battiato

Ciao a tutti...mi scuso se apro una nuova discussione ma dopo aver letto e riletto non ho trovato risposte al mio problema..sono alcuni giorni che sto provando a rimettere mani all’impianto elettrico per far andare le luci della mia vespetta. Premetto che si tratta di un’acensione parmakit cono 20 con volano dal pieno. La vespa è una special, impianto elettrico special e devioluci special. - Ho fatto tutti i collegamenti come da istruzioni, modificato il devio luci con l’interruzione e ponticelli; -collegato il blu alla bobina; -collegato il verde dell’impianto al giallo dello statore e successivamente al regolatore; -collegato il rosso dello statore al rosso dell’impianto ed in seguito alla bobina; -collegato il nero dell’impianto a massa dietro il regolatore dal quale ho fatto partire un altro cavetto collegandolo allo stesso regolatore come da istruzioni; - isolato il bianco - rosso dello statore; -ho diviso il bianco grigio dell’impianto e l’ho collegato al nero del devioluci che andava alla parabola; -ho collegato tutti i restanti fili alla parabola...ho collegato il bianco grigio de devio al bianco (che avevo precedentemente separato) risultato finale è che non funziona nulla...solo lo spegnimento...premetto che le saldature a stagno non sono il massimo ma meglio di quello non sono riuscito a fare...chiedo umilmente aiuto..grazie anticipatamente

Buongiorno a tutti, le presento insieme almeno i tradizionalisti mi insulteranno solo in parte. Una pk 125 originale conservata che ho solo un po' ripulito e alla quale ho cambiato alcune componenti meccaniche giusto per stare tranquillo. 5.000 km originali e poi ferma per 30 anni. Una bella fortuna trovarla. L'altra è una special...o forse lo era...mi piaceva l'idea del serbatoio esterno e dopo un po' di fatica sono riuscito ad installarlo. Sono state fatte diverse saldature per reggere le sollecitazioni del Falc 58x54 fatto, assemblato e settato da mr. Caforio, quindi le componenti sono tutte le sue. Io mi sono dedicato alla carrozzeria...motori tipo questo non sono per me..... un saluto a tutti vespisti

Ciao, si è tutto 12 v...ho risolto il problema della luce dietro...ho aggiunto un filo e l'ho collegato a Massa...ora quindi il fanalino post funziona...ho un dubbio sulla funzionalità del clacson...se fosse bruciato la lampada grande anteriore funzionerebbe comunque? Grazie mille per l'aiuto..

Stamattina ho provato a ricontrollare tutti i collegamenti ma nulla...è tutto collegato come illustrato sui schemi trovati su internet...ho notato che quanto premo il pulsante del clacson l'unica luce che funzione (anteriore piccola) si spegne...per il resto non va nulla

Qualcuno che può aiutarmi????

ciao a tutti, mi scuso per la mia ignoranza in materia di impianti elettrici, ho dato una letta sul forum e vorrei trovare una soluzione al mio problema: - preciso che la mia pk non ha le frecce - che ho montato un impianto di una special nuovo - che ho montato il devioluci della special che si inserisce perfettamente - che monto un'accensione elettronica 12 v polini ad anticipo variabile e che ho seguito le istruzioni per il montaggio di bobina e condensatore, quindi dal motore arrivano i tre fili (bianco, blu e nero) da collegare al resto dell'impianto (fili verde, rosso e nero) - al fanale posteriore arriva un solo filo nero che ho collegato al porta lampada - ho collegato il devioluci all'impianto elettrico e il filo marrone e viola dello stesso devioluci li ho collegati alle rispettive lampade del faro anteriore. - il filo verde e bianco li ho collegati al clacson - rimangono 2 fili neri, uno viene dal devioluci e l'altro dall'impianto elettrico. Questi due li ho collegati al portalampada al lato opposto a dove ho collegato i fili marrone e viola come da istruzione. Credo che i due debbano fare massa giusto? - infine ho collegato i 3 fili dell'impianto ai 3 fili dell'accensione e li ho chiusi con l'apposita scatoletta di plastica nera. Il risultato è che funziona solamente la luce anteriore piccola (di posizione), non funziona il clacson, nè la luca del fanale posteriore e neanche la luce anteriore grande. Il tasto di spegnimento invece funziona e la vespa a livello di motore va benissimo. Vi chiede con tanta cortesia se secondo voi ciò può dipendere dal fatto che i fanali e relativi portalampada di un pk non possano essere compatibili oppure se i due fili neri vanno collegati diversamente. Grazie mille per le eventuali risposte.

[ATTACH=CONFIG]157787[/ATTACH]Oggi primo test effettivo su strada..devo dire che va:Lol_5:....grazie degli apprezzamenti

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Io te lo straconsiglio...se poi riesci a trovarlo senza frecce, considerando che ne hanno prodotti circa 16.000, è anche abbastanza raro...

grazieee!!!

[ATTACH=CONFIG]157701[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]157702[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]157703[/ATTACH]scusate... ho pulito la lista e si è tolto tutto...se riesco metto la prova del motore!

Frangisassi ho avuto anche io il sentore che potesse riaffiorare la ruggine...Poi considerando che comunque starà al coperto e che nelle giornate di pioggi non la userò, gli agenti atmosferici prima di arrivare a corrodere e mangiarsi lo strato di vernice ci metteranno qualche annetto...almeno spero:mah:...Detto ciò, per Pignone intanto grazie poi.... il motore è un parmakit w force rivisto, 144 cc, biella 97, albero spalle piene parmakit dedicato, frizione cestello e parastrappi plc, cambio originale alleggerito, phsb 38 ed espansione Barone. Forcella originale con biscotto, mozzo e pinza ASP, pompa grimeca px, sella in vetroresina sip, cerchi tubeless F.A., ammo dietro Carbone e davanti Bitubo...Mi sembra che ho detto tutto...

Ciao a tutti...è un po' che non scrivo...a settembre mi sono imbattuto in una pk 50 dell'82 senza frecce, bianca messa abbastanza bene, a parte un po' di ruggine soprattutto nella pedana. Visto che avevo deciso di riportare allo stato originale la mia special, ho proceduto con l'intenzione di trapiantare il motore "pompato" sulla nuova arrivata pk...tralasciando però la meccanica, questa volta da solo senza l'aiuto del carrozziere con tanto di mola, trapano e spazzole varie ho lasciato la carrozzeria nuda con un velo di trasparente, ad eccezione delle parti in pastica ovviamente... il lavoro è finito, ho rimontato tutto e questo è il risultato...So che per i puristi sarà un pugno in faccia...a me però piace! Un saluto a tutti

grazie dei consigli, mi sono stati veramente utili! Un saluto a tutti!