simonegsx

Come dice Volumexit,se è passato bene,puoi lasciarlo quanto vuoi! L'importante è che quando andrai a rimetterci mano,prima di fare qualsiasi operazione di stuccatura e fondo,lo carteggi tutto per bene,altrimenti avrai sfogliamenti e bassa aderenza con le lavorazioni successive.

Ciao, il silicone lascialo per i vetri e per i cessi:mrgreen: La cosa più logica da fare nel tuo caso è ormai solo smontare il pedale freno ,serbatoio e incerare bene tutto con cera per scatolati da sopra e da sotto. Questo impermeabilizzerà tutto il tunnel e le intercapedini. Se quando lo hai dato vedi che esce dagli spazi non preoccuparti,è normale ed è segno che è penetrato bene. Una volta asciutta ,non uscirà più.quella fuori uscita la togli con un pò di polish,alla fine è cera!!

Come quà: http://www.vesparesources.com/restauro-largeframe/31678-bep-ha-un-180-rally-disastrato-no-problem.html O come quà: http://www.vesparesources.com/restauro-largeframe/25132-restauro-carrozzeria-180-rally-selvaggia.html Quindi: Stacchi la pedana aprendo anche la parete sotto il clacson. Sabbiatura,vedi cosa rimane e da lì riparti. Sicuramente dovrai ricreare anche parte del tunnel dove curva sul canotto sterzo come nel 1* link

Poi, se volete lasciarle nude,procedete con la verniciatura,altrimenti come in questo caso gli si ridà una fumatina del colore del fondo. Sulle giunzioni esterne invece,dato che saranno tutte a vista ,si proteggono i piani con nastro per mascherature o carta gommata che dir si voglia,lasciando tra i lembi giusto poco meno di un mm per far aderire il sigillante. Una volta protetta si stende il sigillante con la pistola senza esagerare e poi si stira per bene,stando attenti a non lascire residui nei bordi . Si toglie la carta e rimane giusto il filetto che serve a noi per chiudere tutti gli spazi e avere una giunzione omogenea. Fatto questo siete pronti a verniciare la vostra vespetta;-)

In ogni caso dovresti passarlo comunque! Come promesso quà ,vi posto in sequenza le fasi che utilizzo io. Come materiale primario,serve un pennello, il sigillante e carta gommata da carrozzeria. Si stende un cordolo di sigillante non eccessivo sulle giunzioni. Poi con il pennello si stira per bene.

Di nulla!! Mi fa piacere che vi siano piaciute! Ora mi ha promesso che tira fuori le scatole e ne cerca altre!!

:bravo::bravo::bravo:

Sicuramente ti costa di più di mettere a posto il tuo. Fermo restando il fatto che il problema si limiti solo a quello,non capisco dove sia il problema,è una riparazione fattibile e che si fà molto spesso.

Aveva venduto anche quella !!:nono: Quella l'ho ritrovata io per :ciapet: Quando l'ho presa non sapevo che era quella di mio padre. Lo scoprimmo quando andai a fare la visura!!:risata1:

Già,sinceramente mi aveva sempre raccontato dell'officina etc,ma non avevo mai avuto modo di vedere queste foto, sono rimasto sorpreso, affascinato,e felice!! Sono emozioni indescrivibili che ti lasciano quel qualcosa in più dentro!! Quà c'è la 98 e l'altra è con mia nonna sulla farobasso credo 53!!

Queste sono altre alle prese con la riparazione di varie lambrette,moto e il motofurgoncino del gas!

Che fine abbia fatto non lo so, stamani me ne ha portate altre e ho scoperto che aveva la 98 e una faro basso:azz::azz: Queste sono altre due foto della iso side. Nella prima c'è il mio papà ,chissà che volesse fare l'equilibrista!!! Nell'altra è con ruota di scorta montata.Mi raccontava che era un drago a fare le curve con il side alzato!!!:mrgreen:

Impossibile non vedere una cosa del genere . Quando è stata fatta un anno fà,quel problema già esisteva ed era ben visibile secondo me. I segni di un tumore del genere si manifestano chiaramente ,ma non camminano così tanto in così poco tempo.

Sicuramente!!!:mrgreen: Diciamo che è un vizio di famiglia!!!

Miiiii che siluro. Troppo aerodinamico per essere originale!:risata: Scherzi a parte, non è originale eil prezzo non è astronomico, bene o male le repliche di quel bauletto stanno intorno a quelle cifre. Questo è uno di quelli bruttini.Dico bruttini perchè ci sono veramente bellissimi,belli,, bellini,brutti bruttissimi e poi c'è la categoria scatole di scarpe con cuscino. Un bauletto originale se si trova,non si paga meno di 400/500 euro.

