simonegsx

Sui salami non ha montato niente? Anche dalle mie parti però era solito chiamare la scocca sx delle small "il prosciuttino della vespa ":risata:

Il bordoscudo originale non era disponibile,quindi abbiamo ripiegato su uno nuovo.Purtroppo tutti i bordoscudo di nuova fattura sono fatti con una sagomatura che non rispetta quello dello scudo, così una volta montati portano lo scudo a diventare un trapezio,più largo sopra che va a sringere verso il basso.Questo è bruttissimo,almeno per me, e allora dopo qualche seria mazzata:mrgreen::mrgreen: lo si risagoma con la forma corretta ,e lo scudo cambia aspetto!! Intanto i pezzi sono preparati e spruzzati con il fondo isolante.

Ma il sabato mattina sono aperte le agenzie di pratiche? Da me sono chiuse!!!!!!!!!!!!!!! In ogni caso lunedì mattina vai subito a bloccare la cosa e parla con quello che te l'ha data. Se fa storie io ti consiglio di chiamare subito i carabinieri o chi per loro e sistemare subito la cosa ,prima che ti dicano che hai avuto il tempo materiale per manomettere"tu" la vespa.

Poi è la volta del cassettino,da provare e registrare con la serratura,mi raccomando........ Una volta sistemato lo sportello va provato sul telaio con la guarnizione per vedere che tutto corrisponda nel modo giusto.

Piccolo aggiornamento..... Il parafango era bruttino,probabilmente ha avuto più di un incontro ravvicinato del 3°tipo con i muretti e con il martello di qualcuno poco pratico, che lo ha segnato duramente.:risata: Va bè era recuperabilissimo!!! Per lavorare più comodi ed addrizzarlo meglio possibile conviene staccare il rinforzo,sempre facendo attenzione a staccarlo senza fare danni perchè andrà riutilizzato. Quindi si procede a ripristinare la forma originale del perimetro e ad addrizzare le varie ammaccature.Dopodichè si risalda il rinforzo . Se si è fatto il lavoro in maniera corretta ,anche l'interno sarà gradevole senza segni di martellate troppo evidenti. Una volta sistemato si prova sulla forcella per vedere l'alineamento con i fori di fissaggio e si può procedere alla preparazione.

Ero imbottito con una maglietta maniche corte,una maniche lunghe,un pail e una felpa perchè faceva veramente freddo e stavo bene.poi non pensando a togliermi qualcosa, ho messo la tuta in tyvek per verniciare e praticamente i 20 gradi del forno si sono trasformati in 35 gradi corporei:risata1::risata1: Praticamente ho fatto la sauna.quando ho finito mi strizzavo come uno straccio ,da quanto ero sudato.:risata:

Tutto può essere,ma non si può negare l'evidenza. Io capisco che la piaggio abbia fatto tanti casini con pezzi di rimanenza dei modelli precedenti etc, ma che abbia fatto passare dalla fabbrica un modello per un altro non l'ho mai sentita

io dico che la prima cosa che penso non è bella.............. La seconda è che se non vedo i caratteri della punzonatura non sò dire di più

Non è successo niente al telaio,i pezzi e le misure non combaciano semplicemente perchè quello non è un telaio vbb.

Ts non può essere per via della sacca con sportello;-)

Stai scherzando veroooooooooooooooo?:orrore:

Quoto,anche perchè,oltre il costo degli attrezzi stessi, se non si è in possesso di un compressore valido,sono praticamente inutilizzabili. Per capirci scordatevi di usarli con compressori da 50 litri.

Fidati!!!!!!!!! Fanno tutti gli intenditori e i professori,ma su questo particolare modello di vespa si contano su una mano le persone che ne sanno veramente qualcosa. Se vuoi appena ho un attimo ti allego qualche foto, il perchè ho detto che non sono originali e il perchè sono sicuro della manifattura di provenienza..

Non intendevo dire che la tua non è originale,era solo una battuta perchè hai detto "Rifatta":mrgreen:

Rifatta nel senso restaurata o rifatta nel senso tarocca? Quando si parla di 90ss la parola rifatta suona un gran male;-):mrgreen:!! Cmq bauletto,coppe e piastra poggiaruota di scorta sono di Mauro Pascoli,non sono originali e la sella è tanto strana .

Ma quello da cui hai comprato la 90ss aveva solo il telaio e poi l'ha rimessa insieme ?

Con lo stesso sistema che si usa per riparare quelle rovinate.

Ne fai una con il tondino con largezza da 1cm e vedrai che riesci a fare anche le curve;-)

Minchiaaaaaaaaaaaa!!! quà bene o male si sta tra gli 8 e i 10:ciapet::mrgreen:

Tanta pazienza:mrgreen::mrgreen: Scherzo,...........mica tanto!! C'è chi usa un tondino,bloccato con le pinze a scatto,chi usa il tassello e martello piatto.......... Ognuno usa la sua tecnica .

Oggi non mi sono annoiato,ma non ho potuto mettere le mani su tuono blu,perchè causa urgenza imprevista sono stato quasi tutto il giorno nel forno. Va bè domani ci rifacciamo pero!!!

Grazie!!

Qui la pedana aveva subito una dilatazione tra le strisce di rinforzo per cui si era creata una situazione come prima diceva cesco. Cioè ,ormai la lamiera o era gonfia nella parte superiore ,o faceva una buca se si mandava in basso,oltretutto faceva bla bla,e se la lamiera fa bla bla il carrozziere non ci sa fà!!!:risata: Con il carboncino è stata scaldata e ritirandosi è tornata ad essere in piano.

Io l'ho sempre usato sulla saldatrice,perchè mi è stato dato per quella e mi hanno spiegato come funziona con quella. Sinceramente non ho mai approfondito la cosa e non so dirti se si può usare in altri modi e se esistano supporti per altre macchine.

Sempre dando ragione a cesco,confermo che è quasi impossibile spiegare la tecnica in quanto ogni botta e ogni lamiera sverzata ha un approccio diverso. Bisogna fare prove su prove e tanta pratica per capire come reagisce la lamiera a certi trattamenti.