vespasud

Salve , questo Modulo ve lo deve rilasciare l ACI ( io a Napoli al civico 24 di piazzale Tecchio , la persona mi ha dato il modulo PRA NP2B perchè mi manca il complementare quindi devo fare la procedura per intestare la moto andando sul comune marca da bollo 16 e firma del notaio . poi la persona dell aci mi ha dato un altro foglio numerato passo passo per le cose da fare : 1)andare con modulo PRA NP2B sul comune con marca da Bollo 16euro 2)iscrizione del veicolo storico asi o fmi 3)pagamento delle tasse automobilistiche degli ultimi 3 anni (se la moto ha 30 anni risparmi sulle 3 cifre) 4)presentazione della pratica all ACI(ci vai con tutte le cose elencate sopra originali e fotocopie) 5)presentazione della formalità di reiscrizione ex art 18 codice pra 17 presso il pubblico registro automobilistico di Napoli piazzale tecchio 49.... 6)aggiornamento carta di circolazione presso DTT con CDP ed attestazione ACI-UAB su questo foglio c'è il timbro e la firma del funzionario dott. P.Perrotta targa veicolo anno

salve non c'è una sezione nel forum di tutti i manuali in pdf " uso e manutenzione"? in particolare cerco : vbb1 vbb2 vba1t

ho la testata 115 polini , se la spiano con la carta vetro ? max 1mm?

per quello che so , lo spessore si mette sotto al cilindro ... aggiungere lo spessore allontani la candela dal pistone , non lo so se è positivo o negativo , penso piu negativo .

nemmeno io sul T5 non ho il numero carter ,per quello che so, non hai problemi con la legge .

sulla mia pk115s ho un 28 , si può carburare cambiando spilli e facendo prove , cmq ti entra molta miscela , la cosa positiva secondo me che non grippi mai se hai lavorato i carter raccordati al cilindro e anch esso lavorato , la cosa negativa che se l hai pagato tantissimo e non sai carburarlo stai appost compà , so c**** amariiiii

l ho trovato su ebay a 20 euro , non è per la vespa sarà per barche o altri tipi di veicoli , non conosco il passo del filetto del serbatoio della pks sennò l avevo già comprato

la parola casuale mi tira un sospiro di sollievo dopo aver fatto la limatura al cilindro domani cambio lo spinotto e lo rimonto , mmm casuale eh?!

ho acquistato un kit Fresino (quei trapanini dei dentisti per intenderci ) quindi posso muovermi senza problemi . Dalle foto ho capito anche dove limare ... Hai limato anche la finestra del pistone? con questo lavoretto il motore quanto guadagna in velocità? raggiunge i 90?

e se esagero ad allargare i travasi ? ( ho carburatore 28 ) quanti millimetri mi consigli di togliere ?

ho fatto come hai detto però con il trapanino lievemente ho graffiato dentro la camera , al tatto si capisce che non è un solco perche avevo la carta vetrata . Nulla di grave?

con il trapanino non devo toccare gli spigoli interni, cioè limare solo esternamente gli spigoli ?

non devo limare la parte interna? solo esterna?

ho un trapanino per fare questo lavoro , quanti millimetri tolgo? a lavoro svolto come si comporta il motore ?

avevo letto Salerno , quindi sarno ! io Piazzolla di Nola ancor qualche km più vicino. quando vuoi perchè non ci vediamo ? voglio farti vedere la mia flotta haha

cerco vespisti o guzzisti cagivisti ecc nella mia zona di Nola o limitrofi . c'è qualcuno sul forum? :vespone: :vespone:

cilindro originale albero pinasco anticipato e carburatore spaco 26/26 g

il diametro del pistone è 61.8?

salve pistone Asso per vespa T5 va bene? cosa cambia tra un pistone con 1 fascia anzichè doppia fascia?

grazie raga , pensavo di trapiantare qualche rimanenza sulla lambretta , ma a quanto letto , c'è poco da fare

il carburatore della pk dell orto 1919 e gruppi termici polini si possono installare sulla lambretta 50 ?

ciao , gli hai tirato il collo a una vespa che secondo me non conosci il problemino , sono pur sempre motori a raffreddamento ad aria , se ha qualcosina che non va , si inchioda .

poi per la vespa portati la ruota di scorta , e metti il padellino sito plus . cosi eviti le rogne anche i fili di acciaio tipo accelleratore cambio ecc che si spezzano sempre ,e gli attrezzi . non t scurdà nient segui il consiglio di Razors , cerca su internet

ti consiglio di comprare un PX 125 anno 2000 ho visto che sei veneziano quindi le assicurazioni non sono infame come al sud. quindi un px di quella data li trovi anche a 800/900 euro e se la trovi di colore nera , fai bingo .