gigi7211

considerando i costi dei componenti e il lavoro e' improbabile trovare dei blocchi revisionati a 400 euro. fai un po' i conti dei pezzi nuovi utilizzati e considera il lavoro e il costo dei carter, motori effettivamente revisionati a 400 non penso si trovino. O potresti trovare motori revisionati dove, se tutto ti va bene, sono stati cambiati solo cuscinetti paraoli e crociera, ma se per motori revisionati intendiamo dove sono stati cambiati gt (nuovo o uno rettificato), albero, rapporti ecc il prezzo di 400 euro e' davvero basso. Io ho acquistato un motore 200 che il venditore aveva detto essere tutto revisionato solo da montare , mi sono trovato un motore che di revisionato non aveva un bel niente .... ho speso tra rettifica e cambio pezzi di usura la bellezza di 250 euro ( senza cambiare albero o biella o rapporti).

secondo me, se ha veramente cambiato quello che dice, il prezzo non e' eccessivo, certo e' alto ma valuta che solo il gruppo termico costa sopra i 100 e se consideri tutto il resto compreso rapporti allungati, albero e altro non e' difficile arrivare a 300 euro di ricambi, mettici anche il lavoro....

e come costi e' molta la differenza??

ma 90 euro per un pistone 200 sono troppi o e' giusto il prezzo??? :ciao:

il rivenditore mi ha parlato di pistone originale piaggio alla modica cifra di 90 euro :orrore: se poi voglio altre marche scendiamo di prezzo. Ora il mio dubbio e' : estistono dei pistoni originali piaggio?? ho fatto un po di ricerche ma non ho mai trovato un pistone originale (marchiato ) piaggio:ciao:

ciao a tutti, vorrei sapere se effettivamente esistono pistoni originali piaggio per px 200, dato che dopo numerose ricerche non sono riuscito a trovare niente a riguardo... ho per originali sono i pistoni asso o altre marche?? :ciao:

davvero molto belle!!!!!!!!!:mavieni: :ciao:

ciao Marco, e' da un po di tempo che lo osservo su ebay e volevo anch'io acquistarlo, quindi e' un buon prodotto? le rifiniture sono buone? :ciao:

io lo ho trovato all'ipercoop nel reparto giardinaggio (e' lo stesso olio usato per i tagliaerbe) inoltre lo puoi trovare nei negozi specializzati in giardinaggio. la quantita' dovrebbe essere 250g comunque nel momento in cui superi la quantita' massima te ne accorgi dalla fuoriuscita di olio dal buco dal quale lo inserisci. :ciao:

fatevi avanti e offrite:azz: chi offre di piu' se la aggiudica io mi sono offerto di ritirarla se il venditore mi paga le spese di spedizione e mi da 1000 euro in contanti.:risata1::risata::mavieni: :ciao: Vespa telaio 180 ss Moto e Scooter usato - In vendita Palermo

:risata::risata::risata: spero di rimarene moltooooooooo soddisfattooooooooo:risata::risata::risata:

hai pienamente ragione ma per mancanza di fondi :rabbia:(sto' revisionando il motore 200) non e' possibile adesso ma........forse prima della fine dell'anno mi polidellizzo anche io:mavieni: Ti lascio sfoltire la tua lista d'attesa e poi.....soddisferai anche me:risata1: :ciao:

Ieri avendo un'oretta libero ho deciso di dare alle fiamme anche la marmitta del 200 che montero' a breve sotto la mia vespa. Guardando e seguendo i vostri consigli ho praticamente sommerso la marmitta con tanta legna e arbusti vari, poi dopo averla fatta raffredare l'ho presa a martellate (martello di gomma), ho fatto uscire tutte le incrostazioni rimaste, l'ho passata con la spazzola ottonata inserita nel trapano, ci ho passato sopra anche della carta vetro, poi lavato il tutto con acqua ragia e per l'interno ho usato un po' di gasolio, appesa ad un palo e po verniciata con spray opaco adatto alle alte temperature. Il risultato devo dire mi ha stupito:risata1:, ora non resta che provarla. grazie a voi per l'ottima scuola:applauso:. :ciao:

io sto in questi giorni sto cambiando il blocco 150 con polini 177 p&p con un blocco 200. La scelta e' stata dovuta a causa di un doppio grippaggio:azz: al ritorno dal raduno di roma a settembre, ma per fortuna sono riuscito ad arrivare in sella alla mia vespa. Montato p&p il mio polini arrivava di gps ai 100km/h e non riuscivo a stare dietro a 200(originali), quindi la decisione di cambiare l'intero blocco con un 200. Spero di trovarmi bene con il 200 anche se leggo che come velocita' massima dovremmo stare ugualmente sui 100, giusto?? :ciao:

la LML 4 tempi e' gia' in italia, l'ho incotrata sul tratto di strada da benevento a caianiello, la guidava l'importatore italiano della lml, si e' fermato a una stazione di servizio e devo dire sembra fatta molto bene e con motore che raggiunge i 100km/h (150cc) e consuma davvero poco, il tizio parlava di circa 45 km con un litro. Lui ne aveva due immatricolate in italia che stava provando e testando, sui copponi era scritto provami. L'unico mio rimpianto e di non averla provata ma solo sentita in moto. :ciao:

ma sulla scheda del px 200 qui' su VR riporta la velocita max 116??? quale e' la velocita max di un 200

brutto danno:orrore:!!!!!!!!!!!!!!!!

stai tranquillo non sono suscettibile, volevo solo precisare che un saluto non fa mai male comunque anche da parte mia sei il benvenuto:ciao::ciao:

sono sicuro che anche adesso sara sempre con te:ciao:

potresti iniziare con un ciao, una tua presentazione e poi porre le domande comunque questa e' una ottima guida Revisione Carburatore SI - VRwiki

Sono sicuro che questa e' stata l'ultima volta che uso internet per fare acquisti, tranne per i pezzi di ricambio che acquisto spesso da piaggiocalo, venditore molto serio. Purtroppo non ho foto del motore, comunque non sembra mal messo anzi sembrerebbe in buone condizioni generali. L'unica cosa che mi ha insospettito e' la presenza di unto tra le alette del volano e all'interno del copriventola. ciao:ciao:

ciao a tutti, dopo aver preso l'ennesima fregatura via internet, ho acquistato un motore 200 che doveva essere tutto revisionato ma all'apertura del pacco ho trovato un pacco, cioe' un motore non rifatto. Adesso non avendo soldi a disposizione per revisionarlo e ancora meno tempo libero, ho deciso di montarlo sotto la mia vespa e verificare come va' e poi eventualmente e successivamente revisionarlo. Oggi porto sia vespa e sia motore dal meccanico per il cambio, vorrei dei consigli su cosa fargli fare senza aprire il motore. Ho pensato a un cambio del paraolio lato volano, una pulizia al carburatore e una verifica al gruppo termico. Cosa altro potrei dirgli di fare solo esternamente??? ciao e grazie per le risposte

ho ordinato solo una volta da tonazzo e' devo dire che,secondo me, sono molto confusionari :azz: :ciao:

davvero molto bella:applauso: complimenti per l'acquisto:ciao: