tortaltesto

Grazie, proverò questa soluzione

Nessuno che sa darmi un consiglio???

Salve a tutti, sono quasi alla fine del mio restauro e ovviamente sorge il problema: ho deciso per mio gusto personale di mettere il sellino singolo, quello triangolare per intenderci. Però non mi sembra andare bene né con il portapacchi verniciato né con Quello che ha rigore va con il serbatoio con la fossetta. Quest'ultimo tocca sotto dove dovrebbe esserci la fossetta e con il primo sono i bulloni a interferire con la chiusura del sellino. Sono a corto di idee : se qualcuno ha un suggerimento...

Salve a tutti, mi servirebbe un consiglio. Sto per realizzare la prova a banco del motore della vespa in oggetto. Ho un dubbio sul collegamento dei cavi: ok per il cavo che proviene dalla bobina e va alla candela ma il secondo cavo sempre proveniente dalla bobina devo collegarlo con quello sempre Ross o proveniente dal Carter? - - - post uniti in automatico dal sistema - - - La sua legittima foto

Io l'ho trovato presso un ricambista per trattori

Guarda io non ho la lista ma sto facendo così: quelle che ti senti di sostituire te le porti dietro e le controlli con il nuovo

:ok:. Grazie, leggo solo ora che i post di sole faccine sono vietati, nel futuro eviterò

Parlo da comleto ignorante in fatto di sidecar: ma la ruota del carrozzino deve andare così "storta" rispetto all'asse della Vespa?

Dal perno sembrerebbe dell'altro tipo sbaglio?

Se ti scarichi nella sezione download il "Catalogo ricambi small aggiornato " si vede che esistono due tipi di perni del mozzo al numero 4 di pagina 66. Io ho una tipologia, quella più in alto, tu la seconda. Così a spanne ti direi che sono tutti pezzi che possono appartenere ad una 50 N. Aspetta però i pareri di qualcuno più esperti

Complimenti, molto bella.

Non ti posso aiutare al momento perchè ho la vespa sopra

Salve a tutti, dopo lungo tempo e dopo essermi costruito un sollevatore sono alle prese con il rimontaggio del "ramarro" (io ho l'erre moscia ). Il primo dubbio riguarda il rimontaggio della forcella: credo di aver portato a battuta la ralla inferiore ma non mi convince la battuta della forcella sulle alette del telaio perche' mi sembra che ne prenda "poca". E' un'impressione o ho sbagliato qualcosa?

E' in effetti un giocherellone, puo' darsi che mi stesse sfottendo...

Quando ho portato il motore a revisionare dal meccanico mi ha detto di averlo messo per pulirlo in una "centrifuga". In cosa consiste ?

Salve a tutti, è ora che faccia la mia parte e condivida le esperienze sulla costruzione del sollevatore in questione. Non mi stancherò mai di ringraziare Max per aver condiviso il suo progetto e quanti mi hanno supportato con consigli. Le mie indicazioni saranno assai banali perchè credo che possano aiutare chi, come me, si cimenterà nell'opera partendo da un'esperienza limitata nel settore saldatura-meccanica. Si trattava della mia opera di saldatura dopo il supporto motore e sono giunto a tali conclusioni: 1) Lo spessore di tre millimetri per i profilati e' il minimo indispensabile per chi non è un mago della saldatura 2) I profili si possono anche tagliare con la mola ma per effettuare le forature e assicurare un accoppiamento decente è necessario il trapano a colonna 3)Le misurazioni e la tracciatura accurata sono importanti. 4) Per chi avesse necessità di capire dove puo' trovare il tamponcino di gomma che ferma la vespa sul suo supporto posso suggerire i ricambisti per trattori e similia. In allegato gli strumenti per tracciare e segnare il punto dei fori.

Il suo restauro procede molto lentamente e segue i ritmi geologici del carrozziere con il quale oggi ho fatto una chiacchierata per mettermi daccordo su alcuni particolari. Prima che venga verniciata volevo conferma che i punti di saldatura sulla pedana debbano essere visibili. La saldatura fatta a punti delle traverse sotto la pedana e il K e la Y sono state risaldate ed ora con il fondo dato i punti si notano. Credo di aver letto che ciò non corrisponde ad un difetto ma un elemento di "fedeltà" della lavorazione di fabbrica posso aver conferma di ciò?

5000 per una special? E' uno sproposito!

Salve a tutti, volevo capire come è stato risolto il problema dell'accoppiamento ponte portante-crick da chi ha realizzato l'opera. Nella prima immagine si vede come ho risolto io, solo che ho dovuto togliere le asticelle laterali.

E noi che lo sfottevamo... Allora la rende veramente unica il feretro mmh volevo dire il sidecar

Per chi vuole abbandonare questa nostra valle di lacrime accompagnato da una vespa... http://www.subito.it/moto-e-scooter/vespa-150-sidecar-in-legno-perugia-100328087.htm

Come è messa nel sotto pedana ? Documenti? Il motore gira?