mr_dock

Il primo tentativo che farò è la calza o zanzariera... Vediamo che succede Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Non male... Quindi dovrei prendere questo risavel il filtro t5 e ricarburare aumentando il getto massimo... Non male... Speriamo non costi due milioni di euro... Ehehehrh

Dove li trovo questi riser?

I fori sul filtro sono stati fatti ma credo sia veramente troppo tappato... Il filtro Polini lo sconsigliano... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Allora diciamo che va bene ma potrebbe andar meglio... Ho cambiato la candela e sbloccato la ghigliottina che si era bloccata e rimaneva leggermente aperta... Vottei levare ilil filtro aria originale che secondo me tappa troppo e mettere la zanzariera all'entrata della scatola filtro... Che ne dite?

Che candela mi consigliate? Al momento ho la ngk da 7 che montavo anche sul 150... Che ne dite?

Perfetto... Dopo provo seguendo i vostri consigli e vediamo cosa succede Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ho appena finito di chiudere il motore e acceso! Configurazione: Polini 177 Albero anticipato mazzucchelli Carter lavorati Carburatore Pinasco 26 getto max 120 be3 minimo 55 (gli originali) Espansione Polini Parte tiene il minimo ma se accellero rimane accellerata e non torna al minimo... A volte torna ma dopo molto... Da dove inizio? Il motore sembra girare molto forte! Grazie Inviato dal mio GT-I9505 utilizzando Tapatalk

Allora adesso mi trovo cosi: Che soddisfazione... Mai fatto in vita mia... allora sto ordinando i pezzi da sostituire... cuscinetti paraoli crociera ecc ecc ... visto che ci sono cambio i dischi alla frizione... la mia è una 8 molle... quanti dischi monta? 3 o 4? Se avessi la strana idea di lasciare i rapporti originali dite che faccio una cavolata? Altra info per lavorare i carter... metto la guarnizione e segno l'eccedente... dubbio... I carter hanno un foro di entrata che poi va a finire tipo imbuto... che faccio taglio fino a che non inizia "l'imbuto"? O all'argomento anche la restrizione? Per il carburatore stesso discorso? Lo appoggio e segno l'eccedente come con il motore? Inviato dal mio GT-I9505 utilizzando Tapatalk

Grazie poeta... qualcuno sa indicarmi su ebay quale pignone da 22 acquistare? Grazie mille Inviato dal mio GT-I9505 utilizzando Tapatalk

Sopratutto ha descritto molto bene il lotto di vespe e lambrette.... Io metto altri € 1000 E siamo a 2....

Allora leggendo sul forum in linea di massima sconsigliano il filtro della polini, l'originale neanche a parlarne, il filtro della t5 lo consigliano solo se il carburatore è una serie G ( che non sò cosa sia) ... A me se fa rumore non mi interessa, da quello che ho capito la miglior soluzione è mettere una "zanzariera" al posto del filtro... che ne pensate? Ricordo che il carburatore è un Pinasco 26/26 Per i rapporti da quello che ho capito dovrei montare una 21/68 originale, considerando che i 23/64 della polini dovrebbe allungare un bel pò, potrei montare semplicemente il pignone da 22 ?considerando che monto una marmitta polini che già di suo allunga un pochino ma che forse potrei sostituire per una megadella ad hoc! Credo sia questo http://www.ebay.it/itm/6514-INGRANAGGIO-FRIZIONE-22DENTI-ALT-32-VESPA-PX125-150-ANNO78-95-VESPA-TS125-/251403102488?pt=Ricambi_e_Accessori_Scooter&hash=item3a88cae918&_uhb=1 Grazie

Grazie per le info, per precisione la mia non è una my ma è l'ultima serie prima della my credo Primavera se non sbaglio...

Ciao, ho la fortuna di avere altri 7 amici vespisti, tutti e dico tutti montano il polini, chi P&P chi lavorato chi col 20 chi col 24 e tutti hanno una marea di km senza il minimo problema, il ripensamento l'ho avuto leggendo un pò su internet e non solo sul VR, in molti lamentano problemi al pistone che credo siano stati risolti ma che al momento non ho voglia di provare sulla mia pelle... Un' altra scimmia era il corsa 60, quindi ho deciso di fare un " bel Polini accessoriato" e più in la fare un blocco corsa 60 col ParmaKit. Provato personalmente su varie vespe, il Polini va veramente veramente bene, i miei amici ( 50 enni ) montano tutti la Sip Road, io vorrei lasciare la polini invece

Allora in attesa che il VR tornasse online ho fatto delle spesucce Albero Motore mazzucchelli anticipato Carburatore pinasco 26/26 Si con miscelatore Gruppo Termico Polini Serie Completa Guarnizioni (intanto ringrazio tutto il forum per gli aiuti ed i consigli che mi hanno dato sul parmakit ma alla fine ho deciso per il polini) Al momento monto una marmitta espansione Polini ( sò che non è il massimo ) che adoro come sound e vorrei tenerla. Cosa devo comprare visto che apro il blocco motore? La gabbia rullica me la mandano con l'albero I cuscinetti che misura devo comprare ( Compro skf ) Che candela compro? I rapporti? Per il filtro aria? La mia è una px 150 del 2000 con disco, start e miscelatore, qualcuno mi ha detto che dovrebbe montare il pacco frizione ed ingranaggi del 200 ( Cazzata? ) Non mi interessa che faccia 150 mi piacerebbe più a corto, diciamo che 110 115 dovrebbe andar bene. L'accensione? Ho in mente di comprarne una elettronica tipo parmakit ma per ora cosa devo fare? Visto che apro il Blocco vorrei fare tutto il lavoro in una volta e fatto bene Naturalmente raccordo carter travasi e se c'è da lavorare qualcosa lo si può fare Grazie a tutti!

Altra info... leggevo sul forum che è possibile farlo corsa 60... ma per far alloggiare tutto il necessario del corsa 60 c'è bisogno di lavorare i carter? Oppure compro albero cilindro ed ingranaggi e monto come si fa per il 57? Ho davvero dei benefici così maggiori da giustificare la differenza di prezzo? Inviato dal mio GT-I9505 utilizzando Tapatalk

Cosa si intende col " ma c'è da lavorare " ?

Ho una bellissima " bruttissima " notizia... Mi hanno regalato una RGV Gamma 250 del 1993, puliti i carburatori, mezza pedalata e si è accesa!!! Km 9000 mancante di sella e di semimanubrio, carene da rifare... La bruttissima notizia è che il proprietario non ha più documenti ( ne circolazione ne cdp ) a seguito di vari traslochi, non ha fatto denuncia di smarrimento e che ora e per i prossimi 5 anni si troverà fuori Italia... Come posso fare per fare il passaggio? C'è possibilità di utilizzarla? Help Grazie!

Allora io preferirei un proiettilino. .. non mi interessa che faccia 150... io al momento ho una marmitta nuova polini che mi è stata regalata... per il carburello il 24 oppure se riesco a far funzionare il miscelatore vorrei montare un phbl. .. per i rapporti e la frizione non so cosa montare e qui mi affiderei completamente al VR visto che grazie a voi ho sempre avuto massima resa con minima spesa... (a sentire qui sul forum molti montano il polini e sono soddisfatti. .. quindi ho sempre un pelino di indecisione col parmakit) per l'accensione seguirò il tuo consiglio sono sempre della filosofia Minima spesa - massima resa ... consigli sempre ben accetti!!! Grazie!!! Inviato dal mio GT-I9505 utilizzando Tapatalk

Riapro questo tred... Dopo aver deciso di mantenere il mix e quindi un carburatore si, ho anche deciso di acquistare il parmakit, vorrei sapere, su ebay vedo due versioni, uno con pistone tutto "cromato" ed uno pistone scuro (sempre cilindro in alluminio) quale prendo? Il mazzucchelli come albero va bene? Vorrei anche mettere l'accensione elettronica della parmakit, quale scelgo quella da 1,6 kg o da 2,4? Da quello che ho capito più leggero più a corto? Naturalmente funzionerebbe tutto come orinale vero? Frecce luci clacson e start? Inserisco i link di quello che vorrei comprare in modo da capire se possa andar bene e se i pezzi sono compatibili tra di loro PARMAKIT KIT ACCENSIONE ELETTRONICA VOLANO DAL PIENO 1.5 Kg VESPA PX 125-150-200 | eBay o PARMAKIT KIT ACCENSIONE ELETTRONICA VOLANO DAL PIENO 2.4 Kg VESPA PX 125-150-200 | eBay NUOV ALBERO MOTORE MAZZUCCHELLI RACING ANTICIPATO AMT162 VESPA PX 125 150 | eBay NUOVO KIT GRUPPO TERMICO MODIFICA PARMAKIT RACING VESPA PX 125-150 ALLUMINIO 177 | eBay Grazie

Solo perché mi piacevano Inviato dal mio GT-I9505 utilizzando Tapatalk

Ebay bicasbia 28€ a cerchio non tubeless della fa Italia Inviato dal mio GT-I9505 utilizzando Tapatalk

Io li ho presi neri la scorsa settimana Inviato dal mio GT-I9505 utilizzando Tapatalk

Ho googlato un pò ma non ho trovato un granché. .. qualcuno ha foto di px bianchi con cerchi neri o bianchi??? Inviato dal mio GT-I9505 utilizzando Tapatalk

Ho finalmente eseguito il mio primo lavoro solo soletto sulla mia vespa grazie alle indicazioni che mi avete dato qui sul forum... super soddisfazione a lavoro ultimato... vespa come nuova... addirittura anche le Michelin s83 sembrano aver nuova vita... effetto molleggio sparito...super contento dei Carbone. Allora il risultato tecnico ed estetico è quello che cercavo... calcolando che ho una mezza intenzione di montare cerchi neri devo riverniciare l'asta della forcella che passa vicino all.ammortizzatore perchè è tutta graffiata... di che colore posso farla senza "appesantirla"? Io pensavo ad un nero lucido ma anche un grigio non credo possa far danni... del wrap che ne pensate? Ho un paio di metri di pellicola in carbonio che mi avanza... Vorrei avere dei suggerimenti di come poter fare il lavoro senza dover smontare tutto e magari se qualcuno ha delle foto di qualche vespa con forcella riverniciata. Inviato dal mio GT-I9505 utilizzando Tapatalk