simonegsx

Perchè il coraggio? Non è una vespa come le altre? Grazie dei complimenti a tutti ! siete sempre molto gentili!!

Forse facevo prima a rifarlo tutto nuovo,ma non sarebbe stato più un originale.........

Ok, scherzi a parte c'è da rifare un bel pò.

Eccociiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii, dai che alla fine ce l'ho fatta!!!! La navetta di Horus.................................... più che altro la ruggine con un pò di lamiera intorno:risata::risata::risata::risata::mrgreen:

Ci ho messo di più a togliere tutti i rappezzi che a fare i pezzi nuovi!:risata: vedrai vedrai come esce fuori!!!! Ps: grazie dei complimenti a tutti!!!

Sul nasetto c'era una sbavatura di un punto sbavato che rovinava tutta la linea,anche se originale potevamo lasciarlo lì? non credo proprio!!:risata: Anche lo scudo ha cominciato a prendere forma.....

Direi che il risultato è più che accettabile:mrgreen::mrgreen:

.............................. proviamo subito il nuovo giocattolo autocostruito(una ruota inglese) per calandrare la parte mancante del telaio.

Una volta attaccata la pedana con la puntatrice e ricostruito la parte interna di rinforzo che va da sotto il clacson all'inizio della pedana ........................................................................

Stessa sorte alla parte opposta e pulizia tunnel

Si ricostruisce la parte marcia del tunnel e il telaio ricomincia a prendere forma

Ok ,l'intervento comincia e ci apprestiamo a "ripulire" tutte le parti posticce cercando di riportare il telaio a parti di lamiera vergini e sane. Dopo questo si ricostruisce da prima la parte terminale del canotto dove poi andra a sovrapporsi il tunnel .

Purtroppo è stata oggetto di interventi precedenti poco ortodossi. eccola appena uscita dalla sabbiatura. senza tante descrizioni potete vedere da soli le condizioni in cui versava.

Eccoci quà con una nuova amica da riportare in vita, Appena arrivata non sembrava avere grossi problemi,anche se il nostro bep mi aveva accennato che sotto la vernice si nascondevano i danni!!

é strano perchè i Pk(tutti) come gli ultimi PX e le ultime special et3 etc di quegli anni "82/83 in poi, i numeri del telaio sono fatti a macchinetta e non a mano. perchè non posti una foto?

Te l'ha verniciata con un colore per la versione L. questo è il pia.114 azzurro met.

Il lavoro più corretto da fare per un risultato duraturo nel tempo e che ti dà la possibilità di pulire tutto il tunnel è questo:

il progetto non è stato abbandonato,anzi, sono riuscito a trovare le maglie con la parte bordeaux proprio come il banner di VR e ho fatto stampare una maglia di prova. Domani vi posto le foto che farò di giorno,queste sono un pò scure.

Votato con i miei 31.

Il telaio non si riscontra in questo modo,per via dei lamierati accoppiati a caxxo di cane. Il talaio va misurato dal caontto sterzo(inclinazione e parallelismo con il fori del perno motore. Tutto il resto sono misure approssimative;-)

Auguri sinceri!

La vernice è bilux max meyer.Dalle foto risulta così,perchè la verniciatura è molto liscia e non a buccia.Nelle ultime foto si nota che è traslucida.Purtroppo con le foto non sono riuscito a rendere meglio l'effetto reale.Molti le lasciano opache come appena spruzzate perchè non hanno voglia di lucidarle e dicono che la nitro è opaca. Come ho già spiegato altre volte ,la nitro,sui pastelli,se ben stesa e lucidata come andrebbe fatto è paragonabile ad un bicomponente. Per il fatto che tu non chiami questo un restauro sono punti di vista. Cosa avresti salvato di quello che io ho tolto? Cerco sempre di salvare il salvabile,ma quando ci sono parti lesionate che anche con alcuni interventi potrebbero passare ,ma non mi garantiscono una durata del lavoro ,preferisco fare come ho fatto.

Se ti riferisci a quella piccola..................................... Visto il successo ottenuto con la faro basso da corsa ,la farò invecchiata e conservata. Contento?:risata:

:mrgreen: Prima o poi arriverà anche il suo turno!!:mavieni: