peppins

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Eccovi qua'. Bel progetto Luca. Seguo seguo. Inviato dal mio ALE-L21 utilizzando Tapatalk

Tutti lavori inutili se non raccordi. Un espansione Zirri per un motore a valvola per giunta p&p, lo vedo uno spreco senza risultati. Inviato dal mio ALE-L21 utilizzando Tapatalk

Ed io che l'ho regalata Inviato dal mio ALE-L21 utilizzando Tapatalk

Tutto va' sempre raccordato!!!!!!!!!! Inviato dal mio ALE-L21 utilizzando Tapatalk

Un po' di effetto placebo.... "Quelli della chat"

Per questo devi barenare il carter per farci stare il dentino. Si chiama big valve, ed è un altro motore. "Quelli della chat"

Leggi più su'[emoji106] "Quelli della chat"

Paolo, ho già fatto un elenco del materiale occorrente, prigionieri, gabbietta e basetta da 5mm "Quelli della chat"

Hai un mp "Quelli della chat"

Dimenticavo, devi cambiare anche la gabbia, ti servirà quella della Yamaha YZ 125 "Quelli della chat"

Per l'albero puoi anche utilizzare l'albero del 200. Avrai bisogno di: Basetta da 5mm Prigionieri più lunghi, M7 x152 "Quelli della chat"

Non a caso mi sono permesso di consigliato la biella 110. Motori con biella 110 me ne sono fatto un paio, un Polini 177 ed in Pinasco Magny cuors, ottimi risultati. Se vuoi info, non hai che da chiedere. "Quelli della chat"

Forse sono stato poco esplicativo. L'albero con biella 110 puoi averlo sia in C57 che in corsa 60. La biella più lunga ti evita di raccordare in maniera invasiva. Ribadisco che i carter MY hanno poca ciccia, ed un riporto di materiale, con alluminio a saldare, potrà anche deformare la base di appoggio. Non ringraziare per i consigli. "Quelli della chat"