Mauretto67

Ciao, ti posso consigliare il centro rettifica a San Paolo (roma) ........... se cerchi su google lo trovi subito

Ciao, Oggi è arrivato il carburatore 16/16, una vecchia rimanenza di magazzino credo di una vespa nuova 125, domani se riesco lo monto e vi faccio sapere. Cominciamo con il getto del max originale 74 poi vedremo .........

Salve, volevo porvi una modifica per rendere la vespa più affidabile, visto il ritmo con cui cambio i condensatori...... Premetto che la mia è una VESPA v30t C'e qualcuno di voi che ha montato la bobina ed il condensatore esternamente? nel caso mi può spiegare come fare o magari postare qualche schema di modifica? Grazie

Grazie fireblade81rr per la risposta ma, un 16/16 con i getti originale per un 50 o con qualche modifica proprio per adattarlo alla 125?..

Ciao, Ho problemi con il carburatore della mia v30T , devo sostituirlo, e mi chiedevo se qualcuno di voi avesse mai provato il montaggio di un nuovo carburo polini 19/19, in attesa di trovare un ta 17b originale e funzionante. Grazie

Hai fatto benissimo....... Vedrai che con il tempo e la tua passione ti verrà la voglia di cimentarsi in un bel restauro di una topolino e anche lei ritornerà a nuova vita .... Come i tuoi 50ni.... Anche mia moglie ha fatto una faccina simile quando ha vista la carcassa della vespa 50 nascosta da una giungla di canne ..... Ma poi si è ricreduta.... Vedrai gli piacerà a darci in giro.

Secondo voi questo clacson è quello che andava montato sulla 50 prima serie? Grazie

Concordo quell'ORRORE non avrei dovuto scriverlo........ riguardo al carburo tu lo hai mai visto un 14.14? È la scritta era blu anche sulle primissime serie ?

Il carburatore 14/14 ė quello che dovrebbe montare , almeno dalle ricerche che ho fatto, ma io non sono riuscito a trovarlo , come dice anche nano112, ho sempre trovato il 16.10 . neanche in giro per mercatini l'ho mai visto ..... Ti dirò una cosa va così bene che pure lo trovassi lascerei su il 16.10

Se posso contribuire ho elencato le differenze che ho notato io sulla mia 50 del 63 rispetto alle successive serie ..... Ammortizzatore ant. a stelo piccolo con para polvere in ferro( il mio sembra alluminio) e tamponi di gomma come elemento elastico, levetta miscela leggermente abbombata simile alla vespa 51, (come da foto di nano112) listelli in gomma della pedana più lunghi con alle estremità rivetti affogati nella gomma manubrio con classica abbombatura per il faro e lineetta segna folle anche sul manettino cambio, con dato fermo del manubrio grande, sportellino motore piccolo e fissato con dei perni con levetta chiusura con zigrinature parallele al motore pipetta candela bosch in ferro con bachelite rossa,( questa però dai manuali era montata sulle v9a anche se io c'è lo trovata) fanalino posteriore in alluminio,(il fuso in alluminio è + corto della nuova 125, primavera e 90ss/50ss) sella monoposto con targhetta Aquila e molla esterna con piastra copri porta oggetti , motore a carte piccoli con cilindro attacco piccolo e sistema di rinvito leva messa in moto con rondella armonica e non molla e cuscinetto interno a rulli, cuffia motore in ferro , volano con due fessure per punterie coperte da una rondella a 4 viti, serbatoio con la parte inferiore saldata, scritta vespa rivettata , marmitta con scarico nella parte superiore, serratura blocca sterzo neiman in ottone, coperchio selettore cambio in lamiera carburatore 14/14 Accessori km scala 60 scudetto quadrato, porta ruota di scorta con galletto, (come da foto di nan0112) Spero di essere stato utile ... Fatemi sapere se ho commesso degli errori e dimenticato qualche cosa! a presto

A conferma ..... la mia è , circa, la 1600,

Grazie per i chiarimenti

Salve a tutti, Sono nuovo del forum e spero di condividere con Voi la mia passione per la Vespa...... La mia Titty, così soprannominata da mia figlia, una vespa 50 primissima serie del 1963 oltre ad avere tutte le peculiarità che la differenzia dalla 64 e 65 monta anche un serbatoi nella cui sezione inferiore, per capirci quella dove è montato il rubinetto della miscela, è presente una saldatura su tutta la sezione orizzontale aumentando di fatto profondità del serbatoi una saldatura che a mio parere sembra essere di fabbrica. Io nel corso degli anni girando per i mercatini ne ho visti due soli e mi dissero che erano proprio di una 50 primissima serie ma non sono riuscito a trovare nessun riscontro... Mi sapreste dire qualcosa di più voi?. Spero che la qualità delle foto possano rendere l'idea! Grazie