simonegsx

Farebbe un lavoro come sulla U,come sul Ts e quì getterebbe la spugna?:mah:

Benvenuto e auguri per il nuovo acquisto!

Ciao hai PM.

Oggi ho avuto il piacere di conoscere gtboy e pi-ics. L'arcobaleno di Fabio (pi-ics)è arrivato a Viterbo per una surgery non proprio semplice.Per chi non lo ricorda può vederlo quà: http://www.vesparesources.com/restauro-largeframe/15600-quasi-tragedia.html La vespa è praticamente piegata in due,perchè ha tutto il tunnel marcio. A tutti quelli che nel post dicevano di buttarla perchè non si recuperava, che tanto non sarebbe venuta bene, e che tanto sarebbe andata sempre storta,dico solo che dovranno ricredersi e che c'è sempre una soluzione anche nei casi più disperati. Domani le foto del pre e poi piano piano seguiranno i lavori.

Giusto!!

Esatto!!!:risata1: Buon lavoro Tony!!

Certo che lo scudo è uguale!!!! Ho detto lato dx perchè dalla foto si vedeva quello:mrgreen: Ti ho detto quella cosa, perchè dall'inclinazione della foto la curvatura dello scudo deve seguire pari pari la curvatura del telaio centrale,e dalla foto non sembra. Capiscimi bene,non era una critica,ma solo un consiglio per fare meglio nel caso non te ne fossi accorto. Se la foto inganna, e nella realtà è ok ,meglio così!!;-)

Si,la foto è quella. Forse mi sono spiegato male io.Non sei tu che hai sbagliato a fare qualcosa,è la sagomatura della lamiera della parte destra che non sembra ok! La parte centrale dove fa la curva(altezza ginocchio da seduto) sembra troppo indietro rispetto a dove dovrebbe e di conseguenza ti apre lo scudo nella parte alta.

:mrgreen: Ho letto solo ora.......;-) Se facciamo per scommessa .................. portatemela e giuro che a tempo perso la sistemo.:mrgreen: Poi però il telaio rimane a me!!!!!!!!!!!:mrgreen::mrgreen::mrgreen:

E io che ho scitto nella risposta prima della tua?

Tony occhio allo scudo, la parte destra è troppo aperta in alto e troppo chiusa al centro dove curva. Per il resto....:applauso:

Quella del ragazzo di campagna è un pk125 si nota dal fanalone posteriore e dal rumore. In "Scuola di ladri " e nei"Pompieri" c'è una 90ss che puntualmente massacrano in entrambi i film. Nel primo andando a fratte nella prova dello scippo della vecchietta e nel secondo con una rovinosa caduta a terra:azz::mogli:

Propio per questo ho detto "non voglio allarmare nessuno",ma chiedevo soltanto conferma,se a qualcun altro fosse giunta questa voce. Spero come penso sperino tutti che sia soltanto una voce di corridoio e niente di più!!

Non voglio allarmare nessuno,ma mi è giunta voce di una circolare dove si evince che dal 1 giugno 2010 verranno bloccate le reiscrizioni e reimmatricolazioni dei mezzi radiati d'ufficio.:orrore::orrore::orrore::orrore::orrore: Spero per tutti che l'informazione sia interpretata male ,ma se così fosse sarebbe veramete un gran bel guaio. Gipirat tu e sai niente? Domani provo a sentire in motorizzazione quà a Viterbo.

Auguri!!!!!!!!!! Caro Fabio, sei più vecchio di me di 7 giorni!!:mrgreen::risata1:

Of course!!!:mavieni:

Vedremo!!!!!

