simonegsx

Hai ragione. Grazie Beppe!!! Penso che le rigate da 2.00/6 dovrebbero essere perfette.:mavieni:

Dove hai visto che lo salda a cannello? Ormai l'alluminio si salda o a tig o a filo.<non penso che jesse saldi a cannello;-) A tig non ho mai saldato,stavo pensando proprio prima di natale di effettuare questa spesa. L'alluminio io lo saldo a filo, e devo dirti che quando mi hanno proposto la saldatrice non credevo ci si potesse lavorare così bene. Una volta presa la mano ci fai dei ricamini che neanche con la tig:mrgreen:. Per ogni tipo di lavoro c'è un attrezzo per poterlo fare al meglio,ma se vai a guardare ,alla fine dovresti usare 10 tipi di saldatrici e tipo di saldatura per un unico lavoro. Come tutte le cose ci sono dei compromessi ,è la manualità dell'operatore, che deve riuscire a ridurli al minimo. La lamiera di alluminio la scalda per ammorbidirla e dargli i primi colpi e dargli un verso. Infatti se hai fatto caso ,prima di scaldarlo, quando lo piega è durissimo. Appena scaldato , il materiale si piega e sviene con molta facilità .

No,assolutamente,forse mi sono espresso male:oops::oops:. Intendevo che i cerchi non sarebbero un problema perchè potrei farli al tornio,il problema sono le gomme,e se prima non trovo le gomme ,non posso fare i cerchi.Ed ecco perchè ci sono provvisorie le gomme del 50ino.:mrgreen: Tu hai in mente niente che potrebbe tornare utile? Ps:Grazie

Quello che so io è che c'erano rosse nelle due varianti e blu, per il mercato estero le fecero anche bianche. Un amico mi raccontava che lui ne ha venduta una nel 73 ultima rimasta ed era bianca. Probabilmente o era una di quelle destinate all'estero e poi rimaste in italia o è un pò come il giallo positano o il verde mela per il primavera. Cmq per l'estero c'era di sicuro.

Ciao, ti ringrazio tantissimo. Hai centrato tutto in pieno e sono daccordissimo con te quando dici che ognuno a modo suo è un grande in qualcosa.Quello che faccio cerco di farlo sempre al meglio delle mie possibilità e con passione perchè mi piace. Non sai quanto mi fa piacere quello che dici,perchè almeno ho conferma che quello che arriva dai post è il messaggio e lo spirito giusto con cui prenderli. Grazie:ciao:

Si trovano su ordinazione,ma costano uno sproposito:testate:.Mi ero già informato!! Quell'attrezzo dove rulla il pezzo mi sembra si chiami ruota norvegese o finlandese ,o na cosa del genere.l'altro che batte a ripetizione è pneumatico e mi sembra si chiami maglio.

Purtroppo non sono così attrezzato!!:testate: Quello è alluminio ed è più semplice come lavorazione. Praticamente quello che lui ha fatto con la goccia d'alluminio per il serbatoio io ho fatto la stessa cosa per la sacca. Cmq sia, bisogna che mi attrezzo:mrgreen::mrgreen: Con quei macchinari ci impiegherei un terzo del tempo.:mavieni:

Sulle gomme non ho proprio la più pallida idea. Come scrivevo più su, i cerchi potrei farli con il tornio,ma le gomme devo trovare qualcosa adatta al caso. penso che da 7 siano abbastanza proporzionati nell'insieme ,basta che la gomma non abbia una spalla troppo alta. Hai qualche idea?

Logicamente sarà una PARAFANGONA!!!!!!!!!!!!!!:mrgreen:

Forse!!! chi lo sà?,:risata: Dammi tempo,me lo ha portato sabatoooooooooooo! lo devo ancora sabbiare!! Se riesco satasera metto le foto del pre. In settimana dovrei riuscire a farlo sabbiare.ho il sabbiatore incasinato e stà un pò indietro. Poi .........................................Via alle danze. Il Barone tornerà come nuovo;-)

Se leggi qualche post indietro della pagina precedente ho descritto proprio quello che mi chiedi;-)

Certamente!

