peppins

No in morsa nun ci è entrato. Non voglio che questa discussione si dilunghi più del dovuto però sinceramente è una situazione così anomala che sinceramente vorrei proprio riuscire a capire quali possano essere le cause. Lo manderò alla Polini per farlo studiare ahahahahahahah.

Il tuo ragionamento non fa una piega, ormai nella mia situazione (in arrivo il secondo pupo) le gite fuoriporta sono diventate un nostalgico ricordo, ammenochè non modifichi la mia vespa in una famigliare. L'utilizzo della mia "bella px" si è ridotto ad uno prettamente cittadino con qualche km di tangenziale per raggiungere il centro. Quindi il progetto TSV è un bel progetto ma sprecato per questo utilizzo. Nello stesso tempo spero non rimanga un sogno nel cassetto. Se 2+2 fa 4 allora si ritorna ad un bel Polini 177 corsa 57.

Ciao Iena lo so. vedrò di trovarne due così risparmiamo:mrgreen: Hai visto le foto del cilindro?

Vabbhe..... adesso bisogna soltanto capire con quale papa ripartire...

E se fosse dipeso da un serraggio troppo forte dei perni della testa?????????? Perchè si e rotto proprio alla base della camicia dove aderisce sui carter.

Oggi farò le foto del pisttone e di tutto il resto. Mi sembra un caso da CSI:mah:

Sisi Gian. Continuo a non capire. Piu' lo guardo e più penso sia incredibbbbbile.

Commenti?

Questo è il disastroooooo!!!!

Ok ragazzi se gentilmente in seguito potete postare qualche foto deel lavoro fatto, mi aiutereste a capire meglio che dovro' fare.

Mi sa che devi cambiare gt quel seger ti ha rovinato tutto. Ho visto che hai eliminato anche le L. Di frizione? Io Pinasco con anello bicchierini forati . E della Magadella che mi dici? Tante domande per un confronto ed eventuali cambiamenti La mia paura col parmacotto è quella di bucare i carter. Vedremo.....

Bel book fotografico complimenti! vedo che hai raccordato proprio tutttttto.

Qundi facendo un passo in dietro abbiamo la stessa configurazione col polini.

Bhe! vorrà dire che se ne ordiniamo due ci facciamo fare uno sconto sul prezzo ahahahahahahahahah!

Ma la differenza tra il TSV e il TSV EVO è forse il fatto che il primo è candela centrale il secondo è laterale e se non erro cambia il pistone.

Certo che 260 euro...... e 160 il Polini....... e se ci metti anche un albero nuovo nel mio caso.

Se non sbaglio si tratta del TSV EVO bello veramente e da quello che ho potuto leggere sulle recensione è affidabile e molto più prestane del Polini.

Buon giorno Gian-GTR

Mi chiedevo se fosse possibile montare un corsa 60 su dei carter raccordati su corsa 57?

Vi ringrazio per le risposte veloci, per l'interessamento del caso e dei consigli. Farò qualche prova e vediamo un pò. A questo punto mi e vi chiedo se sarebbe cosa buona e giusta TORNARE A MONTARE UN NUOVO POLINI? So benissimo che la scelta finale spetta solo a ME però un consiglio di Voi esperti per un nuovo tuning sarebbe veramente buon accetto! Grazie

Ho dato un'occhiata al primo link che è quello col pistone nero penso che sia il nuovo, il TSV evo, ma è usato con 200 km. Proverò a chiedere qualche info e fino a che cifra ci si può accordare. Spero non sia un utente VR.

Mi dai conferma allora delle quote per raccordarlo? Non ho "sentito" citare il Polini però.

Ricapitolando il parmacotto l'ho trovato a 260 polini 160. So che pubblicità non se ne può fare ma se riesci a darmi qualche dritta su dove reperirlo a quel prezzo? Ma i mazzucchelli che sono i più economici? Lo so che come spendi mangi. Noi diciamo così dalle mie parti, ma alla fine il senso è quello internazionale.