simonegsx

Recupero scritta ant originale e costruzione gommino che va tra telaio e bauletto con una vecchia guarnizione clacson !

Tornando in topic:verniciatura in bilux max meyer e montaggio bordoscudo.

Ciao, la larghezza della pedana all'altezza dei fori del cavalletto è 44,5cm e i listelli originali sono più larghi di quelli delle small.per capirci sono come quelli delle rally sprint etc con gomma a 4 righette.io ho dovuto metterle nuove in quanto quelle laterali mancavano ,e allo scopo ho utilizzato quelle della rally opportunatamente tagliate a misura.dovrei avere ancora le due interne originali,ma devo cercarle.appena le trovo ti faccio una foto.

Purtroppo lo avevano riverniciato male e senza smontare nulla e incartato ancora peggio,quindi era tutto sfumato di rosso.

:mrgreen: E pensare che stava veramente messo bene ,sempre stato al coperto e senza un filo di ruggine ,un pò impolverato,ma veramente favoloso:rabbia::testate:

Va bè,nessuno a parlato di pochissimo,ho detto un prezzo più che accettabile. Come diceva qualcuno gli affari si fanno in due,io ho fatto la mia proposta lui ha accettato ed è andata bene a tutti e due.:mrgreen: Il colmo è che per un soffio non becco anche una 200 rally per pochi spiccioli. due settimane fa viene da me un ragazzo dicendomi che aveva un "vespone " e altre tre vespe 50,due special e una faro tondo che voleva sistemare ,o almeno voleva sistemare due delle 4. le carica sul camion e me le porta. Il"Vespone" è un 200 rally targato VT :azz: Mi dice che lui vorrebbe sistemare il "Vespone":mrgreen: e una special e che le altre due le vendeva a 200/250 euro l'una.vedendo che non ha la più pallida idea di cosa abbia tra le mani,io la butto lì e gli chiedo se fosse interessato a vendere il "vespone":mrgreen: e lui mi dice che non lo sa ,bla bla bla e che mi farà sapere.Quando un amico in comune ,(lui lo ha mandato da me ) scopre che il vespone è un 200 rally gli offre 3000 euro così comè. lui mi telefona e mi dice : OHi ,ma lo sai che X mi ha chiamato e mi vuole dare 3000 euro per il vespone? Ma quanto vale sistemato?Allora lo sistemo e me lo tengo. Affare andato:rabbia::mrgreen: Comunque glielo stò restaurando e stà venendo divinamente.

Dopo una passata di carta fine e una sgrassata con antisilicone per levare tutti i residui della sabbiatura una bella mano di fondo epossidico,dopodichè si comincia con quelle poche saldature da effettuare...

Non saprei,ma evidentemente sì.:mrgreen: Ma vi arrabbiate se vi dico che sono riuscito a farmela vendere ad un prezzo più che accettabile?

A dire il vero ,la vespa è praticamente quasi finita, piano piano posterò tutte le foto,è che devo trovare il tempo per rimpicciolirle e upparle. Quando passi da queste parti vienimi a trovare,ci prendiamo un caffè. intanto qualche altra foto:

é quella blu pavone di cui ti ho mandato la foto. il motore era completo ,ma lo avevano già smontato.

ti mando un pm

Senza problemi.mi fa sempre piacere scambiare due chiacchiere con un appassionato.

Sto finendo di restaurare una bellissima 90 ss del 67 . iniziamo dall'arrivo .

Le due 90ss sono originali.una è mia e l'altra (forse) che cmq intanto stò restaurando. il rottame (come lo chiami tu) è un Golf gti 1.8 del 90 con motore 2000 della golf III.é il "MIO" rottame :mrgreen:che ho da quando avevo 18 anni e secondo me è l'ultima VERA GTI che la vw ha fatto. comunque non è pericoloso!!

Diciamo che non sono tutte mie e che una per volta rivedranno la luce.per le mie ho poco tempo e me le devo fare piano piano. per far smettere di piangere il tuo cuore posso dirti che la faro tondo è già pronta per la verniciatura,una special è dal sabbiatore e una è già in via di restauro(foto). intanto la nuova 125 procede...lucidato lo scudo e montati bordo,scritta e stemma.

Anche se la nitro rimane più opaca,se ben stesa una volta lucidata per bene sembra quasi con il trasparente.Si nota nella foto del particolare sportello motore(sportellino lucidato ,scocca no.

Grazie , sto portando avanti diverse cose,sto completando anche un'altra 90ss(aprirò un post a parte) e credo ci vorrà un pò di tempo per finire,anche se la voglia è tanta.intanto l'ho appuntata tutta per vedere l'effetto che fa.

Come perchè il nocciola allinterno!? cmq trovi molte info su questo modello quà: Vespa 125 Nuova - VRwiki

Nocciola 3000M negli interni e vernice bilux nitro max meyer.

Esatto,almeno............ tutte quelle che ho visto sono a bobina interna,ci stà anche che verso fine produzione abbiano adottato lo statore della 90 ss.che numero di motore è il tuo?Poi quando apro il motore farò un bel reportage dato che quello di questa vespa non è mai stato aperto,neanche una vite smontata. intanto.........

Una bella dose di mazzate e tutto torna in dima:mrgreen::mrgreen: Scherzo !! ogni colpo è stato centellinato per riportare tutto dritto senza quasi doverla stuccare per niente. è bastata qualche rasatina quà e la e un fondo un pò più riempitivo per farla diventare liscia come il vetro.

Non penso di venderla per adesso.se lo facessi sarebbe solo per l'imminente necessità e mancanza di fondi da impiegare in un altra vespa.(cosa che ringraziando Dio al momento non manca) anche perchè allo stato attuale dovrei venderla a 1000/1500 euro e dal momento che ho speso soldi per comprarla,sabbiarla e restaurarla in parte non ci recupererei nemmeno quelli Sono fiducioso che prima o poi si sblocchi qualcosa.intanto lei sta lì e non chiede il pane :mrgreen:Sperem!!!

Ciao ,ne ho due.questa ha i documenti in regola . l'altra purtroppo è demolita ed ho abbandonato il restauro.quello che mi dispiace è che è già tutta pronta per la verniciatura con fondo carteggiato a 800 :testate:

Crepi.... stay tune.:mrgreen:

Diciamo che va un pò di più di un primavera. come scatto ,ripresa e allungo va molto meglio. velocità massima 93km/h da tabella cuna. io con la mia tutto accucciato ho fatto anche 100 e qualcosa con l'unica modifica del pistone portato a 47,6 per rettifica del cilindro.