simonegsx

Perchè la vespa è del 71 e il logo esagonale non veniva più usato da un pezzo. in base a dei conservati degli ultimi anni di produzione lo stemma anteriore,anche se lo stampo del lamierato è rettangolare ,va esagonale.Così come lo stemma stampigliato sul telaio ,sul motore e su molti altri pezzi. Anche le manopole e il contachilometri sono con logo esagonale. Questo vale sia per la 50ss che per la 90ss

Un ultimo antipastino,prima del gran finale, domani Tuono blu viene dimesso e torna a casa, il ricovero è finito!:mrgreen: Una bella incerata con il protettivo scatolati . Una domanda: i numeri delle marce sul blu pavone li ho sempre visti rossi,anche sui conservati. Se qualcuno sa per certo il contrario me lo dica che li cambio. A dopo con le ultime foto.

A dire la verità a me è stata portata da Nonantola, madò che giri sta povera vespetta!!!:risata: Montaggio bordoscudo ,scritta e stemmino!! Però devo dire che mi fà abbastanza strano il logo esagonale là davanti!

Grazie mille!!:oops:

Anche tu?:mrgreen:

:quote::quote:

Qui andiamo un pò sul tecnico ,ma va bene. Se chi vernicia lascia asciugare la vernice all'aria e non la cuoce,succede che la cristallizzazione della vernice è molto più lenta.Quindi anche se asciutta al tatto ,quando la patina superficiale viene tagliata da una 3000 o da una pasta abrasiva che per quanto fina sia abrade,succede che i solventi contenuti nella vernice e trattenuti dalla pellicola originaria evaporino attraverso i micrograffi ottenuti con carta o pasta.quindi anche se lì per lì è lucida ,ti fa vedere che dopo un paio di giorni riaffiorano le abrasioni e la vernice perde brillantezza Tutto questo non succede se la vernice è cotta nel forno. In questa vespa in particolare ,tutti i pezzi non sono stati toccati ne con carta ,nè con pasta o polish,sul telaio sono stati tolti 2 sporchini sullo scudo e due sulla pedana. Cmq hai ragione ,forse tuono blu ha bisogno di una lucidatina, è un pò troppo opaca:quote::quote: L'unica cosa è che se la lucido ,ho paura che viene cromata:risata::risata:

Tirata no, ho lucidato solo qualche punto per togliere 2 o 3 sporchini che inevitabilmente vengono. Ora non c'è nè nemmeno uno ,neanche se lo cerchi. Perchè?

Il blu pavone è bellissimo,peccato che sulle foto non rende quanto dal vivo.Alla luce naturale ha dei riflessi ed è di una bellezza incredibile..

:quote::quote::risata::risata::risata1::mrgreen::Lol_5::Lol_5::ciapet::ciapet:

E sarebbe............... Sei sicuro che lo sai?:risata:

A te peggio...................moooooooooooooooooolto peggio!!!:risata1:

Va bè dai, ormai sei arrivato,male che vada hai solo altre due notti insonni da passare............... Sabato è vicino.............ma domani sera oltre al fatto psicologico che è la notte prima di venirla a prendere ti ci metto io il carico da 11. Vedrai le foto di domani.:risata:

Dai che la chiappona è quasi finita!!!!!!! Almeno per quello che mi riguarda!! :risata::risata:

Forse domani;-)

e come hai fatto?

se non ricordo male deve uscire al contario, quindi dalla parte del tappo in plastica. Devi togliere la spina che c'è sul tirante ,togli la molla e il tirante e si sfila dalla parte del tappo. Anche perchè se si sfilasse da sotto scapperebbe sempre;-)

Fra un pò Tuono blu torna giu con le sue gambine:risata::risata::risata:

Sì, Duralit max meyer.

Ti ho abbandonato in un cantuccio aspettando tempi migliori!!:quote:

I lavoretti continuano,montato bordoscudo e restaurata e montata la scritta originale anteriore.

Mi sa che ci sono passati sopra con il trattore qualche volta di troppo dalle ultime foto!! Però il braccio motore sembra buono:risata::risata::risata:

Appena sabbiata i micropunti di ruggine non ci sono,specialmente se usi sabbia ultrafine o la polvere di quarzo,che è quella che ti consiglio se già l'hai sabbiata due volte.

Se non tratti la lamiera e la lascia nuda ,non ci sono santi in paradiso che tengano. Nemmeno il buon Dio può fermare l'ossidazione dalla lamiera nuda.

Il problema non è nè il tipo di sabbia nè il sabbiatore. Il fatto è che la tua vespa aveva ruggine passante quasi dappertutto e dove non era passante comunque ha tarlato la lamiera. Dove rifiorisce vedrai che ci sono tutti buchettini molto profondi, ed è da lì che riesce fuori. Consiglio mio cerca di sbrigarti a riassemblarla,prima di accoppiare la pedana nuova fai sabbiare e passi un fondo epossidico ,altrimenti continuerai a sabbiarla all'infinito ,fino a che non ci sarà rimasto più niente da sabbiare.