Ho capito chi è ,ma non lo avevo mai visto fare questa cosa. Mi hai messo la pulce nell'orecchio...................:risata1: Effettivamente e teoricamente la cosa dovrebbe essere valida. Ci provo e poi vi faccio sapere:risata:

Pongo,gesso,creta,vernice,legno,resina,carta ,matita,inchiostro,scalpelli, marmo,basaltina,peperino e chi più ne ha più ne metta:risata::risata::risata::risata: Scherzi a parte ho sempre avuto una vera e propria passione nel modellare e costruire qualsiasi cosa, con qualsiasi materiale. Diciamo che un pò sono predisposto ,un pò ho una voglia particolare che mi porta sempre a cercare di capire determinate cose ,procedimenti e tecniche più disparate. Ma non è quà il posto per fare la mia autobiografia! :ciao:

Giuro che non ho, nè la pelle grigia,nè tre dita nelle mani e neanche due buchini per il naso:risata::risata:

Spediscimela che te la incollo!!:mrgreen::risata1: Scherzo. Saldaci all'interno delle piattine sagomate a modo . Non è così semplice spiegartelo a parole. Se guardi sul post di Vespazza quando ha sistemato la special storta,mi sembra che c'è una foto del rinforzo che lui ha fatto dove il telaio era piegato.

Non ho mai lavorato in carrozzeria ,diciamo un pò da solo e un pò con un amico in pensione.

Non essere così sicuro del filo tra forcella e centro sella i lamierati non sono precisi .Prendi punti fissi.Monta il motore e guarda che la ruota sia perpendicolare a terra e sia dritta in asse con un tubo a misura che infilerai nel tubo di sterzo prendendo le misure precise. Che vuoi perforare?Ormai belle che perforata. La saldatura fino a prova contraria scioglie il metallo ,e se tu non avevi forato la parte sotto ,la saldatura che tu andavi a fare dal foro soprastante veniva più pulita e più resistente,perchè la lamiera sotto era integra. Cosi devi riempire di saldatura il foro che quando sarà molato all'esterno avrà molta meno resistenza.fossi in te farei dei bei rinforzi all'interno.

Non ha nessun senso ,mi andava di farla e l'ho fatta,dato che è frutto della mia passione per la vespa e la passione che ho nel modellare tutto ciò che mi capita tra le mani volevo condividerla con voi . Tutto quà

Quello che cercavo di dirti è che non è una cosa semplice e che a ochhio non viene bene. Ad esempio quel pezzo tagliato quando ce lo rimetti dritto? Sì lo risaldi ,ma sei sicuro che stia al suo posto? Basta un millimetro (spessore del disco flex)e a lungo si trasforma in un cm. Vedi perchè ti dicevo se avevi forato il tunnel sullo scudo?. Grosso modo i telai sono tutti puntati nello stesso posto e credo che quando appoggi il tunnel centrale su quello dello scudo i fori combacino. Giusto?

Come spiegavo all'inizio,per forza di cose non si può ottenere una scala precisa al 100% per motivi tecnici. é un pò come sui modellini delle vespe 1:18 maisto. Il bordoscudo se dovesse essere in scala precisa sarebbe un capello ,ma non si vedrebbe. Quindi gioco forza su alcune cose non è possibile rispettare la scala. Ho detto 1:2 perchè grosso modo è la metà di una reale.

Se te lo dico non ci credi:mrgreen::mrgreen: Sul Piancito(pavimento) dell'officina e poi sul bancone di legno per rifinire e lasciare meno segni .il legno essendo morbido attutisce i colpi e alliscia la lamiera. Quando martelli la lamiera questa sviene,si allarga. Partendo dal centro e andando verso l'esterno succede quello che hai visto in sequenza dalle foto.più è battuta al centro più si chiude all'esterno bombandosi.

Il senso di cosa?

Per questa non ho fatto nessuna dima, ho solo preso le misure per tagliare la lamiera e poi giù di ignoranza con il martello:mrgreen: Quando si fanno cose in un unico esemplare ,questa, come quando faccio i kit estetici per le auto non vale la pena perdere tempo a fare un modello. Che te ne fai? Ti servirà solo per una.Tutto tempo perso!!

Ti sei andato ad imbarcare in una bella avventura.:mrgreen: Vedo però che sei a buon punto. Il tunnel però ,dietro non lo dovevi forareeeeeeeeeee!!! Avresti dovuto staccare solo la parte superiore lasciando integro il tunnel. Davanti,logicamente era inevitabile,ma non dirmi che hai forato anche il tunnel sullo scudo!!!!!!!!!!!!!!!!!! Niente di grave. Il tuo problema principale è che non hai un appoggio per la parte posteriore. Io ti dieri di partire con il ripristinare la parte posteriore con i pezzi mancanti . "Appunti" non "saldi"lo scudo al tunnel,una volta che hai ripristinato il posteriore lo persenti sopra al tunnel e con una dima che penso tu abbia fatto ,cerchi di mettere in quadro tutto. Per questi lavori a dire il vero ci vorrebbe un banco di riscontro scocca,perchè per quante dime tu abbia fatto ti si muove tutto in continuazione,e , se non hai punti saldi e fissi è un problema. quando hai sistemato tutto ,monta il motore e misura che sia in asse con il telaio e con il canotto di sterzo.