Luigi66
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Dalla foto del gruppo termico sembrerebbe che sia quello della 90 SS
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Questa foto è bellissima, rappresenta un periodo visto da oggi "felice"... ovviamente per quelle persone che lo hanno vissuto
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Sostituzione coperchio vaschetta dell’orto 20/17 B
argomento ha risposto a Luigi66 in Restauro Largeframe
se ti può interessare dovrei avere un carburatore completo che era montato sulla VBA ti lascio il mio n. 3478752890 e ci sentiamo. -
Sto restaurando la forcella di una T5, la mia domanda è se devo verniciare prima con il fondo grigio e poi con il colore alluminio che dovrebbe essere uguale a quello delle ruote
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cerco leva freno (quella nera) per vespa T5 marchiata Piaggio. tel 3478752890
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Oppure puoi guardare attraverso il collettore di scarico se il pistone è montato correttamente
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Elaborazione Vespa PX 125 E VMC 177 STELVIO consigli rapporti
argomento ha risposto a Luigi66 in Tuning Largeframe
A mio avviso, guardando quella valvola dalla foto per me va benissimo e ti consiglio di non mettere nulla, specie se non hai pratica (per farla aggrappare bene, la base di appoggio andrebbe zigrinata) per i rapporti ti consiglio 23/67 io mi ci trovo bene anche in salita -
scusate, ma come fai a montare l'albero mettendo prima il cuscinetto? a mio ricordo sul lato frizione, prima devi mettere il cuscinetto sul carter poi il paraolio e poi inserisci l'albero tirandolo
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limiti di usura del cilindro e delle fasce del 102 polini
argomento ha risposto a Luigi66 in Officina Smallframe
appena arrivi ad 1 mm di distanza tra i due estremi sei arrivato😏 -
quello della 500 lo puoi montare anche dentro come gli effe ma lo devi spessorare in quanto piu' piccolo di diametro.
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si, lo metti esternamente attaccato ad un perno della bobina
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Ciao, è tutto da vedere e verificare, anchio sono di Palermo se vuoi mi puoi contattare 3478752890 Luigi.
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Si, il cambio va bene, semmai devi decidere se raccordare i travasi al carter, e montare un albero motore anticipato. poi visto che vuoi mettere il carb. 24 sarebbe buona cosa fare allargare il foro aspirazione sul carter 2mm per parte (operazione da fare eseguire a gente esperta)
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Ciao, mi sento di consigliarti il pignone da 23/67 denti, frizione 8 molle e la marmitta megadella o polini original
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Così a naso ti direi, a vespa fredda togli il filtro aria tappa il condotto (venturi) con il dito e prova ad avviare, verifica lunghezza tubo benzina, e poi nn ho capito se hai messo filtro sullo stesso e magari nn arriva bene il flusso benzina. Altra cosa controlla i dadi dei prigionieri testata/cilindro, ancje il collettore carburatore.
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SI, conosco quelle del 200, in quanto a vibrazioni sono un esperto visto che possiedo anche una XT600 , che è la moto giornaliera. Lo capisco che è difficile trovare la quadra con i monocilindrici in genere. Vediamo gli altri cosa ne pensano...
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Ciao a tutti, vorrei aprire una discussione sul problema delle maledette vibrazioni che affliggono le Ns vespe. In particolare quali sono le Vs. esperienze, su quali mezzi e con quali configurazioni avete trovato fattive migliorie. Personalmente posso dire che dalla mia vecchia esperienza, l'unico mezzo che ho trovato con meno vibrazioni è stata la vespa T5, forse sarà merito del suo albero (lato volano) a spalla piena, e a questo proposito vi chiedo se c'è in commercio albero per PX tipo T5 con una spalla piena, mi piacerebbe provarlo.
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Controlla il filo di massa sulla bobina esterna, che dovrebbe essere quella in bachelite
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Se abiti in pianura, con il gruppo DR 177 ti consiglio anche di mettere il pignone da 22 denti, il motore sta più rilassato
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Guarnizione vaschetta filtro aria PX arcobaleno
argomento ha risposto a Luigi66 in Officina Largeframe
va messa sulla scatola e non sul coperchio. Personalmente ci metto un po di bostik per tenerla fissata. Io utilizzo quella che si usa per il para-bordo sportelli auto, comprata dai cinesi 2 euro -
Guarnizione vaschetta filtro aria PX arcobaleno
argomento ha risposto a Luigi66 in Officina Largeframe
La "vaschetta" a cui ti riferisci è la scatola con coperchio del carburatore, la guarnizione nera tra le due parti ha sezione a forma di U, e va inserita a cavallo sul bordino della scatola in tutto il suo perimetro. -
E' successo anche a me con la GTR ad andatura lenta si sono rotti i rivetti del volano ma ho fatto anche l'esperienza di schiavettare , sempre andando piano...
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Sicuramente aspira aria da qualche parte, controlla il paraolio lato volano e verifica il piano di appoggio del carburatore che nn sia ovalizzato
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volano per vespa GTR cono 17. tel. 3478752890
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cerco volano per GTR cono 17. Non lasciate messaggio, chiamatemi al 3478752890 grazie
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09
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