stefano67

Nino, la tua è una passione bellissima... lavorare il legno da soddisfazioni enormi. Anche a me piace molto. Ho avuto per anni un laboratorio per il restauro di cornici antiche e dipinti ed ogni tanto mi dilettavo a sistemare anche qualche mobile ed oggetti in legno. Cosa darai come finitura per le tue sedie?.... gommalacca?

Grazie janly, avevo pensato di montarlo proprio per il motivo che hai indicato tu. Anche se sto restaurando il mio vespino e quindi pulirò per bene il serbatoio, ho pensato che comunque potesse essere d'aiuto montare un filtro. Grazie per le informazioni un saluto

Buongiorno a tutti.... mi dite se possa essere utile montare un filtro benzina e se ci possano essere delle controindicazioni? grazie a tutti

ma il 16/16 non monta un getto da 54?

Grazie Bucefalo per l'ulteriore informazione. un saluto

Adesso capisco perchè non si parli mai di grasso! grazie satana per l'informazione! un saluto.

Nessuno del forum usa il grasso?

Buongiorno a tutti; si parla tanto di olii per miscela e motore ma non ho trovato nulla riguardo al tipo di grasso da utilizzare ad esempio per: - selettore marce - calotte sterzo con gabbie a sfere - tubi comando cambio e acceleratore - ecc. Che tipo di grasso ci vuole? va bene un tipo solo per tutte le varie parti da ingrassare oppure ci sono vari tipi di grasso a seconda dell'uso? un saluto a tutti!

grazie cionizon, per le informazioni, sei stato chiarissimo!!! un saluto!

Buongiorno a tutti: mi sapete dire: 1) a cosa servano questo due o-ring? 2) quando rimonto il perno con gli o-ring, devo metterci del grasso? grazie come sempre a tutti... un saluto.

ecco due foto!!

grazie a tutti, siete stati veramente chiarissimi!! un saluto!

maramao, credo di aver capito, dimmi se sbaglio: il cilindretto quindi va a schiacciare il coperchietto verso il basso che comprime quindi la molla della frizione? Per il resto la spiegazione è molto chiara... Tutto il motore l'ho già smontato e già aperto il pacco frizione e sostituiti i dischi. Il mio problema è che smonto e rimonto tranquillamente tutto (seguendo sempre i vostri consigli) ma mi mancano proprio i concetti di base su come funzionino le varie parti del motore. Spero con il vostro aiuto di imparare. Grazie a tutti per le informazioni

Sto rimontando tutte le parti interne del motore della mia special 1a serie 3 marce e grazie ai vostri consigli, senza troppe difficoltà. Visto però che ne so molto poco di motori, mi dite: 1) come funziona la frizione? 2) quando tiro la leva sul manubrio, cos'è che aziona la frizione? dalla foto che vi allego, non rieco proprio a capire qual'è è il meccanismo che l'aziona! grazie a tutti

Grazie Alex, mi sembrava infatti strano che mancasse..

Nello smontare il pignone (si chiama così la rotella dentata?) ho trovato solo la molla d'innesto ma non c'è la rondella sagomata. Ho una vespa 50 special 1° serie 3 marce! Mi sembra di aver visto da qualche parte che ci sia anche una rondella... è possibile che sul mio modello non fosse prevista o qualcuno ha dimenticato di metterla? grazie

Grazie Sartana di tutto!!!!

Ho trovato la foto.... è questo vero?

Grazie Sartana... per le info. Se ti è possibile, mi puoi far vedere da un disegno o da una foto qual'è il "leveraggio dell'alberino del carterino frizione"? grazie di tutto!

Pacio, vorrei continuare a non sapere cosa sia quell'o-ring ma sapere tutte le cose che hai scritto!!!! ... si vede che ne sai tanto di vespe... complimenti! Grazie di tutto... non mi preoccupo allora dell'o-ring che avanza!!!

grazie Pacio, già ho fatto un grande passo avanti. Attendiamo allora un altro piccolo aiuto per l'o-ring ignoto!!

grazie per le indicazioni... ne manca ancora una però!!!

Ho acquistato questo kit per la mia 50 special: mi dite per favore gli o-ring neri per cosa siano? Il più piccolo è per il cambio ma gli altri? grazie a tutti.

Grazie Esco.... vado a vedere..

Ho un altra domanda da farvi... Mi spigate cosa sono i TRAVASI? Il nuovo cilindro ha 3 travasi mentre quello originale ne ha 2. Ma a cosa servono? Scusate per le mie domande da vero principiante... e grazie a tutti!