simonegsx

I bordi sono una di quelle 4 cose che consiglio di prendere piaggio. Questo almeno per small e large escluse tutta la serie vbb/vnb etc Ci sono i bordi cinesi,che è meglio buttarli nel secchio da subito. C'è un altro tipo che sono sagomati bene,ma sono di un alluminio molto duro e si lavorano male(quello che ha comprato Appino) E c'è quello piaggio,che ho montato quà . L'alluminio è morbido e sono sagomati bene. C'è da fargli qualche piccola correzzione che per via delll'alluminio morbido è semplice,e se fatta prima della verniciatura,tutto filerà liscio come l'olio. Il risultato è quello in foto!!

Grazie mille!! Oggi è uscito il sole ed ho potuto fare due foto a verso!! La cara ,piccola ET3 è diventata grande ,ed è arrivato il momento di lasciarla andare!!:nono: Appino, sbrigati prima che ci ripenso!!:Lol_5:

Thank's!!!

Trovi tutte le foto passaggio per passaggio quà: http://www.vesparesources.com/restauro-smallframe/36338-appino-e-la-sua-et3-6.html

Era il 5 gennaio ,correva l'anno 2011..............:risata: Logicamente non è stata lavorata in maniera continuativa per via dei tempi di attesa dei materiali,per via di altre vespette in lavorazione,mancanza di parti che Appino ha spedito in un secondo momento etc. Diciamo che tutto il lavoro del post, dall'inizio alla fine,sommando le varie ore, dei vari giorni ,è un lavoro di 6 giorni lavorativi,quindi 48 ore,compreso il tempo del montaggio bordoscudo,listelli e co.

Iniziato cosa?

:risata::Lol_5:

Ho capito,ma non posso spiattellarti subito tutte le foto!!!!!!! Non te lo meriti!!Devo farti soffrire in qualche modo!!:Lol_5: Queste te le metto che sono un pò sfuocate e al buio:risata::risata: Intanto vediamo come rimontare la levetta sullo sportellino,dato che è stato chiesto !! Prendiamo la levetta che avevamo staccato in precedenza. Limiamo la sbavatura ,e facciamo un foro da 2,5mm facendo attenzione a non passare da parte a parte:-) Si impana la vite per fare la filettatura e siamo a posto. Dopodichè si lucida la levetta e siamo pronti al rimontaggio. Il risultato è che abbaimo verniciato lo sportellino senza incartare nulla e la levatta è bella e pulita come se fosse nuova. Su queste levette, quindi con le righe in verticale l'alluminio è più tenero e una volta fatto il foro da 2,5 basta avere una vite autofilettante in acciaio tipo quelle che si usano per fissare il clacson. Sulle vecchie levette,quindi quelle con le righe orizzontali l'alluminio è più duro e non riuscirete con questo procedimento.Sarà necessario forare da 2,5 e filettare da 3 con un maschio.

Cavallo golosooooo!!!!!:risata:

:mavieni: Scritta messa. PS:quando per qualsiasi motivo,dovete forare una carrozzeria verniciata,ricordatevi sempre di ritoccare con vernice dove la lamiera è stata scoperta dalla punta del trapano, prima di applcare terghetta ,ribattino o qualsiasi altra cosa.

Perchè altrimenti,si sbrodola come la tua bambina quando mangia!!:risata: Scherzi a parte,lo metto per evitare che la cinta in nylon righi la carrozzeria .

ringrazia quell' angioletto di tua figlia,che se non era per lei,col cavolo che te la ridavo!!!

Domani provvedo!!!

Si,il proprietario la vuole nitro!!

Stà per nascere,domani ultimi ritocchi e poi con il nuovo vestitino in bilux!!

Mettiamo il bavaglino alla Et3 e gli montiamo il bordoscudo. Ti piace come è montato? Poi i listelli pedana!! Domani mettiamo la scritta, che come un merlo mi sono dimenticato di fare i fori per il fissaggio:azz:. Quindi va presa una maschera fatta su un altro telaio per forare nei punti giusti!

In teoria gli ms sarebbero banditi,ma i colorifici che ancora ne hanno possono venderlo ai privati. Alle carrozzerie non possono venderlo ,così come le basi opache al solvente,per le carrozzerie solo ad acqua. Con l'hs e l'uhs c'è tutta un altra tecnica d'uso. Sinceramente io preferivo 1000 volte l'ms,non parlo di qualità,ma è molto più semplice come verniciatura, per questioni di legge,ho dovuto adeguarmi alle normative e quindi vai di uhs! Per mano schiacciata ,si intendo spruzzare a una distanza di 10-15cm dal supporto!

Hai mp!

