/calcolare tutti i valori.

Quotissimo a gluglu Inoltre aggiungo che la bellezza e il senso di libertà che proviamo nel farci scarrozzare dai nostri mezzi... i ricordi di mille viaggi, mille avventure e le amicizie che nascono grazie a questa nostra passione non hanno nomi nè categorizzazioni!!! Ciò detto rinnovo il benvenuto al nostro nuovo amico e spero che questo "scambio di opinioni" non lo allontani da noi

Io spesso scrivo un "pò" in questo modo ma credo che, come tutti coloro che lo fanno, sia per essere più veloci nello scrivere. Difatti nessuno, me e te compresi , scrive bene "è" quando è maiuscolo, cioè: È e non E'. Detto questo, condivido e rispetto molto l'esserti voluto far da portavoce in nome della nostra splendida e ricca lingua!

Oramai ci sono le auto che parcheggiano da sole! Arriveremo al punto che bocceranno se uno anche solo sfiora il volante

Oramai i prezzi stanno arrivando (immotivatamente, talaltro) alle stelle!!! http://www.subito.it/moto-e-scooter/piaggio-vespa-200-px-1983-catania-108959369.htm

Poco ma sicuro! Il danno è stato fatto e ovviamente deve essere ripagato, non c'è nemmeno da discuterne; buoni sì, cog?£$%ni no!

Occorre ancora che il parlamento si esprima in merito, dopodiché dovrà esser inserita nella Gazzetta Ufficiale e li avremo certezza di quanto sarà la vacatio legis e l'entrata in vigore... in pratica possiamo aspettare tra un 6 mesi per il prossimo aggiornamento!

Una storia in più che ti legherà al tuo mezzo, approfittane per riparala come si deve e farle dare una bella controllata generale!

Ciao e benvenuto!

Tanti tanti auguri!!!

:applauso::applauso::applauso::applauso:

Assolutamente sì! La teoria è la base da cui partire per capire i principi di funzionamento ma è la pratica in concreto, che occorre fare su un singolo motore, che ci dà certezza o meno del risultato, e a volte le caratteristiche di un gruppo termico possono differire da quella che è la regola generale. Molto chiaro: la banda di squish deve essere valutata nella sua interezza (sia nell'estensione sia nell'inclinazione), un singolo valore, identifica solo un singolo punto della banda e non la sua intera conformazione. Difatti nel tuo esempio la banda polini è "meno inclinata" perciò mantiene con più costanza il valore in tutta la sua estensione, mentre quella Malossi, essendo più "inclinata" ha valori bassi nei punti più vicini al cilindro ma in pochissimo spazio (avvicinandosi verso il centro della testa) già aumentano considerevolmente! Quindi un bel calco sarebbe l'ideale per calcolare squish, la forma e andamento della banda di squish ed infine il rapporto di compressione (poichè ci darebbe il volume reale che si crea al PMS tra pistone e testata); spero di aver centrato il punto. Ancora grazie mille per le preziosissime lezioni!

Auguri a tutti!!!