1984alexius

Salve ragazzi!!!! stò assemblando un motore px con parti di COSA 125, il cilindro è un pinasco alluminio 177 marmitta originale piaggio x px150 e albero originale piaggio cosa( leggermente anticipato) i carter non sono stati toccati!!!! L'unico carburatore che ho a disposizione è un 24/24 dell'epoca con getto max 118.......generalmente e grossomodo questo getto va bene x un 177 P&P o sARò MAGRO???? Si tratta d un motore d'emergenza visto che ora sono senza macchina, ho solo il carburo da 24 sennò avrei messo quello da 20!!! Grazie in anticipo x le risposte

Quindi con la mia configurazione la 4a lunga non la tiro???? A me non interessa avere più giri, mi interessa viaggiare a velocità di crociera con minor giri

Originale Piaggio, e non credo la cambierò con un'altra marmitta, troppo casino...... io pensavo che un pignone da 23 non lo tirassi, mentre una quarta lunga si

Mah sinceramente non saprei...... se quella quarta lunga viene tirata da un 150, anche se con pignone da 21..... quindi con questo ragionamento : pignone 22+quarta corta = pignone 21 e quarta lunga????

Salve ragazzi!!! ho un px125e con pinasco 177, pignone da 22 ma voglio allungare pure la 4a mettendone una da 35 denti. Sapendo che ci sono 2 tipi di crociere (piatta e bombata, io monto la bombata) ci sono 2 tipi di ingranaggi o sono tutti uguali???? e, in caso fossero diversi, io quale dovrei prendere????

Okkkk grazie ragazzi mi avete fatto tirare un sospiro di sollievo!!!!

L'unico dubbio era rimasta bavetta del solco che ho fatto nella sede, ma credo lo abbia allisciato l'inserimento del cuscinetto..... a vista da ambedue i lati non si vede nessun segno

Sì così al tatto provando a spostarlo in tutti i versi non ha preso gioco, pare bello saldo.... la cosa che mi rincuora è che quando lo ho infilato in maniera corretta si sentiva che non aveva perso tolleranza....

Ragazzi foto non ne posso fare xkè ora c'è il cuscinetto montato, che sembra bello saldo e non ha gioco.......speriamo non ne prenda camminando

Ho il cannello ma non mi fido. ..... poi cmq il danno era fatto......

No barra filettata e dadi e rondelle ai lati!!!! Come ho sentito resistenza con la chiave mi sono fermato e accorto che era entrato storto....

Beh non me ne sono accorto e lo ho montato storto!!!! La sede cuscinetto è rigata xò diciamo che 2/3 è rimasta intatta, e il cuscinetto, una volta messo dritto, non è cmq entrato con facilità come se avesse perso le tolleranze

Salve ragazzi facendo il motore ho fatto una minkiata!!!! inserendo il cuscinetto lato frizione,è entrato storto!!!! me ne sono accorto che era gia entrato 1/3 e ho subito smontato. La sede è segnata ma togliendo e reinserendo il cuscinetto pare non abbia perso le tolleranze e il cuscinetto resta ben saldo nella sua sede. Che dite la sede segnata potrebbe darmi problemi in futuro o posso andare tranquillo???? i carter sono nuovi porca miseria, e reinserendo il cuscinett pare non abbia perso tolleranze..... xò boh!!!!! voi ke dite???

All'inizio ci ho pensato..... xò se vai a vedere i costi, 2 fasce 24 € un pistone asso completo 35 euro!!!!! X 11 euro preferirei un pistone completo

Sì ho sbagliato caricando l'immagine... beh il cilindro non ha nessun segno, anche il pistone non ha nessun segno ha solo le fasce usurate, nelle condizioni in cui è il cilindro credo non ci sia bisogno di rettifica

Salve rAgazzi, riprendo questa discussione perche ieri ho contattato un venditore su ebay e mi ha inviato questa immagine risulta che x la misura 52.5 ci siano addirittura 4 maggiorazioni, poi si passa al 52.7,52.9 e 53.1........ sinceramente non so piu che pistone prendere x il mio cilindro!!!!!

Sì anche a me ha incuriosito questa sigla..... ma nel caso voi che consigliate??? Originale Piaggio o asso?????

Eccellente!!!!! E x quanto riguarda la sigla mm2????

Un'altra domanda : i cilindri/pistoni vespa/cosa sono uguali e intercambiabili tra loro????

Salve ragazzi!!!!!! stò cercando in rete un pistone x vespa px 125; la sua misura è 52.5, in rete trovo 52.5 e 52.5MM2......... chè è questo mm2????? millimetri quadri o indice di una sorta di"maggiorazione" come x i pistoni dei cilindri in alluminio (ke hanno classi A/B/C/D)??????

Salve ragazzi!!!!! Sto chiedendo un blocco vespa px, la valvola è leggermente rovinata, al tatto si sentono le rigature........ la prova di tenuta della valvola è durata 5 min,2o voi va bene????? In un motore con Carter nuovi la prova di tenuta mi era durata mezz'oretta........

Mmmmm capito!!!! Xò albero a parte, gli ingranaggi sono uguali????? Tipo se volessi cambiare solo la 4a gli ingranaggi sono intercambiabili?????

Quelli con accensione elettronica e cambio a denti grossi

Salv ragazzi!!!! Mi hanno regalato un motore di Piaggio cosa 2, quello con preselettore a un cavo, mi chiedevo se gli ingranaggi interni possano essere montati su un px, soprattutto l'albero secondario. È fattibile come cosa o avrei problemi col preselettore a 2 cavi???? Gli ingranaggi dell'albero secondario sono uguali tra cosa è px o c'è qualche differenza?????? Grazie in anticipo x le delucidazioni

e rifare la sede chiavetta sull'albero????? è fattibile????