Come fai a non diluire?:mah:E' normale che ti venga la buccia!! Come in tutte le cose ci vuole un compromesso. E ,il troppo di qualsiasi cosa fa male. Se non diluisci è normale che venga la buccia perchè non dai al prodotto modo di potersi distendere con l'evaporazione del solvente. Se lo diluisci troppo, oltre che colare, rischi anche la puntinatura. Ci vuole il giusto. Quà si ritorna al discorso che non si può fare di tutta un erba un fascio. Con le venici pastello o i trasparenti che ci sono adesso,quindi UHS, Ultra Alto Solide,non puoi pretendere di far distendere la vernice senza diluirla o diluirla poco andando a dare mani corpose. L'uhs richiede prima mano: piena, schiacciata a dovere sul supporto e più liscia possibile.Se fai la prima mano a buccia con un uhs ,potrai poi dare anche 50 mani,la buccia non la levi più. Con un MS invece è il contrario,prima mano leggera a preparare il supporto,mano piena e corposa leggermente a buccia,ultima mano diluita un pò di più,molto veloce,ben schiacciata al supporto e un pò più da vicino.

Io ti ho capito perfettamente,ma da quello che scrivi ,non dovresti essere un principiante che prende per la prima volta sulle mani una pistola per verniciare,giusto? Al principiante ,gli si insegnano le basi,e come funziona il tutto.Poi sta al principiante applicarsi e progredire con le sue forze e prove ed esperienze. Mi sembra inutile dirti a che pressione vernicio io che ho un tipo di pistola a cui magari ho modificato l'ugello per una mia esigenza. La stessa pressione di esercizio,potrebbe risultare troppo bassa per un altro tipo di pistola!La devilbiss che ho io è ancora una pistola vecchia generazione (non HVLP)che manda un flagello di roba,ed ha un ventaglio da far spavento a un pavone. Facciamo per assurdo che prendiamo la mia pistola e una .................. che ne sò iwata . Prendiamo 200 g di vernice duralith uhs,lo catalizziamo al 50 % come da scheda tecnica e lo diluiamo al 20/25% come da scheda. versiamo il contenuto in entrambe le pistole regolate a 3 bar e due giri di mandata del prodotto con la regolazione del ventaglio aperta al massimo. Tu sei convinto che spruzzino nella stessa maniera,con lo stesso getto,e facciano entrambe lo stesso tipo di buccia sulla superfice? Non so tu,ma io dico di no. Quindi che indicazioni potrei darti io in funzione a quanto detto sopra?

Per l'amor di Dio,ci mancherebbe altro!!

Certo, infatti su tutti i prodotti esiste una scheda tecnica che ti dice: catalizza così da questa temp a quella.diluisci al 20% tempo di attesa tra una mano e l'altra etc etc. Le variabili e le sperimentazioni fanno parte dell'esperienza!! E' un discorso molto ampio e tecnico che non può essere espresso con due parole o due post su un forum.Sopratutto perchè il modo corretto per una cosa,potrebbe risultare sbagliato per un altra. Io ho imparato a mie spese che stando a sentire i capiscioni si finisce sempre per sbagliare. Da un pezzo faccio come mi pare.Capita che mi sbaglio,ma almeno dico : "che caxxo ho fatto?" e non dico: "Se avevo fatto a modo mio forse veniva meglio!!";-)

Dove hai letto che non ho voluto metterla nuova? Ogni tanto andrebbero anche letti i post ,invece di guardare solo le figure come su una rivista di gossip!!

E sei carino tu ,si si !!!!!!! E' come chiedere al mago il trucco del gioco!! Scherzi a parte,non c'è una costante da seguire,varia tutto in funzione del tipo di vernice utilizzata,della marca e del colore.Tu sai benissimo che Una tinta è composta da pigmenti, e che ,a seconda il tipo di colore fa sì che la viscosità iniziale cambi.Da quà dipende la diluizione in funzione anche del tipo di catalizzatore usato e della temperatura.Cambia dal tipo di pistola che può avere regolazioni differenti da marca a marca,cambia dal luogo dove si vernicia.Sono troppi i fattori in gioco per poterli spiegare. Ad esempio se io ti dessi le regolazioni che ho io ,magari faresti un casino. E' tutto dettato dall'esperienza,è un pò come in tutto nella vita, Posso farti l'esempio di un giocatore di golf,sono tutti bravi,ma la differenza la fa quello che riesce a capire e valutare bene il tipo di mazza da usare in funzione di diversi fattori quali direzione e velocità del vento,se contro,a favore o laterale .Non è una cosa che si spiega,è tutta questione di esperienza e istinto !!

Io l'ultimo disponibile che avevo l'ho dato a Sergio!!