simonegsx

2000/2500 euro per una carrozzeria small?:orrore::orrore: Beato lui che trova quelli come te che glieli danno!!

bellissima:applauso::applauso:

Se i documenti ci sono tutti,può farti il passaggio direttamente a nome tuo con l'articolo2688 senza intestarsela prima lui.

Ti ringrazio,io ho solo 30 anni e ho solo sentito parlare dei lavori che si facevano una volta ,da chi mi ha insegnato:Ave_2: .Deve essere stato davvero bello quando non faceva paura niente e i ricambi si facevano a mano e si riparava tutto!!! Oggi,basta che c'è un bozzeto e si cambiano i lamierati come se fossero fazzoletti sporchi:noncisiamo: . è vero anche però,che oggi come oggi non ci sono più ragazzi che vogliono lavorare e imparare un mestiere dove si fatica e si è sempre sporchi,ed è vero anche che si fa molto prima a cambiare che riparare,non è il mio caso perchè non faccio carrozzeria,ma la realtà è questa. Puoi dare uno sguardo anche a questi:ciao:: http://www.vesparesources.com/restauro-largeframe/20674-restauro-ts-mr-oizo.html http://www.vesparesources.com/restauro-largeframe/20555-gl-miracolata.html

Calma ,calma, Il ferrovecchio è tornato ad essere ferro nuovo già da un pò!!!! Devo solo trovare il tempo per riordinare tutte le cartelle sul PC Stò finendo di organizzare proprio in questi giorni nel poco tempo libero che ho tutte le foto di almeno 30 vespe. Con un pò di pazienza termino i post aperti Facciamo così....... in anteprima...........

Grazie,ma devo dire la stessa cosa di te!!

Fidati, che c'è chi ha di meglio!!!!!!!!!!! Non mi lamento per come è andato il 2009,ma spero che il 2010 sia molto meglio!!:mrgreen::mrgreen:

Anche a te!!

Si, una rossa e una blu!!

Io no volere cammelli, io volere .............................:mrgreen::ciapet: Già Già!!!!!!:risata1: Tanti auguri anche e te Sergio!!

Quando vuoi!!!

Meglio così!!!

Altre:ciao:

Finalmente finita!!!!

Ora il motore è al suo posto e la vespetta comincia a prendere forma;-)

Piano piano riprendo i post e li aggiorno. Questo è il carburatore.è un 16/16. Di solito la scatola filtro è fosfatata,questa è zincata gialla. La scatolina per la raccolta miscela e i galletti che stringono il filtro.Notate la differenza tra gli alberi motore di una prima serie e delle serie successive.L'anticipo è più o meno lo stesso,quello più vecchio è leggermente più anticipato sia in apertura che in chiusura. Il volano è come quello primavera,ma con il logo rettangolare e lo statore ,sembra come quello del primavera ,ma non è lo stesso. Il motore è ora completo pronto per il montaggio. Sui carter ,non sono per la pulizia assoluta.troppo sbrillucicosi non mi piacciono ,solo quel che basta per avere un motore bello,gradevole alla vista e che sa un pò di vissuto .L'importante è che sia pulito dentro:mrgreen:

Prometto che appena passate le feste ,mi impegnerò a finire il progetto.

Spiccio?

Grazie! cercherò di farla meglio possibile!! Per il fondo anch'io appena presa ero un pò così:mah: Infatti da prima pensavo che il verde fosse il colore originale e che gialla ce l'avessero fatta.Poi ne ho vista una conservata a Reggio Emilia l'anno scorso e i dubbi hanno cominciato a venirmi e controlloandola meglio sembrava essere prorpio il suo colore,smontandola ho avuto la conferma.Il fondo verde l'ho ritrovato anche su un fanalino posteriore sempre primavera blu marine,e parlando con delle persone mi hanno detto che veniva usato anche su alcuni GS150 fine produzione. Ad oggi ,penso sia stata una fortuna che sia rimasta in un angoletto per due anni e che non abbia avuto furia per restaurarla ,altrimenti ora sarebbe biancospino. Tutto è bene ciò che finisce bene:mrgreen: Ora è dal sabbiatore che me la porta il 28,spero che la settimana dal 1 al 6 riesco a fare qualcosa.

Auguri:ciao:

AUGURONI A TUTTIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!! :ciao:

Veramente complimenti,Bravo!!!

Ho cominciato a smontarla e guardate un pò!!! Ha,anzi ,aveva:mrgreen: ancora le guaine originali. Un altra cosa particolare e che non havevo mai visto su nessun manubrio del primavera prima serie ,è il logo impresso sul sottomanubrio. Anche il parafango è il suo e sotto c'è il fondo verde.

Vi ringrazio dell'interessamento. Ho telefonato ad un amico a Firenze e mi ha detto che non c'è problema. Quindi si parte con il restauro e..................................................... GIALLO POSITANO SIA!!!!

Quoto, infatti il bordoscudo che vende pascoli per la serie VNA/B/BB ect è proprio il bordoscudo del velocifero.