simonegsx

Sostituita da chi? se la produzione era 1000 significa che se uno ne modificò 1 allora ne rimanevano sempre 999. Con che la sostitiva? Resta il fatto che comunque per quanto sia stato fatto un lavoro molto particolare, non è stato in alcun modo alterato il telaio,quindi non c'è niente che uno scudo nuovo, due scocche e un parafango , vietino di riportarla come in origine. Praticamente andrebbe fatto un restauro ,come si fanno tutti i giorni di una vespa un pò marcia.

:applauso:intenditore!!!!! Scherzi a parte, appena ho un attimo inserisco tutte le foto e l'evoluzione,ma vorrei farvi riflettere su una cosa sola. Appena aperto il post c'è stato un coro comune: "Non restaurarla,va mantenuta così" Penso che il pensiero sia valido lo stesso, se fosse stata una vespa uscita in quel modo o che sia stata modificata in quella maniera negli anni 50 giusto? Ad oggi e con il pensiero odierno ,qualcuno potrebbe pensare ""una faro basso rovinata"""" Ok è un opinione ,non la condivido ma la accetto.Ma perchè, se fosse stata modificata così negli anni 50 andava bene e solo perchè è stata fatta oggi non va più bene? A parte il fatto che secondo me non è stata rovinata ,ma gli è stata data un altra vita rispetto a quella che gli sarebbe toccata se fosse stata restaurata e tenuta in salotto originale,ma non vi sfiora il pensiero che fra 50 anni chi la vedrà potrebbe dire: "NON RESTAURARLA,VA MANTENUTA COSI'" meditate genete meditate:mrgreen:

Hai provato a stringere le due vitine finchè riesci a girare ancora la levetta comodamente e non a due mani?

Calcolando che ti sei fatto tutto in solitaria è uscito veramente un bel lavoro,sicuramente migliore di qualcuno che lo fa per professione! Con la passione,quella vera si riescono a fare tante cose:applauso::applauso::applauso:

Benvenuto e buona permanenza

Una volta ripulito per bene la parte ho ricostruito e puntato la parte di rinforzo dove si fissa il braccio motore e il lamierato che va sopra. Sistemato quello e dato una ripulita generale si fissano i bulloni che serviranno per fissare il coperchio che terrà fermo il braccio motore tra i molleggi in gomma e il telaio.

Il lavoro continua e una volta addrizzato bene lo scudo sx e il bordo,ho tolto qualche sbavatura. Poi ho voluto togliere quel pezzo di ferro di rinforzo che avevano appiccicato dietro.D'altra parte prima le vespe si rattoppavano,mica si restauravano:mrgreen:

Non ti piace?:mrgreen:

Ci siamo, partiamo subito con lo staccare il nasetto che non avevano tolto e che sotto presentava ruggine. Poi si passa a ridare un verso e una curvatura giusta allo scudo, Anche le pedane sono sane ,ma sono un po svirgolate e quindi con un pò di calde perchè ormai la lamiera si era allentata troppo si riporta in piano. Questa delle calde è una cosa che si era già affrontata nel post della lamiera in tutte le sue forme.

Tanti auguri

Ok, due calci sugli stinchi me li merito:mrgreen: Però dovete darmi atto che quando decido di movimentare un pò il forum ci riesco bene!!!!:mrgreen:

L'avevo capito;-)

A questo punto ,viste le ultime tendenze del momento ,credo che ci siano molti più sballati di quanto si pensi.

No , falsario no:noncisiamo: Mica ho falsificato qualcosa!!!!!!!!! Ho riprodotto una finitura per farla sembrare antica. é stato un pò come dipingere su una tela. Come qualcuno mi chiede di fare affreschi in vecchi edifici ,quà mi è stato richiesto di riprodurre una verniciatura antica su un mezzo. Falsario indica un 'altra cosa

Esatto. Tutto è partito dall'idea e da una richiesta di una faro basso da corsa . L'idea era di fare un qualcosa che fosse bello da vedere,particolare,e che dovesse sembrare una modifica e un restauro di 30 anni fa. Questo però non doveva sembrare una brutta copia o un tarocco di qualcosa. Meglio una vespa unica che una brutta copia o una replica di una sei giorni. Tutto questo nasce con l'idea di non nascondere nulla e non farla passare per un originale d'epoca,ma solo con la voglia e la consapevolezza che una modifica del genere sarebbe stata più bella in condizioni non perfette pittosto che restaurata e tirata a lustrini. Poi via via e man mano che il lavoro proseguiva mi è venuta l'idea di farla sembrare conservata.Da qui il risultato è quello che vedete nelle foto.

é semplice....avendo le foto mentre è stata fatta. Scherzi a parte ,il gioco è bello quando dura poco ,soprattutto dopo la risposta di Senatore . Era un gioco , ho iniziato per scherzo con l'intenzione di scherzare un pochino e poi dire le cose come stanno,ma credo che la cosa sia un pò sfuggita di mano e non voglio assolutamente mancare di rispetto a nessuno. Ripeto non ho aperto questa discussione con l'intento di prendere in giro nessuno,ma solo con l'intenzione di scherzare. Piano piano vi posto tutte le fot di come è nata l'idea e la realizzazione di questa "per me" favolosa vespetta. Vi voglio bene:mavieni::mavieni: Voi ne volete ancora a me?:oops:

Certo che puoi permetterti!!!!!!!!!!!!!!!!! Critiche e consigli sono sempre ben accetti :mavieni:

Il motore non ce l'ho, perchè non mi occupo di questo,me l'hanno portata senza ma appena sò qualcosa ti faccio sapere.

La sua idea è quella di restaurare.Io gli ho proposto assolutamente di conservare ,quindi prima la sistemo così cercando di limitare i danni alla sola pulizia lucidatura e bloccaggio della ruggine e vediamo cosa esce.:mrgreen: Anche se io, se fosse la mia non la toccherei proprio se non per renderla sicura e utilizzabile,quindi rifacimento motore, freni gomme e impianto elettrico.

Purtroppo non è la mia:cry::cry: Se era la mia di sicuro la lasciavo così,senza toccare neanche un bullone.

Altre

Quì le cose si fanno interessanti........................ mi portano questa strana vespa da restaurare.Appena vista rimango un pò :orrore: poi..:mah: e poi :shock:. La prima cosa che ho pensato è stata che fosse una vespa modificata in quella maniera all'epoca,ma la vespa sembrerebbe conservata, e stando a quello che mi hanno detto,fu ordinata in questa maniera alla piaggio tranne le ruote che furono sostituite in seguito per fare alcune gare di velocità. Ne furono costruite solo 10. Mi hanno promesso delle foto dell'epoca delle vespe durante alcune manifestazioni. Qualcuno ha mai visto o sentito qualcosa di simile?

Grazie a tutti:oops:

Ecco una prova complessiva di pre assemblaggio per dare l'idea di cosa esce fuori e la vespa verniciata. Non rimane che aspettare le foto che mi porterà il proprietario non appena finita di montare;-) Che ne dite?

Questo non so dirtelo,ma penso che riesca a farla omologare in germania.