tato77

le devo cambiare entrambi,e potrei montare quelle della 125....il più è il vano motore che probablmente dovrà essere più grande per montare il motore 125.

Ho capito.Farò due conti sulla spesa/guadagno.Grazie.

Si chiederò.Grazie.Ti posto il video della vespa a cui mi riferivo.

Sicuro? su yuo tube c'è un video con un 125 del '68 senza il porta oggetti che dici tu.In quanto al rinforzo però non so'.

Ma parli del foro fissaggio motore o magari del canotto sterzo..o della forma del telaio telaio?

Visto che i telai sono identici e devo rifare la punzonatura posso chiedere di cambiare anche l'omologazione;anche perchè si basa non sul telaio ma su tutto il resto:freni,motore ruote....

scusa ma non ho capito cosa vuoi dire....

I numeri sono limati.Sono già andato a chiedere in municipale e hanno detto che la posso tenere ma per 1 anno non la devo toccare.Poi ci sarà il tran tran della ribattitura e i libretti nuovi(se non ho visto male su questo sito parlano di 120 € totale) e forse a parte ci sarà la targa.Potrei,visto che è uno small,farla 125.Devo sostituire la lamiera anteriore +- 130€,lavoro a parte.

ho visto.grazie,nei prossimi giorni controllerò.

Vicino all'omologazione non c'era niente.Non ho guardato altro pensando che il DGM fosse già il numero del telaio;cercando su internet ho visto vhe certi modelli il numero è messo dall'altro lato (marmitta).Proverò a guardare meglio.

E' una small e c'è solo il telaio.

A me sembra proprio un 8 se però dite che è impossibile...Gli altri numeri quindi vanno bene.Dunque è solo l'omologazione,dovrò trovare il numero del telaio per fare chiarezza.Grazie.

Ciao a tutti.Ho trovato una vespacon questo numero DGM 18934 OM e volevo sapere a quale tipo appartiene.Grazie.

Bè ho misurato e se l'albero è 84 il carter lato volano è più piccolo e albero più grosso occupa più volume quindi dovrò strare sui 88 il carter.Scarico e travasi avendo l'albero corsa maggiore dovrò alzare il primo e forse abbassare un pò il secondo.

Ciao a tutti.Volevo sapere se il 102 puo' montare il corsa 51;e se oltre al cono 19 o 20 del volano cambia anche il bordo carter dove entra.Grazie.

Ok capito.Grazie!

A volumexit l'albero che ho smontato aveva la parte della valvola rovinata,quello di tonazzo deve ancora arrivarmi,quando compri l,albero ti danno anche la biella come fanno vedere in foto ,però quando l'ho scelto c'era scritto che lo davano senza gabbia e non dicono che gabbia ci vuole,quando invece vai a cercare le gabbie dicono di controllare quante tacche ci sono sull'albero o sulla biella.Ho guardato sia l'uno che l'altro ma non ho visto tacche.A FedeBO la biella non l'ho smontata ma l'ho guardata tutta e non ho visto tacche.

A volumexit l'albero lo devo mettere nuovo per via dell'albero rovinato dove lavora la valvola.A mister Oizo grazie.Di alberi ne ho visti un po' su internet a partire da 51€.Da Tonazzo ne ho trovato uno sui 70€ e appunto senza gabbia,poi quando sono andato per ordinarla dicevano di controllare quante tacche c'erano.Ok l'albero lo metto nuovo ma le tacche dove sono?La vespa è dell'84 e ha 20000 km,l'ha sempre usata super bene quindi non penso abbia mai cambiato l'albero,e le tacche non ci sono.

Ciao a tutti.Ho postato qualche giorno fa.Stò rifacendo il motore ad un PX 125 e,ho ordinato tutti i cuscinetti da Officina Tonazzo e quando sono andato sulla gabbia rulli del pistone c'era da scegliere 2 o 3 tipi chiamate FC1 FC2 forse anche FC3 ;dicono che bisogna cercare quante tacche ci sono sull'albero o sulla biella;ho guardato ma non c'è niente.Sapete dirmi qualcosa?Grazie in anticipo.

Ok grazie.Sai dirmi qualche marca affidabile?Tieni conto che è tutto originale.

Ciao a tutti.Stò rifacendo il motore a un PX 125 E.Volevo chiedervi dove posso trovare,se ancora reperibili,albero motore,crocera e piatto statore originali;in alternativa qualche marca affidabile con costi giusti(é tutto originale).Una domanda:la moto è del 84' e ha 20100 km c'è da fidarsi del gruppo statore?I filo verde in uscita era cotto e spelato,potrei anche cambiare solo quello,ma il pickup e le bobine saranno affidabili?Grazie in anticipo!

Ciao.Non so' se è possibile riprendere un post,spero di si rimarrebbe più semplice.Sono curioso di sapere se l'hai sfruttato in chilometri e se è delicato.Le unghiate sul cilindro le avevi fatte?Ti chiedo questo perchè sto allestendo anchio un 102 lamellare al carter e se prendessi in considerazione uno spalle piene vorrei sapere quanta aria lasci tra spalle e carter se barenati.Su elaborazioni tipo la tua già con una discreta potenza se volessi eliminare il dente ricavato sul carter (quello vicino al punto dove bareni)pensi che vada ad indebolire molto la tenuta o comunque possa influire negativamente in qualche odo?Grazie mille per la risposta.

Ciao a tutti sono nuovo del sito.Possiedo una Special 3 marce comprata nuova da mia zia,e lasciatami in prestito d'uso.