Paolino_1

Lascia perdere alberi che non siano originali Piaggio.

Domanda per esperti. La vespa è un prearco del 1983 azzurro metallizzato. In foto particolare colore originale in teoria non intaccato dalla luce. La domanda è la seguente: è possibile si tratti della versione di 5/2 +R (guarda caso anche esso del 1983...) oppure questo colore è stato utilizzato solo sugli ARCO? La parola agli esperti!

No, non è un senza frecce, è un 83.

Come da titolo. Il px prearco ha impianto elettrico a 12v, giusto? Smontando il tutto ho però trovato un clacson- sicuramente coevo- a 6v... È corretto? Grazie

SPETTACOLARE! Complimenti!

forse hai ragione...

mmhh quindi quello in foto, montato su un PX 125E dell'83 (NO ARCO) in fase di restauro non è il suo?

Basta! Fatte e una ragione...ti han rifilato una "sola"...

Come pensavo... Thanks

Le viti laterali di fissaggio di un parafango di un px prearco è possibile siano a testa esagonale o piuttosto ci sono le classiche viti con testa a taglio? Grazie

ok, grazie, provvedo

Sto revisionando il PX in oggetto, volevo chiedere se l'ammo post è revisionabile o meno, ho letto cose discordanti e non lo ho ancora pulito per bene per ispezionare. Grazie p

La domanda è senz'altro sciocca ma essendo il mio primo restauro di un px non riesco a venirne a capo. In breve ho un px dell'83 con i puntali pedana senza foro passante. Bene, la domanda è: come li monto? Non capisco come poter fare per fissare il ribattino...mi spiegate? Grazie P - - - post uniti in automatico dal sistema - - - Forse ho capito...ci vuole un rivetto anziché un ribattino, vero?

Finita! Non fosse per le teste viti maniglia a croce anziché a taglio sarebbe pressoché indistinguibile dall' originale. - - - post uniti in automatico dal sistema - - -

Come promesso alcune foto... Il lavoro mi pare ben riuscito. Cambiata solo copertura e relative graffe. Telaio pulito e riverniciato, imbottitura salvata. Messo un foglio di cellophane termoformabile preso da un quotidiano (grazie per la dritta) poiché sui bordi tende un poco a sfaldarsi. Comunque pare tutto ok, grazie a tutti per le dritte, effettivamente trattasi di lavoro alla portata di chiunque! Saludos P. - - - post uniti in automatico dal sistema - - - II quote precedente è un refuso, ovviamente.

Fai le domande e ti rispondi?

perfetto, grazie a tutti P

perdonatemi, quindi è previsto rasamento e oring + v-ring in battuta? quindi nel mio caso mancherebbero sia il rasamento che l'oring, giusto? P

Sto revisionando la forcella del mio px prearco. Le guide trovate in rete mi parlano di un rasamento che alloggia alla fine del perno ruota e sul quale va in battuta l'oring. Io però non ho trovato alcun rasamento. Il mio oring ( che in realtà è un anello a due labbri) va in battuta direttamente sul braccetto oscillante. È una cosa che vi risulta? In realtà la spiegazione della differenza potrebbe risiedere nel fatto che non essendo un oring classico non necessita del rasamento, ma desideravo avere vostro parere. Vi ringrazio

Chiarissimo... Grazie! Comunque anche la mia è una pre arcobaleno.

Perfetto, non appena mi arrivano le graffette procedo. A proposito, i lembi vanno incollati con bostik o simili sul telaio e poi si graffetta il tutto, corretto?

Storno sul tema... La vecchia copertura aveva un sottile foglio di plastica a protezione, tra imbottitura e copertura. Che qualcuno sappia era posizionata sulla intera sella o solo sulla zona anteriore? Lo chiedo perché mi è sembrato un pezzetto davvero piccolo e posizionato sul davanti, ma magari era solo la parte che ne rimaneva!

Insomma, il forum ha allungato un bel po' la lista dei punti "dolenti"...

sto facendo la stessa identica cosa... mi mancano solo le graffette che non riesco a trovare visto che quelle che c'erano sono mangiate dalla ruggine! Tu le hai Prese? Se sì dove? Grazie

Se la vespa la esponi in salotto vanno senz'altro bene... Poi vanno bene anche se non la esponi in salotto ma la vita ti "puzza un pochino". Escludendo i due casi di cui sopra direi di lasciare perdere...