Allora......... negli interni va applicato bene sa subito,nel senso che anche in origine, e messo alla caxxo!! Quindi non c'è una regola precisa. Si passa con una pistola tipo quella per il silicone,facendo un cordolino sulle giunzioni,poi con un pennello rigido a punta piatta di larghezza di 2cmm si spatola per la lunghezza facendolo aderire alla superfice senza troppe menate.Quseto per renderlo verosimile alla finitura originale. In alcune small frame addirittura è passato facendolo uscire dalla pistola e basta lasciando degli spazi vuoti. Nei profili a vista se si incartano entrambi i lati non si sbaffa nulla,e se proprio si sporca qualcosa basta uno straccetto con antisilicone per pulire. Mi raccomando "antisilicone" non diluente. Il diluente non va daccordo con i sigillanti nè quelli per usi generali nel per quelli per lamiere.Se si passa con il diluente non si secca più. Domai devo verniciare una GL e di conseguenza dovrò fare questo tipo di lavoro. Se non avete fretta domani vi faccio un reportage sull'argomento!

Ti hanno detto il giusto. Il sigillante per lamiere viene usato proprio per evitare infiltrazioni di acqua tra un lamierato e l'altro. Io personalmente uso quello 3M il codice prodotto è 08851. Comunque sia non devi darlo subito. Appena sabbiata ,la sgrassi per bene con un diluente antisiliconico. Gli dai il fondo epossidico e lo fai penetrare bene anche tra le giunzioni. Fai i lavori di lattoneria e preparazione,quando sei pronto a verniciare .lo passi tra gli spazi che dici ,all'interno vano carburatore e nel sottoscocca. In questi punti si può anche mettere dopo la verniciatura a seconda di che anno è la vespa. Negli spazi tra tunnel e pedana,va fatto prima della verniciatura,incartando bene i piani e facendolo penetrare tra le due lamiere. Trovi una foto esplicativa quà: http://www.vesparesources.com/restauro-smallframe/36338-appino-e-la-sua-et3-7.html

Stamattina mio nonno mi ha dato questa foto. Quello sulla Iso è lui, il bambino vicino a quello con il cappello è il mio papà. La cosa curiosa è che il side attaccato alla iso ,lo aveva costruito mio nonno a mano!!Da qualcuno dovevo aver preso!!!!:mrgreen:

Ciao Giò,forse sono state travisate le mie parole e Andrea può confermartelo. Io gli ho spiegato che nelle condizioni in cui versa il suo telaio,purtroppo c'è da fare determinati lavori che portano via tempo, e che ,fare questo tipo di lavoro non cambia il costo solo perchè è un pk rispetto a una vespa più quotata.Detto questo gli ho anche detto che se lui comunque è intenzionato a farla ,per me non c'è problema. Per aiutarlo ,dato che lui mi ha spiegato che non è proprio pratico, gli ho anche consigliato di fare da solo tutto tranne la carrozzeria per ovvi motivi . Questo non implica che deve farla fare a me,anzi queste sono state le mie parole: La carrozzeria purtroppo è quello che è,quindi su quella non puoi risparmiare,se vuoi fare un bel lavoro.Occhio a chi la farai fare,perchè sono capaci di saldarti una pezza sopra e riempirtela di stucco,con il conseguente problema che dopo due mesi stai da capo. Come gli hai spiegato anche tu gli ho detto che non è poi così complicato smontare e rimontare una vespa,di iniziare i lavori e che nel caso si trovasse in difficoltà,troverà quà sul forum un aiuto da parte di tutti ,me compreso! Confermi Andrea?

No, non è un bel cerchio da 8:risata::risata: Come ho scritto sopra il progetto è fermo da un pò ,causa miei problemi. Andrà fatta tutta la vasca posteriore ,il tubo che esce e un tappo. Quindi realmente esiste al momento solo quella porzione. Non volevo postarlo,ma visto che era il compleanno di Eleboro ,visto che la cosa è partita da lui e visto che è un bel pò che glielo avevo promesso,ho fatto un eccezione!! Appena riesco a sviluppare la parte posteriore e il portaruota vedremo insieme come nasce il serbatoio. Thanks!!

:risata:

Siccome il trippini se'veramente rotto il caxxo,di te e delle insinuazioni dei tuoi seguaci e mo è ora di farla finita sul serio. Io sono stato alla larga dal tuo post e tu hai incominciato a rompermi i cosiddetti. quello che tu chiami catalogo era per farti un esempio,che se tu non avessi rotto i cosiddetti non sarebbe uscito fuori.E a quanto vedo ,comunque non ci sono foto o post in merito,perchè al contario di te non devo dimostrare o far vedere nulla a nessuno.Hai provato a ritirarmi in mezzo anche sul post del coperchio del filtro dicendo in segno di sfida "magari qualcuno riesce a farlo in un pezzo solo" a mò di presa per il culo per il post dello scudo bacchetta. Le sfide le accetto volenieri,ti è piaciuto il coperchio? Non voglio essere paragonato a nessuno,tanto meno a te. Dici che facciamo lo stesso lavoro,ma mi sà che allora non ti è tanto chiaro il concetto del mio lavoro e del tuo. Io sono buono e caro,ma dato che far capire le cose con le buone non serve ........ X i tuoi seguaci: perchè non vi fate dire chi gli ha detto come aprire il fanalino dopo che ne sono stai rotti diversi,e non riuscivano ad aprirlo nemmeno con l'aiuto di quella spece di dima? Chi ha aperto il primo fanalino senza dime, senza romperlo e gli ha spiegato come fare? . E perchè non vi fate dire da chi ha fatto ordinare a me, due sacche motorev98 20 giorni fà?Che se lo avessi saputo prima che erano per lui col caxxo che gliele facevo!! Ora, se il mio concetto di NON ROMPERMI IL CAXXO è chiaro per me muore tutto quà.Continuati i tuoi post fatti i tuoi restauri,le tue costruzioni e fai finta semplicemente che non esisto,cancella dalla tua memoria il mio nome, Se invece non ti è ancora chiaro il concetto fammi uno squillo al telefono che te lo spiego meglio.