Ciao, io non ce l'ho con te,ma è giusto specificare,perchè altrimenti molti pensano che quello sia il costo di un restauro,e quando un professionista chiede una cifra giusta diventa un ladro.è vero anche che ci sono professionisti che chiedono spropositi e fanno il lavoro a czo di cane,ma qui la storia è un altra e il discorso diventerebbe lungo. Mi stupisco solo del fatto che molti pretendono un lavoro fatto da un professionista e fatto a regola d'arte e spendere come se fosse dal vecchietto sotto casa. Se io voglio un auto sportiva ,mi posso accontentare di una bmw coupè ,o pretendere una ferrari,ma non potrò mai pretendere una ferrari e pagarla come una bmw.Questo io lo sò,ma molti invece chiedono proprio questo. E quando gli dici che la ferrari a quella cifra non gliela puoi dare allora diventi caro,ladro etc etc. In finale dico solo che ognuno sa cosa pretende da un restauro ,bisognerebbe essere un pò obiettivi e trovare la persona giusta al proprio caso e alla propria disponibilità. Ps: Ma stà Rally?

1200 euro di carrozzeria li spendi se la vespa ha il bisogno di sostituzione di vari lamierati ,telaio storto etc. capisco 1200/1300 per una faro basso con verniciatura nitro,dove i pezzi sono tanti e va lucidata tutta amano,ma non per una small. All'opposto però non capisco nemmeno i 5/600euro per una large.

Adesso andiamo da un estremo ad un altro. 500 600 euro compresa la sabbiatura non può essere altro che una porcata,a meno che te la fa il nonnetto sotto casa che non paga tasse e niente. Te la può fare il carrozziere che tra un auto e l'altra ,magari di sera si fa la vespa a nero(dubito sempre della qualità dei prodotti) Voglio fare due conti spicci spicci per stare nella media. Vespa media entità: Partiamo dai 600 che dici tu. 600-100(sabbiatura)=500 500-100(vernice+cat+diluente)=400 400-20(fondo epox)-15 (stucco)-(35 dischi abrasivi)=330 330-15(fondo isolante)-20(dischi abrasivi fini e soft hand)=295 295-30(nafta)io le cuocio non le lascio asciugare all'aria=265 265-60/70 e stò molto basso, tra filo saldatrice,bombola co2,dischi smeriglio(1,50 l'uno),antisilicone,diluente lavaggio,carta gommata sigillente etc ,corrente.=205/195 205/195 rimangono ? Se solo già ci conto l'iva sono andato a puttane. L'affitto del locale?,inps,inailetc etc? la manodopera a me chi la paga?:rabbia: Non raccontiamoci balle,5/600 euro non è umanamente possibile tranne i casi sopra citati.e sto parlando di una vespa media entità di lavoro,se poi ci conti sotituzione lamierati o addrizzare il telaio storto allora stiamo a posto.

Certo!!:mavieni:

Grazie mille.:oops:

Che tipo di vernice? Se è acrilica con catalizzatore e chi spuzza ha una buona mano ti servirà al max 600/700 grammi il resto ti avanza per ritocchi etc. Se invece è nitro prendine 2kg per farne avanzare un pò !!

Grazie dei complimenti.Una cosa però su cui mi fai riflettere è il prezzo. Tu dici che dalle tue parti chiedono moooooolto di più Altri dicono che dalle altre parti chiedono moooolto di più . Ma come mai quando vengono da me "premetto che mi portano vespe da tutta italia" e chiedo 800 euro per restaurare un PX in condizioni tuttaltro che buone ,sabbiatura compresa mi svengono davanti all'officina? Prima o poi bisogna che apro un post apposito:mah::mah:

Guarda che se ho detto ciò , so di cosa stiamo parlando. vai a vedere i post : http://www.vesparesources.com/restauro-wideframe/20729-unaltro-caso-disperato-vespa-u.html http://www.vesparesources.com/restauro-largeframe/20674-restauro-ts-mr-oizo.html http://www.vesparesources.com/restauro-largeframe/20555-gl-miracolata.html Secondo te allora ,dovevo chiedere per la gl 5000 euro , e per il ts 7000 e per la u 15000 euro. Se hai amici che sono disposti a spendere queste cifre ,fammeli conoscere. Cavolo restauro 3 vespe e stò a posto per tutto l'anno!!:azz: