mr_dock

Grazie Inviato dal mio GT-I9505 utilizzando Tapatalk

Ragazzi una info... ma le ruote tubeless si possono montare su cerchi a camera d'aria utilizzando la camera d'aria? Non ci sono problemi? Inviato dal mio GT-I9505 utilizzando Tapatalk

Siiiiiiii grazie mille Inviato dal mio GT-I9505 utilizzando Tapatalk

Oggi sono arrivati questi Sono dei Carbone... li ho acquistati dopo averli provati sotto la vespa di un amico... Vorrei provare a montarli da solo. Ho letto un paio di giorni fa una guida ma non avendo davanti il pc con tapa talk non riesco a trovarlo. Qualcuno può fornirmi il link? Scusate ma è un ora che lo cerco... Altra info... di quali chiavi ho bisogno? Grazie Inviato dal mio GT-I9505 utilizzando Tapatalk

Ciao a tutti vorrei montare un 177 polini sul mio px 150 con espansione polini... vorrei anche montare un carburatore phbh e levare il Sì. .. sarei orientato su un valvola piatta in stile scooter e vorrei avere delle info... sul mio runner 180 il valvola piatta rende meglio del dell'orto classico è così anche sulla vespa? Montando questo tipo di carburatore mantengo il miscelatore? È fondamentale per me mantenere il miscelatore. Grazie a tutti Inviato dal mio GT-I9505 utilizzando Tapatalk

Grazie mille!!! Inviato dal mio GT-I9505 utilizzando Tapatalk

Allora io vorrei farla "cazzuta" con albero cilindro espansione (al momento mi hanno regalato una polini) e anche con un carburello tipo scooter credo si chiami phbl o simile... però vorrei avere la massima affidabilità... non mi interessa una vespa da 150... mi basterebbero 120 ma tutta sotto Inviato dal mio GT-I9505 utilizzando Tapatalk

Ok grazie mille... ora studio un po il parmakit Inviato dal mio GT-I9505 utilizzando Tapatalk

Una volta l'hanno con i miei amici facciamo una 3 giorni per l'Italia di circa 1000 km. .. 3 di loro hanno il Polini e nessuno ha mai avuto problemi... pensi che un Parma kit possa avere la stessa affidabilità? Inviato dal mio GT-I9505 utilizzando Tapatalk

Il Parma kit lo montare con albero e con i Carter r accordati. .. ho un amico che restaura vespe e prepara moto... ma i "lavoretti" vorrei riuscire a farli io senza chiedere aiuto a lui Inviato dal mio GT-I9505 utilizzando Tapatalk

Allora il 177 sono in "ballottaggio" tra il polini o il parmakit, gli amici mi consigliano il polini per l'affidabilità, però a me ispira il parmakit, qualche anima pia può darmi i link su duepercento o su altri lidi di cosa devo acquistare per sostituirla? Ci sono talmente tanti ricambi che non ci capisco più di tanto Me ne sono accorta che non sta un gran bene solo perchè ho provato la vespa di un amico, modello 2006, insieme a lui abbiamo regolato le marce, lubrificato i cavi, qualcosa è cambiato ma ormai sente i 45,000 km.

Ho amici che acquistano solo da loro... gomme "fresche" puntuali prezzi concorrenziali... l'unica cosa è che devi sapere cosa vuoi Inviato dal mio GT-I9505 utilizzando Tapatalk

Se volessi acquistare questi, da dove capisco che sono dei copertoni con camera d'aria e non tubeless? Continental ContiTwist 3.50-10 RF TL 59M M/C - gommadiretto.it http://www.gommadiretto.it/cgi-bin/rshop.pl?s_p=Continental-ContiTwist-Race-3_50-10-TL-59P-M_C&details=Ordern&typ=R-142646&cart_id=74602211.130.25204&ranzahl=1&Breite=3.50&Herst=Continental&Felge=10&weiter=0&kategorie=6&Ang_pro_Seite=15&dsco=130&m_s=1&rsmFahrzeugart=MO Quali i migliori tra i due? Preferisco la tenuta, della durata non mi interessa. (Credo che il TL sia per Tubeless, se fosse così dove trovo la versione per TT)