Da questa tua risposta deduco che allora ci sei proprio,non lo fai apposta!! 1) nella mia risposta non c'è astio,c'è solo una risposta alle tue supposizioni. 2) il fatto di essere criticati entrambi,perchè? Devono criticare per forza anche me se criticano a te? N'dò stà scritto? Se criticano solo te ci sarà un motivo? 3)Io non pubblicizzo niente,rendo partecipi altri utenti ai restauri di utenti di Vr che mi chiedono esplicitamente di postare l'intervento effettuato sulle loro vespe. Altrimenti avrei già riempito il forum con post di restauri di 10000 vespe di chissà chì da un pezzo e avrei aperto da un pezzo discussioni tipo: Realizzazione telaio nuovo vespa 98 realizzazione lamierati completi di ricambio per vespa 98 e bacchetta realizzazione sacche 98 realizzazione parafanghi 98 realizzazione parafangoni vespa 98 Li tengo per me e punto.A chi serve? agli utenti ? Non credo che agli utenti serva sapere che tu o io costruiamo dei ricambi. Serve nel caso a noi per fa vedere cosa facciamo e pubblicizzare i nostri ricambi. Agli utenti serve di sapere come si risolvono problemi che possono affrontare da soli sulle proprie vespe. Gli serve di capire in che modo potrebbero migliorare il lavoro che svolgono da soli sulle proprie vespe. Per tutto il resto c'è mastercard!! 4)"Io" non ho cercato nessuno, ho risposto ad un utente che non sei tu ,e invece tu mi hai risposto al posto suo e mi hai tirato in mezzo. Mi sembra che dopo la discussione sulla bacchetta , non abbia più scritto o detto niente su nessuna delle tue discussioni.Che cerchi? 5) Chi mi coinvolge? Tu mi coinvolgi ,dal momento che dici che dovremmo essere criticati entrambi.Per quale motivo? facciamo le stesse cose? mi sembra di no Siamo la stessa persona?mi sembra di no anche quà Affrontiamo i lavori nello stesso modo? mi sembra di no anche quà Mi pare di capire che siamo due persone diverse,giusto? Secondo te dovrebbero criticare me a prescindere ,solo perchè criticano te. Ma come ragioni!! 6) Io sono quello che devo rilassarmi?:risata: Tu mi sà che non hai capito una cosa. A me nun me ne pò fregà de meno!! Ma se pensi che vengo tirato in ballo,il mio comportamento viene paragonato al tuo e stò zitto e abbozzo,mi sà che hai capito proprio male!! 7)Non vuoi lasciare a nessuno l'ultima parola,perchè l'ultima deve essere sempre la tua? Combattiti stà battaglia personale contro tutto e tutti,ma lasciami fuori!! 8)E' abbastanza chiaro?

Ti giuro che ormai ho rinunciato a capire se ci sei o se ci fai!! Io non critico e non ho mai criticato nessuno. Tutto al più ho fatto "UNA" domanda inerente ad un post come le fanno a me e tu invece l'hai presa come critica. Per quale motivo dovremmo essere criticati entrambi? Questa non l'ho capita! Se tu sei de' coccio,mica è colpa di nessuno. Fatto stà che ho risposto ad un altro utente ed chiesto esplicitamente di lasciarmi fuori, perchè il tuo problema con alcuni utenti del forum con me non ha, ne' similitudini ,nè i tuoi post ,possono essere paragonati ai miei o viceversa. Non sono più intervenuto nei tuoi post proprio per evitare e Invece tu che fai? sei il primo a chiamarmi in causa sapendo benissimo che ti avrei risposto. Ma quanto ti piace chiacchierare a sproposito? Te lo ripeto un altra volta. Lasciami fuori dai tuoi problemi con il forum,io i miei me li risolvo da solo senza dovermi giustificare con nessuno e senza prendere per esempio quello che fanno gli altri.

E che centro io adesso? Primo ,sono mesi che non posto e non aggiorno per motivi miei personali e familiari che non ti stò quà a spiegare. Secondo ,non paragonarmi assolutamente. terzo non è la stessa cosa, in quanto quello è un restauro,questo non lo è. Qui si parla di costruzione di un ricambio fine a se stesso e non di restauro. E penso che non sia corretto nei confronti di altri il modo in cui viene pubblicizzato. Quarto non mi tirate in ballo e non confodete una cosa per un altra.