stefano67

Grazie a tutti per le "dritte" che mi avete dato.... ho capito che ci sono vari modi per limitare la velocità e voi ne sapete veramente una più del diavolo!!! Alla fine, sabato mattina, ho acquistato un nuovo cilindro e pistone 50 della Olimpia per 70€. Ho pensato che comunque se deciderò di non montare in futuro un 75 cc avrò almeno tutta la vespetta originale.

Grazie a tutti per le informazioni! allora non mi rimarrà che caricarla in auto seguendo tutte le accortezze che mi avete suggerito. Grazie ancora di tutto... un saluto

Grazie Salvamoto.... sei veramente gentile. Spero di non doverti disturbare ma se proprio ne avrò bisogno mi ricorderò della tua disponibilità! Grazie ancora...

Da quello che ha scritto Legionarius sembrerebbe quindi che sia possibile farsi rilasciare il permesso di circolazione provvisorio, in attesa del collaudo. Vuol dire quindi che c'è un modo per poter circolare prima di fare il collaudo! oppure ho capito male?

Ancora devo rimontare il motore e restaurare la carrozzeria, ma visto che sto acquistando le varie parti da sostituire del motore, sto cercando di capire cosa devo fare per il cilindro!

Grazie Gino... credo proprio che allora dovrò caricarmela in macchina. un saluto

Ottimo, me lo sono già scaricato!!!! grazie

Devo fare il collaudo alla mia 50 special: non ho ne targa ne libretto. Presumo che il solo modo per arrivere alla motorizzazione sia di caricare la Vaspa su un furgone! è così? oppure è possibile assicurarla e con il foglio della prenotazione per il collaudo posso girarci almeno per quel giorno? grazie a tutti

Quindi c'è anche una velocità minima sotto la quale non si può scendere??? ovvero quanti Km/h sarebbero?

Premetto che devo fare il COLLAUDO alla Vespa poichè non ho il libretto. Ho smontato tutto il motore e mi sono accorto di avere un cilindro da 43 di diametro. Mi scoccia comprare un cilindro nuovo da 38,4 (credo che sia questa la misura per un 50 cc) solo per fare il collaudo, visto che poi vorrei mettere un 75cc, ma allo stesso tempo ho paura che con il cilindro che ho la vespa faccia più dei 45 Km/h previsti. Che mi consigliate di fare? Se lascio il cilindro che ho, c'è qualche modo per limitare la velocità a 45 km/h? grazie a tutti

per Gabriele: da altre discussioni, so che i collettori sono diversi per un 16/10 e per un 16/16 Per ciò che riguarda il cilindro non so se sia un 75, so solo che il mio ha un diametro di 43 mm. Quant'è grande un cilindro 75?

tolto il manubrio, per smontare la forcella, segui le foto:

una volta liberati i cavetti puoi sfilare le manopole

per sfilare la manopola dell'acceleratore e del cambio devi sfilere le due forcine indicate dalle frecce, svitare i due bulloni che tengono la piatrina e sfilare le teste dei cavi del cambio e dell'acceleratore

svita poi le leve del freno anteriore e della frizione e sfila la testa dei cavi dalle leve

Ti metto un po' di foto dei cavi che devi sganciare: freno anteriore, frizione, cavi del selettore del cambio e poi il cavo dell'acceleratore che arriva al carburatore

Esco, mi puoi per favore indicare quali siano le parti da sigillare? grazie tante!

Come faccio a capire se ho un collettore d'aspirazione per il 16/10 o per il 16/16? Ni sono accorto di avere un cilindro da 43 di diametro; alla mia vespa manca però il carburatore e dovrei comprare un 16/16. Ho però un collettore d'aspirazione ma non so se sia del 16/10 o del 16/16 Visto che il cilindro è più grande dell'originale, forse il precedente proprietario aveva anche cambiato il carburatore! grazie a tutti.

Ottima domanda!!! io ho usato per i passaruota della mia 500 il Body o plastico è una vernice bituminosa o plastica che funge da protezione (è un prodotto più moderno e migliore del vecchio antirombo, inoltre non fa spessore e non si solleva con il tempo come l'antirombo, causando infiltrazioni d'acqua che ristagnano) Serve da protezione per la lamiera che altresì verrebbe intaccata dal pietrisco e dal sale; nel vano motore di un automotore funge inoltre da isolante acustico. Può essere dato a spruzzo (con una specifica pistola) oppure ne vendono un tipo che si passa a pennello. Io ne ho acquistato uno della 3M per 15 € Anche a me non dispiacerebbe mettero in particolare nella parte posteriore.

Credo che scaldarlo peggiori la situazione, poichè il pernetto di metallo si dilata e quindi fa ancora più resistenza. Io non ho avuto difficoltà a sfilarlo! seguendo altre discussioni, occorre fare attenzione su quale lato si batte, poichè come scrivi tu: il perno è conico! Ho preso un chiodo e poggiato la testa sulla parte più stretta del perno e poi ho battuto con un martello!

Per Devil74: la 500 me l'ha portata in dote mia moglie quando ci siamo sposati e negli anni l'ho rimessa completamente a nuovo.... grazie per il complimento!

Non dubitavo che qualcuno sapesse darmi una risposta. Grazie per l'informazione ed il suggerimento!

Non so come chiamarlo.....ho smontato tutto il motore e l'unica cosa che è ancora li è questo "funghetto ramato" Ma a cosa serve?

Visto che ormai è tutta smontata e ferma da tempo, ho deciso di farle fare un giretto sulla sorella maggiore

Un po' di foto del restauro del motore