Salve a tutti, vorrei sostituire la frizione alla mia vespa px 150 del 2000, dopo 45,000 km credo sia ora, cosa devo comprare? solo il "pacco frizione" o ci sono altre cose che andrebbero cambiate? Mi consigliate cosa acquistare anche in previsione di una sostituzione del cilindro con un 177, ho bisogno di qualcosa di "rinforzato"? Grazie

Sinceramente vorrei fare una cosa diversa... non sono un purista... vorrei una cosa "mia" Inviato dal mio GT-I9505 utilizzando Tapatalk

Perché mi piace così ? Sent from my Iphone 6rst

Niente chiappe ... Oggi ho montato anche la polini... Sent from my Iphone 6rst

E' arrivato oggi.... E' una "frociata" lo sò... ma "a me me piace!" I segni neri della guarnizione della chiappa sono spariti grazie al Cif Prossimo intervento... levare il parafanghetto dietro e poi sella corta

Le forze dell'ordine possono accedere al database e se targata dovrebbe risultare. Non credo, ma non ne sono sicuro, che l'aci possa darti un informazione del genere Provaci!

Il motorino è come fosse uscito ieri dal concessionario... sono solo da cambiare le gomme... l'ho sempre acceso per più di un ora al mese ed ogni tanto giro con targa prova.... Monta un semplicissimo variatore niente più

Sò che non è una vespa, offendetemi Scrivo qui sul forum della vespa perchè è pieno di gente "gajarda e tosta" e sicuramente ne sapete molto più di me!!! Volevo sapere, ho un piaggio quartz da quando ho 11 anni, nel lontano 1992, volevo ripristinarlo ed immatricolarlo d'epoca. Ho ancora il libretto piccolo. E' possibile usufruire degli sgravi assicurativi peer i veicoli con più di 20 anni? Che procedura devo seguire? Come mi consigliate di muovermi? Devo superare qualche sorta di collaudo? Devo montare necessitamente i diaframmi? Grazie " Sto girando su internet, non ci capisco niente... C'è chi dice dopo 20 anni, c'è chi dice dopo 25 c'è chi dice a 30 tutti in automatico... A me interessa solo pagare un assicurazione "umana" visto che la mia prima classe A nei motocicli non fa testo nei ciclomotori... Sono solo 15 anni che non faccio incidenti con moto da 1000cc ma non sono in grado di guidare un 50 cc!!!!

Io vorrei una vespa "cicciotta" ma affidabile... Diciamo che fa pochissimi chilometri l'anno ma di estate con un gruppo di amici ci facciamo una tre giorni da oltre mille km in giro per l'Italia... per il carburatore il phbh esiste con miscelatore? Non voglio perderlo il miscelatore. Mi consigliate di anticipare l'albero originale o prenderne uno anticipato? Sent from my Iphone 6rst

Ma posso montare il parmakit in alluminio senza raccordare e poi farlo in un secondo momento? Quali sono le espansioni "serie"??? Sent from my Iphone 6rst

Partendo dal presupposto che la mia conoscenza della vespa e nello specialmodo del px ha avuto inizio da pochi mesi!!! Da quello che ho capito la vespa può montare due tipologie di carburatori, un tipo che monta dentro la scatola filtro ed un altro più simile a quello degli scooter! Sto per montare un 177 polini con espansione Polini e vorrei montare un 24 o un 28, quali sono più performanti, quelli del tipo dentro la scatola o quelli a cui applicare un filtro a "trombetta" ? (aggiungo due foto prese da ebay) Altra info, qualcuno di voi monta o ha montato o provato il parmakit? Che ne pensate? Al momento monterò tutto plug and play, ma più avanti smonterò tutto montanto anche un albero anticipato. Mi sono dimenticato di specificare che tutto ciò sarà montato su un px 150 del 2000 completamente originale.

Ciao a tutti, vorrei acquistare il parafango anteriore in foto... Sapete se esiste già pronto plug and play ed eventualmente dove acquistarlo???