simonegsx

il bilux maxmeyer costa al pubblico sui 55/60 euro al kg

figurati!!!

le special sono tutte allungate. i telai corti sono solo quelli prodotti fino a metà 67 circa.dal 68 in poi la piaggio introdusse lo stemma esagonale e allungò i telai di 2 cm

la misura è di 38 sulle allungate e 36 sulle corte,quindi sulla tua deve essere 38cm

Scusate l'assenza ,ma sono stato molto impegnato. per farmi perdonare metto una bella fotina!!

Infatti . in teoria serebbe la cosa più semplice e logica da fare.!! cmq ,domani cerco il link e te lo dò!

allora ............., le colature sono molto bastarde! , se sono leggere e sei riuscito a spianarle, basterà passare un pò di pasta abrasiva e poi un pò di polish l'alone opaco si toglie,ma se sono molto in rilievo stai attento a ciò che fai perchè rischi di scoprire la vernice e allora dovrai riverniciare. queste sono cose che di solito fa il carrozziere che ti vernicia la vespa ,perchè sà quanto spessore a dato alla vernice e sà quanto le può assottigliare. una foto sarebbe utile a capire che tipo di colatura è, e casomai ti dò il link su come eliminare piccoli difetti difetti di verniciatura.

ma per gocce intendi colature ?

vedi ,il perchè ribadisco che è importante sapere?e non parlo di particolari nascosti!! in questo caso specifico bastava dargli un occhiata . credo che molti , anche se avessero sentito la puzza non si sarebbero accorti di una cosa simile anche se molto visibile, e questo è male!!

facci caso,li ho sottolineati.

Come sapete lo sportellino piccolo ha le pance leggermente più piccole delle 50 unificate e basta guardare la curvatura per capirlo. dove vanno i numeri ,hanno preso una pancia di special o simili(telaio e igm sovrapposti) e aggiunta,infatti ha una forma irregolare e non ci sono i fori dei gommini.

A parte i pezzi di cui nessuno è originale,nè manubrio(fatto da primavera)ne parafango ne bauletto nè sella ,nè marmitta...insomma,proprio nulla è originale,ma non fate caso alla magagna più grossa. è fatta con il telaio di uno sportellino piccolo e la pacca dello sportellino grande è stata aggiunta. dove è la rientranza con il bordino di lamiera (dove ci sono i numeri telaio per capirci)nessuno nota nulla di strano?

non ci credo,mi state prendendo in giro!!! vero?!!!!!!!!

http://cgi.ebay.it/Rara-VESPA-Piaggio-90-SS-originale-depoca-1970_W0QQitemZ140270922655QQcmdZViewItem?hash=item140270922655&_trkparms=39%3A1%7C66%3A2%7C65%3A10%7C240%3A1318&_trksid=p3286.c0.m14

Ad esempio, questa !!! http://cgi.ebay.it/Rara-VESPA-Piaggio-90-SS-originale-depoca-1970_W0QQitemZ140270922655QQcmdZViewItem?hash=item140270922655&_trkparms=39%3A1%7C66%3A2%7C65%3A10%7C240%3A1318&_trksid=p3286.c0.m14 C'è qualcuno che mette in discussione l'originalità di questa?io sì. ci sono mille cose che non funzionano oltre ai pezzi.Pronti,Partenza,Viiia................ caccia all'errore.

ma già vogliamo far finire questo post? no daiiii!! riprendo con le foto dei rinforzi rispettivamente di una 90ss e di una special V5B3T. la differenza è abbastanza semplice! avevate iniziato un discorso abbastanza serio e degno di nota sul fatto di pubblicare o meno vari particolari per far riconoscere una 90 ss vera da una falsa. vorrei riuscre a capire in quanti sarebbere pro e quanti contro e logicamente le motivazioni oltre alla classica del non far conoscere tanti particolari ai furbetti.(che come diceva eleboro già sanno).

è una persona grande, robusta con i capelli grigi?

eccola:

Ci avevo pensato e ho chiesto,ma mi hanno chiesto una cifra spropositata per via del clichè(si scrive così?) a 4 colori .dovevo farne almeno 100(50 coppie) con una spesa di 170/180 euro .Per farne una decina mi hanno chiesto 80euro e ho lasciato stare. Stiamo andando un pò OT forse!!!!

Infatti,purtroppo non l' ho trovato ad acqua,avevo trovato quelli del bauletto ,ma erano troppo scuri, la parte centrale invece di celeste era azzurro tendente al verde e proprio non stavano.ho preferito quelli piaggio vintage,sono adesivi,ma almeno simili anche come colori.

Esatto, questo è quello che penso anch'io, ma a volte ti capita di parlare con a persone tipo quelle che diceva Mr Oizo di quelli che sanno tutto loro che......... .ad esempio ,l'ultima che mi è capitata qualche tempo fa... uno guarda la mia 90 e mi fa: è, qui hai preso una cappella!!(tutto orgoglioso) vedi l'adesivo rodaggio andava messo più in alto ,l'ho visto su motociclismo. va messo che passa sopra al ribattino della scritta. io ,da prima rimango sconcertato ,poi scoppio a ridere e lo mando a quel paese(giocando,ma ce l'ho mandato) ora ditemi dove arriva a pensare la gente,prende quello che c'è su un articolo di 1 esemplare e lo interpreta come realtà veritiera per tutti e 5309 prodotti. Ma io dico ,ve lo immaginate l'operaio piaggio addetto a prendere le misure con il calibro per attaccare un adesivo su ogni vespa? con tutto quello che avevano da fare?!!! vi metto le foto per farvi capire meglio,se ho sbagliato frustatemi

Se ne sono viste di cose più strane uscire dagli archivi della Piaggio! (tipo: vespe vendute prima dell'anno di costruzione ) Ciao, Gino Lo sai che ora che mi ci fai pensare è successo con la mia? richiesi il certificato d'origine e la scheda tecnica. quando mi sono arrivati risultava che la vespa era costruita nel 65,ma era stata venduta la prima volta a milano nel 63.chiesi spiegazioni e mi dissero che era stato un errore del computer e che mi avrebbero rimandato il foglio corretto.e così è stato costruita nel 65 e venduta la prima volta nel 66. pensavo fosse un caso,ma se mi dici che succede spesso...................

di nulla!! credi che il risultato sarebbe diverso? uscirebbe fuori un altro anno di costruzione?

Sarebbe interessante vedere cosa salterebbe fuori richiedendo il certificato d'origine. Ciao, Gino in che senso? intendi adesso?

intanto una fotina,questo e mio nonno 36 anni fa circa ora ne ha 79 e a fianco la piccola del mio papà.come dicevo, all'epoca coppe e bauletto dormivano a casa.bianca la fece riverniciare lui.la foto è un pò così,ma d'altra parte ha i suoi anni.