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ssimo78

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  1. per il sito o per la compagnia? va beh sta di fatto che non vai domenica al pranzo al malciaussia?
  2. credo che ssimo78 intendesse PX e non PK. no no intendevo proprio pk e gaetan ne ha dato corretta valutazione adattare il parafango è un lavoraccio il mio meccanico ha bestemmiato io non mi ci sarei mai messo ma se hai dimestichezza con flessibile e saldatore ci puoi provare... se mettessi un motore px me ne batterei la ciola delle ruote da 8 lascerei il suo tamburo da 10 e metterei una forca ant sprint/rally/ts che è quella più simile alla sua
  3. per fare un lavoro del genere consiglio vbb ce ne sono a bizzeffe e puoi fare tutti i lavori che vuoi! motore px forcella sprint (o pk se vuoi il disco ma non lo trovo necessario) e vai dove ti pare
  4. successe la stessa cosa al mi zio un anno in vacanza, da solo andava con la ragazza... bla brraa bla... borbottava!!! forse il carburo in due lavora storto e lo spillo non chiude (o non apre non lo so) sta di fatto che una volta cambiato lo spillo non ha più avuto problemi...
  5. se vuoi mettere un faro sul parafango del px ti consiglio quello dell'ape I serie è un pò più grosso e squadrato e sul parafango px anch'esso squadrato sta meglio... questo il risultato
  6. l'avevo già vista anch'io su altri forum e continuo a sostenere che se usava un telaio bajaj avrebbe ottenuto lo stesso risultato con la metà dei lavori!
  7. ssimo78

    À Paris

    costano meno? sono stato ad aprile in quella concessionaria ho chiesto per curiosità 140 euri a sella!!! e comunque escono già così... ciao asashi
  8. premetto che la lambretta dell'avatar non è mia!!! detto questo il mio sogno è sempre stata la rally e solo ieri mi è stata riconsegnata dal meccanico (e che rally!!! a presto le foto) e l'attesa è stata ampiamente ripagata, ma devo dire che l'anno scorso ho comprato un dl150 indiano ne sono rimasto talmente entusiasta che ho già un ts1 in attesa dell'inverno. abituato alla vespa bisogna ammettere che la guidabilità mi ha impressionato. PS: la serveta 200 (jet) aveva il telaio dell'LI con manubrio e parafango sx, solo alcune avevano anche i cofani dell'sx, mentre la versione indiana era su base dl, quindi o il tuo amico ha una serveta jet o un dl200 sil (scooter indian limited)
  9. l'adesivo è electronic delle ultimissime dl200 prodotte (poi sacchi ha usato il logo per il suo varitronic) ma purtroppo la lambra non è mia però mi piaceva la foto a breve ci sarà la mia nell'avatar comunque al primo giorno da iscritto sei già il secondo che mi chiede se quella lambra è mia... alla fine i tubi piacciono a tutti!!!
  10. ssimo78

    Lambretta a Otranto

    li 1a serie faro sullo scudo
  11. ssimo78

    Foto Rally

    seeeeeeee.... magari!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! è la prima foto che mi è capitata tra le mani presto metto la mia...
  12. sentivo però parlare che zirri feat parmakit ha già realizzato un cilindro per le large ancora da commercializzare. hanno scelto il gt per 125-150 perchè dicono che sul 200 il malossi è più che sufficiente vi risulta? PS:benvenuto anche a me sono anch'io un "intruso" ma ho sbagliato la prima iscrizione e mi son perso il mio vecchio nick...
  13. ssimo78

    Foto Rally

    rimango sempre meravigliato dalla bellezza della rally!!!

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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09
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