AlanT86

http://www.subito.it/accessori-moto/carburatore-dell-orto-28-x-vespa-napoli-108729899.htm

Auguroni!!!

Approfitto della tua disponibilità per una domanda generica e più tecnica. Ho visto che vuoi lasciare uno squish da 2,2/2,3 e da ignorante ho subito pensato: ma come mai lascia un valore così esagerato, quando si sente spesso di valori più bassi? Poi ho notato che avresti cercato una RC di 10,5:1... allora mi sono chiesto e chiedo a te o a coloro che vorranno contribuire: cosa cambia se a valore di RC costante si varia lo squish? (ovviamente usando teste con conformazioni differenti) E perché questi cilindri vanno in crisi se spremuti un pò? Grazie mille

Ciao e benvenuto!

Io prenderei un parmakit tsv c.57 e farei come a fatto Mega in questa discussione http://www.vesparesources.com/34-tuning-largeframe/37210-tsv-parmakit-177-corsalunga-anche-per-surlyswiss leggila è molto istruttiva! Per fasi o altro, devi comunque fare almeno qualche misurazione... fasi, squish etc... ma quelli si devono far sempre su motori con elaborazioni, non è cosa buona andare a spanne!

Ciao se vuoi mettere un 177 e non aver problemi perché non ne prendi altri sempre per 125! Tanto sono uguali a quelli del 150, cambia il gt e il pignone oltre alla quarta (da 35 sul 150 e da 36 sul 125, ma potresti benissimo lasciare la 36, dipende da che elaborazione fai), tutte cose che montando comunque un gt maggiorato andresti a cambiare!

Ciao e bentornato nel mondo Vespa!

Sarebbe interessante, appena avrai la possibilità di provarla, se condividessi con noi le tue impressioni sulla padornella!!! Oltre che sul motore nel suo insieme...

Passa più volte a manetta davanti a vari autovelox, fai la media e aggiungi 5 km/h; poi facci sapere

Vai di smartphone e app!

A volte vedo distributori con prezzi assolutamente concorrenziali rispetti agli altri della stessa zona... e allora accelero e passo al successivo

:bravo:

Rettifico: RL78 RL78C --> BR7HS. Fonte: manuale NGK!

CIao; RL78 --> BH9S, perciò grado termico 9

Si, si tratta del parastrappi che viene "fatto lavorare" dalla scalata veloce!

I carter del p150x hanno gli ingranaggi del cambio a denti piccoli, il tuo cambio ha i denti grossi non riusciresti a montarlo a meno di tornire l'albero o di cambialo con un altro "adattato". Per il resto monta tutto!

Ha cambiato il testo dell'annuncio. Al posto di cose vintage c era oggettistica vespa

Una battuta sottile (forse incomprensibile per colpa mia e della mia mente malata) ma il signore vende un oggetto per uccidere insetti eppoi cerca cose attinenti la vespa!

D'accordissimo con te, tanto che anche io uso quella tariffa, ciò che non accetto è che vogliano imporre che il contraente stipuli un'altra polizza. Se la compagnia non ha interesse o guadagno nel tenere un cliente non stipuli più il rinnovo di contratto e basta! Non esiste che facciano di questi ricattucci... Detto ciò occorre anche essere realisti e intelligenti e, come giustamente hai sottolineato, in queste situazioni è meglio esser pacati e diplomatici piuttosto che aggressivi; ma a volte, la giovane età e l'irruenza che essa porta, non fanno subito percepire quella che è la strada giusta...e per questo ci siete voi e la vostra esperienza! quotissimo!!!

Ma deve anche smontarla e rimontarla? Te lo chiedo perché 2 settimane e mezzo mi sembrano davvero tante!

Dalla pompa insetticida a oggettistica Vespa! :risata::risata: http://www.subito.it/hobby-collezionismo/pompa-insetticida-vintage-torino-101725643.htm